BMW M3 F80 - Часть 1, так ли она совершенна f80 m3 по сравнению со старичком e92 m3

Всем привет друзья, сегодня у нас в обзоре немецкая пауэр инженерия, BMW M3 F80 и хоть забытая культура мускулистых атмо моторов, но с весьма годным S55B30 двигателем на базе N55, все как положено с истории создания спортивных двигателей марки, что бы добавить заветные WBS в VIN коде этого авто, и мы постараемся разобраться чем хороша эта м3 ф80, какие инженерные решения были реализованы тут, сравним ее с M3 E90 E92, в каких то решениях, таких как тормоза и аэродинамика, послушаем ее выхлоп и выкатим ее на трек! Коснемся всего, от колес, кузова, подвески, до двигателя, кардана, полуосей, выхлопа и дифа! поговорим о версии m3 competition кузова f80 m3. И да, эта малышка на базе bmw f30 удалась! хотя все же старичок e92 m3 при всех различиях осталась не менее актуальна при выборе машины на трек дни, и хоть ее S55 engine стал еще мощнее, она где то потеряла в весе, где то набрала, аэродинамика более совершенна в старой м3 бмв! Ну ладно давайте разбираться, с Вами Женька бич - поехали!

Тайминг
00:00 - введение
00:45 - маркетинг кузова
01:06 - внешка - колеса, обновления 16-17 годов LCI, Competition, фары, ремни
03:30 - тормоза, проблемы карбонокерамики
05:05 - минус расширений (не точно)
05:44 - усиление кузова распорки
07:14 - аеродинамика в сравнении с m3 e92
07:44 - двигатель, блок, отличия от N55
10:40 - система подачи топливовоздушной смеси, вакуумный насос
13:00 - проблема двигателя S55B30
15:35 - выхлоп
16:35 - коробка DCT
17:33 - кардан
17:57 - диф, блока
18:56 - полуоси
19:07 - подвеска, рейка
20:44 - предитог
21:48 - трек intro

[denisk.]

Спасибо за видос! Очень круто что теперь все видео стали с тестами на кольце делать. Я видимо один из тех кому надо интересные именно технические детали - и их както очень мало - 20 минут хотелось бы как минимум раз в 5 больше (отдельно выпуски про двиг, ходовку, внутрянку, тюнинг итп. =))) а то получилось - подвеска та же, коробка та же, про кардан мало, про жесткость и Cx мало =)) про внутрянку s55 тоже мало кроме closed deck и оочень интересной инфы про шестерни с фрикционным кольцом не держащим бустап (кстати интересно - не специально ли это запрограммировано инженерами при проектировке).

Короче я не жалуюсь что мало - просто знай что есть и те кому именно это в твоих разборах и нужно. ты делаешь на энтузиазме все это - спасибо за обзоры!

[АлександрДрозд-вь]

Круто!) Ждём следующую серию, ведь главное в машине - кайф от вождения!)

[rambmw-zi]

Лайк сходу, долго ждал такое сравнение.

[АлександрДрозд-вь]

Жень, сделай видео про всю линейку М3 относительно современных. Без 30-ки например. Интересно было бы сравнение по их слабым местам и сильным сторонам. Ну и развитие эмок. Как инженерная мысль развивалась. Можно вообще в диванно-аналитическом формате, со вставками из твоих прошлых видео по теме.

[LS-lsrl]

Интересен тех.обзор 135i F20, с Вашим мнением в заключении.Всем любителям драйверских баварцев(кроссоверы таковыми не являются:)), большой привет!!! большой привет

[aliaksandrdelen]

где ленточки?) как всегда, ооочень круто!

[DenDizil]

вопрос. почему твин турбо мотор? тут же 2 турбины(би турбированный мотор) разве нет?

[aliaskov]

Не жалеешь, что е46 продал?
Спасибо за разбор smg, очень выручило

[kostiantynpliusnin]

16:05 трескался перформанс выхлоп, стоковый норм

[mr.niceguy]

юмор в начале "сложный", можно объяснительную бригаду?