Самая массовая серия! Дивимся на ВЛ80 / The most popular electric locomotives of NEVZ

Друзья мои!
Знаете, какая самая массовая серия электровозов от НЭВЗа?
Без сомнения ВЛ80!
Но пытался ли кто-то собрать воедино факты об этих машинах!
Посмотрите ролик и скажите, получилась ли у нас эта работа?
My friends!
Do you know what is the most popular series of electric locomotives from NEVZ?
Without a doubt VL80!
But did anyone try to piece together the facts about these cars!
Watch the video and tell us whether we have succeeded in this work?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Сайт компании Eurotrain, которая производит классные железнодорожные модели:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ресурсы "Паровоз ИС" и "TrainPix", фотографии с которых были использованы в этом ролике:
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Канал Льва Павлюка, предоставившего некоторые видеофрагменты для этого фильма:
------------------------------------------------------------------------------------------------------
Для желающих поддержать канал имеются Яндекс-кошелёк:
4100110584678905
а также WebMoney:
R603507036118
Большое спасибо!
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
#train #railway #lokomotion #ВЛ80 #электровоз #локомотив #мпс #железные_дороги #машинист #поезда #техника

[ЕвгенияМорозова-об]

ВЛ80-красавчики.Особенно, когда со звёздочкой. Обожаю ВЛ80.Зелёненькие, родные.

[Т.В-ъе]

Второй раз пересматриваю, нет смотрю, как в первый раз, с интересом и наслаждением. Рассказ интрига, как старый, добрый Советский фильм, реально ненадоедает. Спасибо за сюжет и интригу в повествовании. А ВЛ80, серий К, Т, Р сопровождали мое детство, и поездки в кабинах этих красивых электровозов не забудутся до конца моих дней... Да, ещё ВЛ60К и ПК, помнятся шикарным скрипом своей ходовой, я их тоже люблю. Сейчас Локи в основном какие то безликие что-ли? Видимо раньше в экстерьер конструкторы душу вкладывали, а может мы стареем вместе с Вылами, и старая любовь не умирает...

[aleksandraleksandrvl]

Джентельмен выражает мэну исключительный респект и уважуху!

[ВалерийЖингель]

Был опыт трогания с места ВЛ - 82. Было в детстве, был предоставлен сам себе и развлекался посещением паровоза, стоящего в электровозном депо. Памятник, не знаю. Был открыт и сохранил вроде все потроха управления. Потом подтянул друга. Осмелели, стали выходить на палубу возле котла, как следствие знакомство с бригадой. Нам по 13, а им? Позволили посмотреть кабину ВЛа, маш.зал, объяснили, что к чему. В итоге подтянули на старт следующего, расцепились и тронулись под подачу. Чем мы ребят тронули? Позволили мне первому. Никогда не забуду ощущения этой мощи под руками. Лок. тронулся с первой позиции. Позже мне объяснили, что это исключение из правила. Потом была детская жел. дорога, но до машиниста я так и не дошел. Но воспоминание об этих машинах осталось. Смотрю о них с удовольствием и немного завидую их экипажам. Хотя понимаю, работа не мед

[Andrew_Gate]

Вячеслав! Благодарю за очень познавательный ролик о ВЛ 80 Новочеркасского завода... ! Много нового узнал о этой легендарной машине!

[Дмитрий-тьх]

Джентльмен был внутри музейного ВЛ80К и уважает сей пепелац, по номеру 015.

[Harry-mpsc]

06:58 - вот так в советском Инстаграме выглядела фотка "Я и наша новая тачка". Спасибо за серию. :)

[Dormidont]

Славик, спасибо за обзор ! Вспомнил молодость . Работал на всех сериях, кроме Р. Самая удачная, на мой взгляд Тешка. На К, меняя кабину проходишь через пыльные фотокамеры, Ска нормальная, но множество промежуточных реле, усложняют схему . Пришлось работать на первой партии Сок в 81 году, депо Алтайская. Схем небыло, выкручивались кожуховые и шапочные болты . В кабине стоял ящик запасных болтов, но новьё пахло краской.

[vitalt]

Очень-очень интересный ролик, не первый раз пишу, что Вячеслав знает свое дело!!!

[ДмитрийАккаунтов]

Вячеслав, спасибо за видео! С удовольствием подписался на Ваш канал и немало интересного успел просмотреть. Жаль только, что не всегда хватает времени на комментарии. А что касается эпохи электровозов ВЛ80, то у нас на УЗ машины трёх индексов ("кашки", "тэшки" и "эски") до сих пор являются основными электровозами на железных дорогах, электрифицированных переменным током, где эксплуатируются как в грузовом, так и в пасс. движении (к примеру на Одесской ж/д ВЛ80т и ВЛ80с до сих пор являются основными пасс. электровозами, несмотря на их грузовой род службы и даже на наличие специально изготовленных для пасс. движения электровозов ВЛ40у).

[Андрей-хпъ]

Довелось в свое время на 3-х секционных" С" поработать, машина мощная 14-тысячный подъем с критическим весом 40 км только так вылетали, правда переходы по земельки приходилось бегать, 3-я секция прицепная и никак по другому.Но все равно самые лучшие воспоминания об этой технике, кроме всего прочего достаточно надежная машина, не помню что бы я на ней вставал. Да спасибо вам за ваши обзоры, очень интересно смотреть и слушать!!!

[ВладимирЕлисеев-ом]

Классная фильма получилась, и отдельно спасибо за ВЛ80Р, незнаю почему, но именно эта серия нравится больше всего!

[-himars--]

Вячеслав все как всегда на 100 баллов спасибо за ваш труд.с ув олег таллинн..

[karpffvl]

Отличный сюжет! Да, я бы хотел бы на ВЛ80 поработать, да что бы он был не какой-нибудь серо-красный, а чтобы тёмно-зелёный, да с красной звездой! Макет тоже зачётный.

[ИванЖураковский-хз]

Спасибо за ролик очень интересно. Я работаю на этих машинах у нас на северо-кавказской полно таких ездиют хорошие надёжные электровозы правда бывает капризные

[антонщербинин-пь]

очень нравятся ваши видео, с грамотным техническо-литературным языком дорогой Покемоша. Продолжайте в том же духе....

[MarinaMil]

Я кайфую от звука запуска ГВ, фазана и компра, а также мотор-вентиляторов ВЛ80с

[АлександрИванов-ычз]

В детстве воображал себя машинистом, но как вырос узнал, что по здоровью не прохожу на эту специальность. Если бы была возможность, выбрал бы серию р.
Спасибо Вам за ролики, хоть увидел вид из кабины разных локомотивов. Всегда мечтал попасть в живую в кабину любого локомотива и прокатиться хотя бы третьим лицом.
С Уважением Александр

[eqinel]

Люблю ваши обзоры за очень интересную подачу и какую-никаю интригу

[SergeyMoiseyev]

Как всегда лайк, хороший обзор! На электровозах с двумя жалюзи на секцию было 6 мотор-вентиляторов (2 на охлаждение тяговых двигателей и 4 на ВУ). Позже была изменена система вентиляции с переходом на 4 мотор-вентилятора, жалюзи стали устанавливать с каждой стороны электровоза. Такую модернизацию делали и при заводских ремонтах машин с малыми номерами.