Lada Vesta SW Cross - динамика разгона с 1.8 MT

Показать описание

Пришла пора придавить педаль в пол на спорт вагоне от Лада, что же получилось?

Время разгона седана с 1.8.

Впереди Вас ждет увлекательный оффроад.

Там же каталог всех тестов для удобства просмотра.

Рекомендации по теме

Комментарии

Василий, спасибо Вам за очередное видео! Очевидно, что "запоздалые приборы" дело привычки) уже не упирается авто в отсечку и затыки при переключениях невелированы. Что было доказано в видео.👍

qshrukv

Автор, спасибо тебе большое за видео !! Замерь пожалуйста Весту Кросс 1.6 мкпп

andre

Здравствуйте. У вас не возникло претензий к коробке передач, т.е. - к их количеству и передаточным числам?.. Какая кпп установлена на этом авто?.. Такая же веста 1, 8 но с роботом, по комфорту - будет не лучше?..

juvridx

Едешь 40 км/ч 3-я передача слева сзади в зеркале видишь а/м который тебя догоняет т.е едет со скоростью 60 км/ч. Впереди тебя резко тормозит маршрутчик ты делаешь перестроение влево и педаль акселератора добавляешь газ. А дальше Рио в связи с отсутствием крутящего момента переключение, задержка, сигнал того самого а/м которые едет сзади. Веста 1.8 уверенный набор двигателем обороротов уже с 1500 оборотов никаких недовольст все хокей. Эластичный 1.8. Тяговитый...

vutaliykoryagin

Добрый день!
Подскажите, в целом по динамике веста в таком варианте сопоставима по динамике с дастером 2.0 мкп?
Или дастер динамичнее?
В целом хватает ей этого мотора?

jfeidss

Вот это мощность !!!Я да-же передумал идти на тест-драйв. Ещё не справлюсь с управлением...

nikitabiker

зачет весточка! ну вот на щет занизов лс, лада гранта норма 1, 6 8 кл по паспорту 87лс по факту 94 лс что скажешь? в ютебе есть замеры! приора мотор 98 лс по факту 104 точно не помню! когда это автоваз завышал показания? у вас в России налог на авто платиться по л, с? вроде так?, как у нас в Кз по объему!!

yedbdhw

На разгоне первом включал синхронно секундомер на телефоне 12-13 выходило, а когда камера на спидометре - 11. Это разные заезды, или часть со спидометром ускорена?)

VDNomad

Замеры замерами, но есть такой параметр как субъективное ощущение от динамики, уверенное движение и разгон в потоке. Езжу на этой машине неделю, до этого была Приора 106 л/с.
То, что Приора резвая тачка - ни для кого не секрет. Так вот - пересев на Весту я не почувствовал никакого дискомфорта или тормоза. Есть ощущение, что акселератор немного тугой и надо просто не бояться давить педальку и набирать до 3-3.5 тыс оборотов при разгоне в городе. И этого более чем достаточно, чтобы динамично трогаться и без рывков переключаться на следующую передачу. И всё. Зато очень легкое сцепление, мягкое и быстро схватывающее. На Приоре было гораздо более тугое.
Кроме того - заметно, что машина зажата в Евро 5 и довольно быстро скидывает обороты - видимо в угоду экономии топлива и минимализации выхлопа. Что поделаешь - компромисс всегда предполагает некоторые издержки.
Ну а про то, что машина намного комфортнее всех вазовских машин, просторный салон, выше посадка, намного тише в салоне говорить не стоит.
Сегодня ездил за город, в салоне было 3 человека. Ещё раз убедился - достаточно не бояться давить на педальку и машина бежит очень уверенно.
А что до обкатки: я на Приоре например только после 15 тыс. почувствовал, что она реально стала ехать так как надо - быстро и уверенно разгоняться. Уверен, что Веста после 10-15 тыс. тоже раскроется в полной мере в этом отношении.

AGD

Скажи, в сравнении с иномарками, что поездил из обзоров, сильно на весте кросс неприятно ездить? Или машина, которая уже на уровне по комфорту как иномарки?

ypdgqto

Не получается нагуглить поэтому спрошу тут. Владельцы 1.8 на механике, какова скорость при 3000 оборотах на 5 передаче?

Karaceg

Лично мне кажется что упираться в время разгона вообще нет смысла. Так ли принципиально важно плюс минус 1 секунда. Гоняться с перекрестков? Так это детство быстро проходит. Идти на обгон? Так большинство просто ленится переключить вниз. А без этого важнее эластичность. Кроме того есть множество лёгких способов поднять мощность. Ну например выбросить на помойку ЕВРО и немного переделать выпуск.В конце концов ваз обещал версию спорт с турбомотором. В общем есть масса других чисто, ,автомобильных " дисциплин, которые не менее важны. Безопасность, стоимость владения, наличие запчастей и расходников, сервисной сети, стоимости страховки, утомляемости водителя после многочасовой поездки, удобство и вместимость, итд, ИТП. А разгон? Лично мне почти по барабану. Удобно управлять тягой? Передачи переключаются норм? Заводские цифры соблюдены? Ну и отлично.

QuickProSilver

За 844 взял люкс престиж) Блин, люди какая нафиг динамика? В семейном универсале?!) Приятно ездить и всё. Кому надо драйва, вот вам рецепт, как делали мы с товарищем, берём пятёрку Жигули, выдераем из неё всё, ставим 16 клапанный 126е дрыгло, можно чуток доработать, путём облегчения маховика, расзенковки впускных и выпускных окон, установкой форсунок увеличенной производительности и бензонасос повышенного давления, обязательно валики подкидываем и дросселя, вот вам уже 120-130 л.с. Рычаги, пиленные пружины и т.п. 300 тысяч на всё, и эбашьте, адрыналин зашкаливает, вот там динамика, дикий рёв и т.п. А веста кросс это для семьи и умеренно быстрого передвижения. Можно конечно и не кросс и другие модели, там ларгус, калина, в кросс обвесе, ну это всё не то, не лежит душа так сказать) Да петрофан ездит, правда только летом) Выхлоп потише сделали, январь 7.1 поставили, обкатал, это уже в конце этого лета) За несколько месяцев вполне реально сделать такой кончик самому, практически не имея навыков)

cupqzzu

Никак выбрать не могу, 1, 6АМТ или 1, 8АМТ? По ощущениям есть ли какая разница?

uzqinfh

Я на приоре до сотни разгонял.Ради пробы пару раз. Здесь в кпп главная пара другая наверно.Вообщем проще всего отсечку сместить и при этом всем катализатор на паук поменять, естественно прошивку на евро '2.И думаю поедет лучше.А вообще колеса тяжелые, диаметр большой и машина не легкая.Так не бывает с приоры двигло воткнули и ждут чего-то.

bellive