Весь мой секрет как я ищу: Почему двигатель не заводится!

в этом видео я решил рассказать и показать свой способ, и алгоритм поиска неисправности, почему двигатель не заводится

[MykolaSamoilenko]

Красава Аслан! То, что ты делишся знаниями и своими фишками в работе, вернётся к тебе удачей и деньгами. Благодарю!

[максимкай-кл]

Я к такой же схеме пришел в следствии многолетней работы с разными ведрами, у меня гора всяких самодельных прибамбасов к диагностике в ручную без диагностике, там и диодная лампочка, и пробник, и шило с крокодильчиком чтоб тыкать куда хочешь, и свеча с обрезанным наконечником и припаенным к нему проводочком с крокодилом чтоб на массу кидать, и гора перемычек под толстые и тонкие усики, и мнооогое другое😂 в общем любое ведро готов встречать. Удивляют только новые китайские банки с багами 😮

[ПавелСтепанюк-щщ]

Ох-нное видео, давно такого не видел и куча просьб соответственно. Сними видео, как правильно прозвонить цепи и силовые и особенно сигнальные. Пользуешься ли ты базами данных, какими? Где и как береш электросхемы авто, особенно распиновку эбу... Ух выдохнул, как-то так. Буду ооооочень признателен за информацию и удачи в развитии канала....

[Nikolain]

Очень поучительное видео. Все грамотно рассказано и без лишних слов. Хорошо поставленая речь Приятно смотреть. А то некоторые начинают на часы растягивать, а толком ни чего не расскажут. У меня 40 лет водительского профессионального стажа и мне есть чему поучится у Аслана. Да и хочется освоить такую специальность в 60 лет. В электрике разбираюсь, но не профессионально. Если доживу до пенсии, то иногда лишний зарабаток не помешает. Спасибо дружище за грамотный урок!

[shonshen]

Красава! Ни одного мата. Реально стильно. Удачи, может быть в свои 47 стану автоэлектриком.

[ЮлияМастер-кд]

Я этот алгоритм знаю, но посмотрела с огромным интересом. Отличная подача, все доходчиво и понятно в одном ролике, спасибо! Я эту информацию из кучи роликов и методов тыка собирала как паззлы, а тут все в одном флаконе!))

[vladimirsvyatskii]

Благоарю за алгоритм. Как учили деды если автомобиль не заводится-то нечему гореть или нечем поджечь. Очень будет полезно знать - технику безопасности т. е. то чего делать нельзя чтобы не спалить ЭБУ, пиропатроны подушек безопасности. Счастья тебе и радости от души

[ВалерийМихайлович-яе]

Наконец - то ты пришел к общепринятой системе поиска причины не запуска ДВС. Молодец ! Таких мало. Все время смотрю твои замысловатые видео. Видна работа мозга.

[artemabakirov]

Расскажи про иммобилайзеры, а именно как ты ключи привязываешь. Или с какими именно ты проблемами сталкивался с иммобилайзерами

[Михаил-ъхж]

Хороший грамотный подход я работаю примерно так же

[АлексейАлимов-мш]

Большая благодарность что делишься своими знаниями!)

[ЗнанияБесконечны-пн]

Салам Алейкум Аслан.Смотрю регулярно твои видеообзоры.Да... много нюансов когда ДВС не запускается.Про систему топливного тракта хорошо объяснил.Молодец.Забыл только говорить о поломке в механическом сегменте форсунок.Принцип работы в ее обмотке, (электромагнит, напряжение и возвратный стержен ).Бывают и клинчование её механики.Допустил еще немножко важный момент.Прежде чем лезть кабель трекером дублировать сообщение проводов к бензонасосу а штатную временно отсоединить от реле.Дублирующий навесной провод будет имитировать штатную. (соединяется вместо штатного.)Я всегда так делаю.Стоит ли игра свеч и времени мало.И предохранители целые Если бензонасос заработает то дело в проводе.Качает ли он нужную атмосферу указанный производителем для ремонтируемого автомобиля.Если нет то проверяется и фильтр на пропускаемость.Душанбе.👍

[akitakiev]

Для новичков хорошая теория. Поспорю на счет диагностики искры на воздухе без давления в цилиндре. На днях буквально была машина, троила, на сто проверили катушку с свечами на воздухе, искра есть, там катушка двигателя лда, приговорили первую форсунку, но не точно. Я работаю преимущественно мотортестером, и он показал интересную картину, на скрипте эффективности работы цилиндров при каждой заводке двигателя поочередно пропадала работа то первого, то четвертого цилиндра, хотя я с первого раза тоже подумал на проблему форсунки первого цилиндра. И все три цилиндра работали по осцилллограмме идеально. И потом при подключении к первичным обмоткам катушки, показало, что на одной из катушек на выходе идет пробой на вторичке, но почему она менялась на выходе поцилиндрово, я так и не понял. В общем, катушку тут же заменили, и все заработало отлично.
Так что хочу сказать, что мотортестер это наше всё, и также в дополнение к нему, очень удобно иметь портативный осциллограф, если нужно или оперативно чтото посмотреть, или в салоне использовать.
Всем легких ремонтов.

[ГенаШейпо]

Молодец. Были бы такие талковые учителя в школе . На одном дыхании и всё по делу. Снимаю шляпу и восторгаюсь вами.

[DenPotemkin]

Только на седьмой минуте речь зашла о проверке предохранителей, а ведь это нужно делать в самую первую очередь, и вы об этом говорили в одном из своих роликов.

[Dmitriy]

Вот это разложил по полочкам. Аслан, молодчик, такого простого и пошагового инструктажа еще не видел. Ты только не бросай такой формат видосов, этот ролик меня очень удивил и придал хорошей стихиометрии в мозгах. Разложил даже по каждому контакту. Лайк.

[Казанцевовсегопочутьчуть]

А зачем столько манипуляций, перед тем, как снять шланг с рампы и посмотреть давление?После импульсов, естественно.

[stl]

Запиши плиз видео практики. типа берем контрольку сюда и вот это проверяем загорелоась лампочка значит все ок, а то теория труднопонятна.

[ВладимирВолков-жз]

Огонь!!! Все чётко и понятно!!! Спасибо за опыт!!!

[jhlbfsd]

Благодарю Друдище!!!! Четко вещяеш!!!!