Перегрев и адаптация коробки PowerShift Форд Фокус 3

preview_player
Показать описание
Ответы на ваши вопросы по ремонту и обслуживанию Форд Фокус.
00:38 Форд Фокус 3 перегрев трансмиссии на повершифт (PowerShift).
01:51 Когда делать адаптацию коробки PowerShift?
03:18 Поменял шланг ГУР, стал гудеть гур на горячую.
04:19 Палец сателлитов, какой поставить?
05:12 Автозапчасти ТАТУ.
06:28 Постукивает рулевая рейка, замена пластикового болта на металлический поможет?
07:22 ГЭУР начал гудеть, замена жидкости поможет?
08:00 Когда нужно до заправлять кондиционер?
08:58 Под крышкой ремня ГРМ что то урчит.
09:36 Залили плохой бензин, как слить?
10:45 форд фокус 2 на нейтралке легкая вибрация в диапазоне 1450 об.
11:55 ФФ2, на стенках расширительного бачка черные пятна.

___
___
Смотрите так же:
Азбука Форд 2 -
Азбука Форд 3 -
Азбука Форд 3+ -
Ответы на вопросы -
___
Присоединяйтесь!
___
Бесплатные видео уроки по ремонту и обслуживанию Форд Фокус.
#ремонтфордфокус #фордфокус #азбукафорд
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Здравствуйте. Фокус 3, 2017 года седан. 125 робот. При ускорении, примерно со второй скорости, по кузову идёт вибрация и сразу пропадает. Гидроопора заменена. Пробег 53 тыс.

Yusto_Che
Автор

Добрый день, владею ФОРД ФОКУС 3 2.0 DURATEC, POWERSHIFT, развейте миф или подтвердите пожалуйста информацию о том как ездить в пробках для продления жизни сцеплению и блока TCM, переключать ли на нейтраль? Или все-таки ездить в ручном режиме в преднатяг на первой передаче, или допустим щёлкать первую и вторую?
Лично для себя заметил что вручную переключение происходит примерно в три раза меньше чем в авто режиме! Тем самым экономя вилки и сам ТСМ.
Так ли это, или подскажите как продлить жизнь POWERSHIFT.
Спасибо!

Seryodikobkov
Автор

11:55 в прошлом видео я задавал этот вопрос!!!!Передайте пожайлуста Антону, что пятна появились в одном количестве и больше не увеличивались!!!!Возможно такое, что предыдущий владельцы производили какой-то ремонт гбц или блока и остатки масла попали в систему вопрос фф3, 1, 6/125, темные пятна на внутренней части расширительного бачка, антифриз чистый!!!Пятна не прогрессируют!Спасибо

dmitriyblack
Автор

Здравствуйте! Интересует следующее: форд фокус 3 поколение, 2литра дизель, в мороз перестала ехать машина, трансмиссия ограничена обратитесь в сервис. Так и стоит на парковке. Машина хорошая, продовать дёшево не охото. Дилер сказал что повершифт на дизеле не ремонтирует. Каких денег это стоит и реально ли отремонтировать?

Алексей-оим
Автор

Подскажите куда обратиться по диагностике и замена сцепления Power shift

ИгорьФещенко-вщ
Автор

из собственного опыта: не закрывайте глаза на малейшие проблемы с пауершифтом, например "срывы" с передач особенно зимой возникают/возникали при переключении на третью с последующим выпадением в ошибку трансмиссии? При включении на реверс - выпадание в ошибку? Давайте порассуждаем из-за чего коробка может выпасть в ошибку перегрев: конечно же не из-за не достаточного охлаждения двигательного отсека в результате забитого радиатора, ну а если он чистый что как правило и есть? Во-вторых и как опыт показывает самая частая причина - не рабочие температурные режимы работы трансмиссии, возникающие вследствие попадания трансмиссионного масла на диски сцепления. Вследствие попадания масла на диски происходит проскальзывание особенно наблюдающееся на часто используемых передачах 3/R, компьютер пытается в свою очередь компенсировать/адаптировать прижимной силой и постоянным перекидыванием дисков с одной передачи на другую результат адаптации перегрев, а суть всего потекшие сальнички стоимость которых в оригинале около 2000 рубликов + сборка/разборка тыщ 10 (у не официалов) это если во время сам, если прошляпил потому что на сервисе забалакали мол адаптировать надо и т.д. и т.п. (кстати решает проблему на некоторое время) то попадос как минимум на диски + сальники + трансмиссионное масло + вполне возможно блок ТСМ так как постоянные перегревы электронику не радуют никоим образом (итого под сотку у не официалов). Всё сказанное выше моё личное мнение!

