Установка пневмоподвески Автодом на Iveco Daily.

Помимо того, что Автодом постоянно перегружен, так же присутствует проблема неровности ландшафта на стоянках. И я решил решить обе проблемы за счет установки пневмобаллонов на заднюю ось автомобиля, но с разным контуром. Теперь я могу разгрузить рессоры, регулировать мягкость и самое главное выравнивать уровень пола на стоянках.

Ссылка на канал Анвир

Привет, меня зовут Ренат. Когда то, а точнее в 2019 году, я бросил свою работу, продал квартиру в Новосибирске и машину, построил себе автодом и отправился в один конец без планов возвращаться в родной город. С тех пор я все также веду кочевой образ жизни, пока без желания где то якориться. Единственное, что я решил так это прийти к автодому полностью устраивающего мои потребности. О своем росте в этом направлении и о своем образе жизни веду этот блог.
Пожалел ли я о своем выборе, сделанном когда то, променяв стабильность и благополучие на постоянные, а иногда и опасные, приключения!? Конечно же нет, теперь я и не представляю того как жил раньше, если это можно было назвать жизнью.
Жизнь продолжается, дорога стелется, колеса крутятся.

#ЖизньНаКолесах #Бродяга #Motorhome

[noneymanonim]

Молодец!
С обновой!
Терпение и труд всё перетрут!

[johndoe]

А как же это они так промахнулись с размерами, да ещё и футерки зажали" демоны"?!)Видать поколение авто уже сменилось и крепёж с габаритами тоже.Правильно, что не стал заморачиваться с выводом на панель, тыж не закись азота подаёшь для ускорения!)А так ещё и своя подкачка появилась.Можно рыбок заводить...

[maxfrec]

зачем так перегружать, это же черевато? Меня пневмы интересуют только ради горизонта на парковки+не шаталось при ходьбе внутри, и то еще подумываю, может внешние гидро/пневмо ножки поставить или забить вообще на это

[DiYCAMPER]

Хорошая доработка. 👍
А у меня двойные рессоры от прежнего владельца остались, зад сильно задран на пустом фургоне. Не знаю поменять на одинарные и тоже пневму установить или так оставить 🙄

[zgqornd]

😂 усилитель распилил ! Не думаю что именно это пневмоподвеска стоит того, дешёвый вариант.

[KBACOK]

Вышли Максу комплектик, он давно мечтает

[maximgalushkin]

Случайно не взвешивал свой вэн, интересно сколько он весит? Это можно сделать на любом пункте приема металлолома.

[lwdnoby]

Дело конечно не моё, Тебе видней ... но я бы убрал с дниища (рама, пол, ну и т.д., ...) все "рыжики", грунтанул и задул это дело смесью из пушсала, негрола и мовиля ... проверено годами - рыжья нет ! Да и еще - Божьей помощи тебе, и "ни гвоздя ни жэзла"

[texnika_by]

4:30 - кто сказал, что там должна быть футорка? Платежеспособному клиенту китайцы нарежут какую угодно резьбу для его целей. Поэтому все крупные европейские производители для унификации заказывают пневмоподушки сразу под 1/4", реже - под 1/8". А рядовому покупателю на "АлиЭкспресс" пришлют по умолчанию более распространенную в США 1/2 или 3/8, на которые не существуют фитинги под 6-ю трубку и приходится вкручивать муфту... Кстати, те подушки, что продают в китайском интернете - из более тонкого резинокорда, чем те, что использует "Арайд" для своих целей. Поэтому смешно читать мнения "экспертов", троллящих "Арайд" или тех, кто непосредственно в этой теме. Инструкцию к тому же не помешало бы изучить, по которой сначала фитинг вкручивается в подушку (через ФУМ или фиксатор резьбы), потом заводится в кронштейн и обжимается болтами. Пневмотрубка подключается в последнюю очередь - можно даже уже на раме. PS За несколько лет поработал с несколькими брендами. Косяки были у всех. Но это касалось не самых ходовых авто. Из того, что пришло на память: "Шевроле Экспресс", "МАН 2000", "Рено Маскот". Daily "S" на дорогах ездит в десятки раз меньше, чем спарок. Не исключаю, что в данном случае, как и в последнем поколении "Дейли", комплект для шасси не идентичен цельнометаллическому.

[RAMZEZvideoDesign]

__Приветствую, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала.??
/__..><асе