A320 Onlinekurs FLT4

Anflug, Lanung, MIssed Approach und Diversion

Fasten your seatbelts ... es geht los! :)

0:00 Sessionbeginn
01:40 NDB (konventionell)
19:24 NDB (FLS)
32:02 VOR (konventionell)
40:30 RNP
52:04 ILS CAT I
1:01:41 Aircraft Upset wegen Sidestick-Fehler
1:04:53 ILS CAT II/III Autoland
1:16:20 Diversion

[DieterGr]

Klasse gemacht dieses Video und auch die anderen Videos zum Thema. Komprimiertes Wissen leicht und verständlich dargestellt. Guten Rutsch nach 2024 and always three green

[RainerSchulze]

Wie immer: ein Feuerwerk von ruhig vorgetragenem Wissen! Ich bin gespannt, ob ich solche Anflüge demnächst mit ähnlicher Gelassenheit hinbekomme.

[spncr]

einfach gut erklärt ;) wenn unsere dann auch mal FLS bekommen wäre das schon nice ;)

[frankmintenig]

Eine Frage, Tim: 54:40 "Runway Point" Wenn es eine nach hinten versetzte Landebahnschwelle gibt, ist dann die hier angegebene Höhe entsprechend höher oder der Runway Point einfach nach hinten versetzt?

[latenight]

Hallo Tim, ich habe nicht ganz verstanden, was nun der Sinn des FLS-Approaches sein soll. Scheint wohl so ein cooles Feature zu sein, aber was genau im Anflug macht das Feature so gut. Danke für deine Hilfe!! 🤗