Andrey_Sukhinin
Автор

Здравствуйте пишет нагрелась трансмиссия мастер говорит надо менять модуль но ашибок по модулю нет

ШамильМагомедов-ъу
Автор

доброго времени суток)Хотел у Вас уточнить такой момент, поменял коробку powershift на форд фокус 3 2.0 американец, адаптировали ее.При спокойной езде, в одном режиме, все отменно, но как только переходишь на более активную езду, возращаясь назад начинает поддергивать на 1 передаче иногда и на других. В чем может быть дело? Пробег 78000 тис. Благодарю!

englishman
Автор

Заменил сцепление на форд фокус 3 акпп 1.6 105л, с, после чего выскочила ошибка на заднюю передачу и она не включается

АндрейВоробьев-во
Автор

Почему не выходит вторая часть видео про обвес? Покрасили уже, установили? Ждем результат)

ОлегГорбачев-уъ
Автор

Здравствуйте, имеется форд 3 1.6 125л, 2014 года, коробка робот, две недели назад заменили полностью все, вилки, и сам диск сцепление, также была не рабочая 5 скорость и синхронизатор первой скорости, так вот вопрос вот в чем, после всех замен запчастей машина дергается на малых оборотах особенно когда снижаеш скорость плавно перед лежачим полицейским, прям слышно
Подергивание на первой и второй скорости, может ли такое делать модуль тсм? Влетело все это в 100т рублей. Спасибо

salman
Автор

Рсскажите пожалуйста про скрытые функции форд фокус 3 . Правильно ли считать что если все лампочки в тестовом режиме горят то и функции есть?

qwertyzetfon
Автор

Здравствуйте. ФФ3 1.6 powershift, если при езде в жару 28-30 градусов машину оставить минут на 20-30 и поехать снова, то начинаются подергивания при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 передачи. Такой же эффект создается если попасть в пробку. С чем это связано? В остальное время никаких проблем нет, переключает плавно и незаметно. Стоит последняя прошивка tcm, радиаторы промывал

iskander
Автор

Спасибо Антон за подробное разъяснение.Видел сканер для адаптации сцепления AUTEL у вас какой фирмы...

EDUARD.-gikc
Автор

Подскажите если поймёте. Фокус 2 рес. После первой частичной замены масла в АКПП (но со снятием поддона и сменой фильтра) каждое первое переключение с первой на вторую, после запуска движка сопровождается неким щелчком из-под капота. Только первый раз, во время остановок, подъёмов и пр. не проявляется до следующих глушения/запуска. Подскажите, что там недокрутили/перекрутили, как бороться? Пробег 200+. Благодарю заранее!

IsidorYaklch
Автор

Подскажите ! Форд куга дизель 140 сил с паур шивт масло заменено и фильтр 3 т км назад в жаркую погоду иногда дергается! Адаптация поможет или к чему готовится? Пробег 65 т км .

aleksandrmoshegov
Автор

Брать ли новой или вторичку фф3+ на роботе для жены, в пробках особо стоять не будет. Улучшили ли действительно пауэршифт? Сам езжу на фф3+ 2.0 МТ, очень жаль, что мотор убрали из официальных конфигураторов...

Heinz_Kessler
Автор

Добрый день, как открутить сцепление от маховика, фф 3 двигатель 1, 6, трансмиссия робот

АндрейЗолотухин-уф
Автор

Здравствуйте у меня Додж Джорни 2.0 дизель Акпп павер шифт нагревается Акпп не едет перехожу на ручную едет ток на первой заглушу остынет и едет как положено может быть из-за масла? Спасибо за ранее г.Грозный

СергейТ-ун
Автор

Доброго времени суток. Спасибо за полезную информацию. Подскажите пожалуйста где находится клапан ЕГР на FF3 2.0 MT 2012г.? нигде не могу найти данную информацию, закрадывается мысль - может его и нет у меня вовсе(мало вероятно). Хочу провести его чистку. Спасибо.

Дмитрий-жбл