LISTA de DEPORTIVOS “BARATOS” PARA DISFRUTAR e… ¿INVERTIR?

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[marcos]

Primera regla de coches para invertir, que no salga en listas de coches para invertir, porque llegados a ese punto o ya han subido mucho o son coches que solo van a ir para abajo

[fsb]

Si al 996. Yo tengo un 996 Carrera 4 manual del 2001 con 190.000 km y solo puedo decir que el coche va como debe ir y que el interior sigue en excelente estado a pesar de que nunca hemos realizado limpieza o tratamiento al interior ni al cuero (quizá sea por eso🤔). Mi padre fue el anterior dueño durante 20 años y solo reemplazó el motor eléctrico del techo solar pasados los 180.000 kmy un embrague con 140-150 mil km. Todo lo demás de origen (incluidos los cristales, faros, gomas de la carrocería etc). Este verano hicimos un viaje de 3000 km por Europa (Madrid-Oslo) y sin problema alguno más allá de los altos precios de la gasolina. Eso sí el coche siempre mantenido bien siguiendo el mantenimiento programado o algunos miles de km antes. Está en tan buen estado que cuando importé el coche en Noruega al pasar los test técnicos me preguntaron que si había restaurado el coche porque al revisar los bajos no encontraron ningún resto de oxído y les parecía que estaba en demasiado buen estado para la edad y los kilómetros. La clave yo creo que es guardar el coche en garage lejos del sol, vivir en un lugar seco sin humedades (en este caso Madrid) y hacer la mayoría de kms por autopista a velocidad mantenida. El tema del IMS está muy quemado y habría que ver el trato, el mantenimiento que han tenido esos coches y cuántos dueños conduciendo de distintas maneras. Todos los coches tienen algo tarde o temprano y todos los coches tienen unidades "buenas y malas de fábrica" sin importar el precio del coche. Si hay suerte y tu 996 te dará muchas alegrías.

[Bausa]

Los SAAB 900 y 9000 turbo creo que son dos clásicos muy interesantes para disfrutar, de gran calidad y prestaciones que están subiendo ya de precio. Saludos

[deejayica]

Yo tengo un XK del 2007 con 90.000km y cero problemas hasta ahora, una delicia conducirlo.

[SuperElectrolife]

MINI Cooper S R53 JCW. 210cv. Con diferecial autoblocante y un comportamiento dinámico tipo kart para disfrutar de la esencia de la conducción, especialmente en carreteras de montaña. Tiene sus defectos, pero también cuenta con muchas mejoras respecto al R50, además del adhesivo medioambiental C para disfrutarlo mientras se revaloriza. Para mí, todo un Youngtimer (futuro clásico)

[danilogonzalezmx]

Hace dos años tuve la oportunidad de hacerme de un Porsche 944 turbo, rojo, lo fui a ver, estaba casi inmaculado, año 1988 me parece que era. Costaba en pesos mexicanos el equivalente a 10mil dólares... cuando me animé por fin y me puse en contacto con el dueño nuevamente para cerrar la operación ya me lo habían ganado. Me dolió en el alma.

[ELNINJA]

10 años entre rotativos, 6 en total, 2 en la actualidad y propietario del único RX8 S2/R3 (2009-2012) de España, esperó ansiosos ese vídeo sobre el RX8. Un incomprendido con un excelente chasis y que por lo general acaba en malas manos.
Saludos

[josemarivas]

El Porsche 996 por supuesto que se revalorizará… de hecho ya lo esta haciendo, pero es importante centrarse en los que llevan cambio manual y a ser posible en las versiones 4S, Turbo, GT3, GT2… para mi el equilibrio perfecto es el 911 996 Turbo, perfectamente utilizable a diario con traje o unos vaqueros, para ir a circuito con mono y casco, no tiene problemas de IMS, su motor Metzger es una roca, proviene directamente de la competición, de hecho lleva cárter seco, además tiene asientos traseros que de algún apuro te saca, control de tracción y estabilidad… no así en los GT3, GT2 que van prácticamente a pelo y todo atrás…

[shailone]

Tengo un 996 manual y es una maravilla de coche, a mi parecer el mk1 tienes los faros mas bonitos.

