Древнегреческая методичка для моториста

«Смотри, думай, не понятно – спрашивай. И не забудь усомниться», - рекомендовали наставники Древней Греции. Несколько позже – то есть прямо сейчас – последние поколения советских инженеров, и я в их числе, пытаются вернуть ремонтникам нового времени эти золотые правила. Как показывает претензионная практика «Механики», это жизненно необходимо.
На примере рассказываю, что бывает, когда называющий себя мотористом продукт ЕГЭ берется за микрометр. Конечно, если таковой есть у него в распоряжении.
Это не просто кадровая беда, а прямая угроза безопасности транспортной отрасли! Уже умеем управлять, уже наладили коммуникации, уже настраиваем ИИ и машинное обучение… Но готовить людей, работающих готовой и руками, настоящих мастеров и тем более инженеров – разучились.
Кажется, компаниям уровня механики как центрам компетенций надо брать на себя образовательную «нагрузку».

📢 Ищи компанию «МЕХАНИКА» в социальных сетях:

YouTube: @mehanikarus

[ГришкаОтрепьев-эш]

Приятно слушать и осознавать, что такие люди ЕЩЁ есть!

[РусланАбишевич-лц]

Ай красавчик! Что значит советский специалист: знание предмета, четкая поставленная речь, образное, а потому, доходчивое изложение информации. Все это перемноженное на отличное чувство, тактичного, но, всё-таки, сарказма!!! Несмолкающие аплодисменты оратору!!! Лайки в… вобщем за бугор. За «угнетающую надстроку» отдельные овации на бис! От ролика получил наслаждение, сопоставимое с неподконтрольным мультилргазмом. Рассыпаюсь в благодарности!

[владимирленин-ле]

Долгих лет жизни, здоровья и благополучия дядьке. Когда человеку есть что сказать, и голова на плечах. Не моторист и рядом даже не пробегал. А умного человека послушать приятно

[NeoFotistos]

Как все это знакомо 😃!!!
Мне 62года, я инженер строитель и работал главным инженером, но работать приходилось не толко за себя но и за других, и все это на зарплату бюджетника🤦‍♂️
Ушел на совсем с работы в 55 лет, изучил досконально лодочные моторы и стал их ремонтировать. Сам я любитель рыбалки и водномоторной техники. Теперь у меня 2 крупных магазина на обслуживании лодочнвх моьоров, и привозят двигатели на ремонт за 1000 км, узнают из какого то форума про меня. Живу спокойно и доход не соавгить с тем что было

[кириллбеляев-ьы]

Приятно слушать, абсолютно согласен с автором, в 90е окончил пту на автослесаря, и молоток из куска напильником вытачивал и микрометром со штангелем научили пользоваться, практику проходил в коллективе бывших картингистов, огромное им спасибо, и чертеж токарю нарисовать могу и техническая смекалка работает, со временем ушел в кузовню и малярку, но все свои моторы делаю сам, потому что СОМНЕВАЮСЬ видя что представляют из себя большенство соседей механиков.
Работал сосед напротив, вроде с претензией на грамотность, чистота, порядок, клиенты едут, предложил мотор свой перебрать, в связи стем что у меня завал, с ходу говорит :у тебя элипс, покупай китайскую реплику, усомнился, разобрал сам, говорю дай нутромер, а моторист отвечает, у меня его нет, я,:как же ты меряешь?а зачем мерить, я везу расточникам, они мерят).
Пришлось у старичка знакомого нутромер просить)очередной раз убедившись, что мотористов остается все меньше.

[darkflameshadow]

Спасибо вам! От души пожал бы руку при встрече! Сам раньше обучал инженеров-конструкторов авиационных двигателей. Сейчас кафедру закрыли - нет абитуриентов. Учить некому, учиться некому.

[dzet]

Никому не нужны техники. И платят им как библиотекарям. А тут купил за 100, продал за 500 и низа-что не отвечаешь -выгодней жить. А чем тупей будешь -выше поднимешься, исполнительные ценятся больше думающих.

[sobakabas]

Просто здорово.
Работаю автомехаником в крупном холдинге, в одном из филиалов позиционирующем себя как автосервис.
Теперь внимание, штат у нас такой:
3 механика.
2 мастера приемщика, 2 кладовщика, 1 управляющий, 6 операторов колл центра, не говоря обухгалтерии, директорах и сопутствующих уборщиках и тд.

[АртурМасько-ьш]

Просто и доходчиво донесены слова. Доносите людям и мне в том числе правильную информацию. Мы начинаем забывать элементарное опираясь на технологии современности а как коленвал крутился в допусках так и будет крутится и только человек это заметит а не технология, ведь мы эту технологию придумали а не технология придумала нас . Спасибо!!

