УАЗ Патриот. Сборка поворотного кулака.

Собираем поворотный кулак УАЗ Патриот. Процедура потребует много консистентной смазки. Специальных инструментов не требуется. Нюансы сборки отдельных узлов УАЗ Патриот есть у меня на канале, можете посмотреть более подробно.

[СергейПоздеев-ст]

Автору огромный лайк за такое видео, где все популярно и без лишней болтавни, а руки то с похмельца трясутся)))

[АлександрТарасов-жк]

...спасибо, все четко, хорошо видно подробно, без лишних слов...удачи в жизни и здоровья Вам!😊

[Andr..]

Подписка! Лайк! Огромное спасибо за ролик! Очень помогли! Здоровья Вам! 👍🏻🫂🔥

[ИванИванов-чож]

Менял сегодня два сальника на ШОПК, первый сальник, который в самом кулаке стоял наоборот, пружиной наружу. Патриот брал с салон, я один владелец, менял сальники эти первый раз. Вот так. Видео выскочило, когда почти всё собрал. Осталось тяги прикрутить.

[АлександрПотехин-эт]

Ну в принципе ни чего сложного. 😊будем делать

[DenisLavrentjev]

Отличное видео!Спасибо огромное!.Скажите вы каким составом детали моете?Чем?

[alrea]

а эта смазка низко температурная ? в минус 35 в стекло не превратиться? да и при меньшей температуре разогревать мосты долго придется

[МаратХафизов-уу]

День добрый, тоже пристоить такая работа, придётся всё это сделать на открытом воздухе, вам вопрос ну и не только вам, скажите пожалуйста, этот красивый силиконовый пыльник как себя показал, стоит не стоить, старый вариант что мало доверия, постаянно подводил..., что скажете.

[Александр-юбф]

Цапфу можно было поставить конавкой вверх наверно

[amadeus]

А прокладку обязательно первым делом ложить?😂

[madbiker]

первым делом скажу за пыльник красный:ни в коем случае, ни в каких обстоятельствах не покупайте и не ставьте это дерьмо!!!попадает влага, ржавеет поверхность самого шара ШОПКа и вода попадает в нижний шкворень и далее вся эта эмульсия попадает через цапфу в ступичные подшипники!со всеми вытекающими последствиями.ЭТИ ПЫЛЬНКИ -
второе:самое главное не сказал и не показал про бронзовые вкладыши шкворней.Их мало того, что нужно уплотнить старым шкворнем, так эти втулки ещё и надо притереть вместе с шкворнем в посадочном месте.Ширина опоры(поясок, как на притирающихся клапанах) должна составлять не менее 5 мм!!
если всё сделано правильно, успех обеспечен!
Кстати 23:10 цапфу неправильно сопоставил с кулаком.Прорезь для стопорной шайбы ступичных гаек должна располагаться и смотреть СТРОГО НА ВЕРХНИЙ ШКВОРЕНЬ.Цапфа не симметрична и при повороте уходит РАЗВАЛ колеса.
Гайки комплект ДОРОГОСТОЯЩИЕ, стопорящие ступичные подшипники от ИЖ-техно, вполне реально заменить на комплект стопорных гаек от газели.4 гайки и две шайбы стоят 400 рублей.Ну и ключ ступичный надо купить по эти гайки стоимостью 200 рублей.

[Djek-dv]

53.2мм говоришь? А на месте тоже варик сделать.

[patrik.]

Регулировка не правильная, так регулироватт нельзя. Есть погрешности в обработке деталей шопка. Регулировать только в сборе с приводом, чтобы привод незакусывало и неколбасило в нутри.не надо смотреть на расстояние как на этом видео полная шляпа.

[Владимир-врр]

Зачем прокладку мазать герметиком?
Почему мастера собирающие на герметик не кладут между ним прокладку😂, а чё, наверное скоро появятся и такие, или уже появились? Не?

[ГеннадийСахокия]

Резиновый пыльник это полная шляпа. Старого образца ходит лучше