[juampabeth]

Ante todo, gracias por tus vídeos tan instructivos Sr. Calero. Yo defiendo al Opel calibra en su versión turbo 16 válvulas 4x4 con el motor DOCH, que si es bien cierto que esta transmisión 70-30 en reparto se quedaba un poco descompensada, aunque es un enorme diseño del Sr. Erhard Schnell. No he escuchado hablar mal de ese modelo concreto hasta la fecha, aunque creo que en Opel deberían haber hecho una apuesta valiente por la propulsión (como en el manta) y seguro que hubiesen acertado. ¿Qué opináis? 😊😊

[carmarketingexpert]

Sin duda el BMW Z3 será un deportivo que mantendrá el valor durante tiempo

[EmirValladares]

Yo añadiría el Toyota MR2 y el Mazda “Miata”… Que si bien no son deportivos furiosos, con una buena puesta a punto pueden dar mucha diversión. Sobretodo el MR2 (obviamente con el motor forjado y turbo en la ecuación), que lo he visto batir a un Mustang V8 en cuarto de milla. Un auténtico “sleeper”

[rafaelsotof]

Como para todo, cada uno tendremos nuestros favoritos. El mío me lo compré hace un año. Mustang GT V8 4.6 del 2009. Un coche precioso, con un aire retro que recuerda (salvando las distancias), el mítico Shelby del 67. No lo compre como inversión, aunque ya no creo que baje mucho de precio

[tormento]

Yo he heredado un Renault 21 TXI 12 V. Un 2.0 140 CV con 80.000 km de los que casi no hay en el mercado. Totalmente original. Hasta con la pintura de serie. Un clásico que ahora mismo no será muy cotizado, pero que cuando lo saco la gente se para para decirme lo que mola. Y algunos me lo han querido comprar. He mirado en las webs y el que más se acerca al estado del mío piden 6.500€ con 126.000 km. Para mi no tiene precio

[rafamelicasa]

El interior del TT que bien ha envejecido

[farfar]

Con el confuso futuro que nos espera y en manos de nuestros políticos.... La mejor inversión son cuatro cervezas o dos whiskys y al sofá, sin poner la TV.

[Miorsp]

Focus RS mk2 HULK. El último deportivo RS de Ford no desnatificado. Después de 13 años de comercialización valen casi como nuevos en su día. Tremenda inversión quién lo comprara y lo mantuviera, claro.
Por otro lado, hay algo contradictorio en todo esto. ¿Compras para invertir o para disfrutar? Ambas cosas no son compatibles, porque si realmente disfrutas de tu coche no lo vas a vender nunca. Y si de capricho hablamos no piensas en inversión sino en disfrute, aquí la frase la vida son 4 días cobra mucha vida.

[carloslazaronavarrete]

Como poseedor de un BMW 850i yo lo añadiría sin pensarlo. Vehículo cada vez más escaso porque se fabricaron muy pocos, de estética preciosa y su motor V12 de 300Cv con un sonido espectacular sigue siendo un tuerce cuellos de la gente cuando le saco a dar una vuelta. Llama muchísimo la atención con sus faros escamoteables y toda la tecnología que lleva adelantada a su época. Creo que he hecho una gran inversión con el desde que lo compré en el 2008. Ha triplicado su valor.

[zuribusa]

Yo añadiria el Honda prelude, el Saab 900 y arriesgando un poco el alta GT, pero has hecho una acertadisima lista, has dado en el clavo con los Corvette no son tan caros de mantener yo tengo un c3 del 76 no sólo lo disfrutas tu a la gente les encanta verlos, su sonido y son espectaculares, con pocas modificaciones puedes pasartelo genial con ellos y disfrutar

[adamserranosegarres]

El bmw M5 e60 con el v10 de 510cv está por 20-25k y por los años que tiene, aunque el precio no ha tocado fondo, es una opción que veo muy interesante.