filmov
tv
Linia kolejowa в Друю и узкоколейка на Нарочь | Белорусские тупики – Витебская область, ч. 1
Показать описание
Продолжаем цикл "Белорусские железнодорожные тупики / Белорусские тупики" в блоге Вячеслава Федоренкова «Взгляд с холма». Это первая часть пятого выпуска в этой мини-серии. На сей раз в центре внимания — Витебская область.
В этом сюжете – Linia kolejowa в Друю и узкоколейка на Нарочь, Болеслав Богушевский, заброшенные железнодорожные пути и др. интересные истории.
В центре внимания очередного выпуска серии «Белорусские железнодорожные тупики» — вероятно, самая ёмкая в плане темы Витебская область. Настолько ёмкая, что «тупиковые истории» Витебщины даже потребовали двух отдельных выпусков.
В этом, первом выпуске, мы узнаем:
▪️ Как поживает очередная свежеразрезанная постсоветской границей линия Крулевщина (Беларусь) — Пабраде (Литва).
▪️ Подивимся факту, что когда-то на курорт Нарочи можно было приехать на поезде – была построена узкоколейка тна Нарочь.
▪️ Вспомним необычные дизель-поезда, еще относительно недавно прибывавшие одновременно сразу в две страны.
▪️ Увидим, как трепетно в провинциальных Лынтупах относятся к железнодорожной истории этих краев.
▪️ Узнаем, что с начала 1990-х и до начала 2000-х Лынтупы были международным железнодорожным переходом, через который курсировали не только пригородные, но и поезда дальнего следования Витебск - Вильнюс. Ныне ветка разорвана границей, а на литовском участке и вовсе разобрана
▪️ Узнаем, что при Польше в межвоенный период была построена почти 90-километровая дорога Воропаево – Друя, упирающаяся в берег Западной Двины. На противоположном берегу — Латвия и поселок Пиедруя.
---
Витебская область: Лынтупы, Linia kolejowa в Друю, белорусские железнодорожные тупики / Белорусские тупики, история железных дорог Беларуси.
Интересные истории о Беларуси и просто интересные истории в видеоблоге Вячеслава Федоренкова «Взгляд с холма» на канале Место притяжения. Беларусь, Добры канал
Подписывайтесь на нас на нашем сайте, в социальных сетях и в Telegram:
– – –
Канал "Место притяжения. Беларусь" – это проект Доброго канала из Минска.
Добры канал – это площадка, которая объединяет независимых авторов и их помощников, ценящих честную журналистику и желающих внести свой вклад в будущее нашей страны.
На Добром канале будет всё: подкасты, статьи, видео – вы обязательно найдёте что-то интересное для себя. Над этим проектом работают прекрасные журналисты, которые по разным причинам ушли с радио и телевидения и хотят освоить новые площадки, новые подходы, все те, кто ищет нового зрителя и новую возможность роста для себя.
Linia kolejowa в Друю и узкоколейка на Нарочь | Белорусские тупики – Витебская область, ч. 1 — Вячеслав Федоренков, Взгляд с холма на канале Место притяжения. Беларусь, Добры канал
#ДобрыКанал #МестоПритяженияБеларусь #ВзглядСхолма #ВячеславФедоренков #железнаядорога #железнодорожныйтранспорт #удивительныеистории #интересныефакты #удивительныефакты #беларусь
В этом сюжете – Linia kolejowa в Друю и узкоколейка на Нарочь, Болеслав Богушевский, заброшенные железнодорожные пути и др. интересные истории.
В центре внимания очередного выпуска серии «Белорусские железнодорожные тупики» — вероятно, самая ёмкая в плане темы Витебская область. Настолько ёмкая, что «тупиковые истории» Витебщины даже потребовали двух отдельных выпусков.
В этом, первом выпуске, мы узнаем:
▪️ Как поживает очередная свежеразрезанная постсоветской границей линия Крулевщина (Беларусь) — Пабраде (Литва).
▪️ Подивимся факту, что когда-то на курорт Нарочи можно было приехать на поезде – была построена узкоколейка тна Нарочь.
▪️ Вспомним необычные дизель-поезда, еще относительно недавно прибывавшие одновременно сразу в две страны.
▪️ Увидим, как трепетно в провинциальных Лынтупах относятся к железнодорожной истории этих краев.
▪️ Узнаем, что с начала 1990-х и до начала 2000-х Лынтупы были международным железнодорожным переходом, через который курсировали не только пригородные, но и поезда дальнего следования Витебск - Вильнюс. Ныне ветка разорвана границей, а на литовском участке и вовсе разобрана
▪️ Узнаем, что при Польше в межвоенный период была построена почти 90-километровая дорога Воропаево – Друя, упирающаяся в берег Западной Двины. На противоположном берегу — Латвия и поселок Пиедруя.
---
Витебская область: Лынтупы, Linia kolejowa в Друю, белорусские железнодорожные тупики / Белорусские тупики, история железных дорог Беларуси.
Интересные истории о Беларуси и просто интересные истории в видеоблоге Вячеслава Федоренкова «Взгляд с холма» на канале Место притяжения. Беларусь, Добры канал
Подписывайтесь на нас на нашем сайте, в социальных сетях и в Telegram:
– – –
Канал "Место притяжения. Беларусь" – это проект Доброго канала из Минска.
Добры канал – это площадка, которая объединяет независимых авторов и их помощников, ценящих честную журналистику и желающих внести свой вклад в будущее нашей страны.
На Добром канале будет всё: подкасты, статьи, видео – вы обязательно найдёте что-то интересное для себя. Над этим проектом работают прекрасные журналисты, которые по разным причинам ушли с радио и телевидения и хотят освоить новые площадки, новые подходы, все те, кто ищет нового зрителя и новую возможность роста для себя.
Linia kolejowa в Друю и узкоколейка на Нарочь | Белорусские тупики – Витебская область, ч. 1 — Вячеслав Федоренков, Взгляд с холма на канале Место притяжения. Беларусь, Добры канал
#ДобрыКанал #МестоПритяженияБеларусь #ВзглядСхолма #ВячеславФедоренков #железнаядорога #железнодорожныйтранспорт #удивительныеистории #интересныефакты #удивительныефакты #беларусь
Комментарии