[be_the_author]

Как приятно вас слушать.
От несостоявшегося моториста.
Работал в моторном цеху в 1995 на практике

[Motorist_]

Жму вам руку, всё чётко ясно сказали, абсолютно с вами согласен, сам занимаюсь моторами грузовые и спецтехники, всё начиналось по классике с батиного гаража, потом хороший трудовик в школе, ПТУ и пошло поехало, сейчас уже 4 года как официально работаю сам на себя и с каждым годом понимаю что работы у нас не убавится

[ДмитрийМартынов-зъм]

Грамотные техники не нужны. Если техник не может купить квартиру в полную собственность без обременений до 30, чтобы начать размножаться, а также не имеет 13-15 млн на ребёнка в течение 22 последующих лет, то он не нужен

[АлксейКикиморин]

Собираю моторы больше 10лет. У меня нет микрометра которым можно померить коленвал, призм с индикатором часового типа. Есть разве что нутромер и штангенциркуль, ну и маленький микрометр. Все необходимые проверки делаю в токарном цеху. В моем случае остаётся только вкладыши проверить на брак с помощью пластигейджа и шатуны на элипс с помощью нутромера. При сборке ДВС считаю важным обратить внимание на чистоту сборки. И обязательно при капитальном ремонте разбирать и мыть, а затем дефектовать весь двигатель включая маслонасос. Даже пыль в помещении это абразив!
Конечно же каждый этап в сборке важен, грязная сборка мотора встречается чаще всего. Второй момент, экономия клиента. Моторист должен чётко понимать, что нужно для качественной сборки. Установка изношенных и бракованных деталей по просьбе клиента минусом идёт мотористу в 100% случаев.

[МихаилМурманск]

Гениаьная фраза про гумманитариев забывших таблицу умножения.

[ag.shestakov]

Молодец, всё правильно говоришь. Уважение, крепкого здоровья и мирного неба над головой!

[amboss]

Комментарий не несет никакой смысловой нагрузки, он служит для поддержки канала и благодарности Автору.👍👍👍

[АвтоэлектрикБи-]

Мотористом не стал, но научился этому благодаря своей старой ваз 099. Было увлекательно. Купил книгу, смотрел Ютуб, докупал инструменты. В итоге все получилось. Главное желание.

[VOIixiIOV]

Мне 40 лет, хочу стать мотористом, образовываюсь, изучаю, интересуюсь, пробую.

[avtorazborkolpino]

перед снятием мотора с машины, я записываю видео с давлением масла и компрессией.
частенько у людей то компресометр неисправен, то они им пользоваться не умеют.
вот и вы записывайте видео с замерами, чтоб избежать таких ситуаций.
недавно еще забавный случай был - починил один погрузчик, не заводился. через неделю звонят- алло, после вас он глохнет. причина была - переключатель газ -бензин от вибрации сам выключался .

[ВасилийГолев-бд]

Наверное я родился мотористом. Сколько себя помню конструировал и ремонтировал с начала, конечно, игрушечные машинки с моторчиками, а уже, будучи, маленьким сопливым мальчикои, ремонтировал сначала велосипеды, и вскорости мопеды свои и друзьям. Было много мотороллеров, мотоциклов, все тих продавал, страстно мечтая об автомобиле. Всю жизнь моторист, до сих пор. 73 года. Что я могу сказать. Многое зависит от других мастеров, кто растачивает блоки, шлифует коленвалы. Найти мастерские, где бы это делали хотя бы удовлетворительно оказалось крайне сложной проблемой. Отвечаю: больше половины мастерских при шлифовке коленвала допускают зазор шейка- вкладыш, не упадите, 8-12 соток... А зазор поршень-гильза 7-9 соток (бенз.мотор, поршень 75 - 89мм). Как работать, . Автор - вот учить надо, у всех приборы, всё всё измеряют. Дяденька, спустись со своих высот на пол мастерских, где годами, десятилетиями толкутся серые посредственности, не растущие в мастерстве, случайно попавшие сюда, неспособные к техническому творчеству и мышлению. Это самый трудный момент в моей профессии, но я буду идти до конца, работать и искать мастеров, выполняющих станочные работы, как можно лучше. К моему большому огорчению в этом поиске я не преуспел. Работаю, без цели, мечты никак нельзя, иначе скатишься до раба своей профессии. Постоянный поиск даёт ощущение Творца и радость в понимании нового. Всем удачи.