Χρ. Σταϊκούρας: «Το μετρό στη Θεσσαλονίκη με την επέκταση στην Καλαμαριά στοίχισε 3 δις ευρώ»

Follow us on Social Media:

#action24 #action24tv #action24tvofficial

[easybluee]

Ενα τραμ για τα δυτικά. Οι γραμμές όσο βλέπουμε υπάρχουν

[Hotice]

Τουλάχιστον όταν τελειώσει η Μίκρα σύνδεση με λεωφορεία ή ταξί για αεροδρόμιο!

[dimitrishellas]

Το θέμα ήταν όλα αυτά σε Αττική και Θεσσαλονίκη να είχαν γίνει πριν 15 χρόνια τώρα που έχει φτάσει ο κόμπος στο χτένι είναι αργά όλα αυτά είναι έργα υποδομών και όπως καταλαβαίνουμε δεν γίνονται απ' την μία μέρα στην άλλη θα απαιτήσουν χρόνια τουλάχιστον 10 χρόνια οπότε κυρίως η Αττική μέχρι το 2035 θα ζούμε έναν εφιάλτη μέχρι να γίνουν όλα τα μεγάλα έργα υποδομών

[giouras]

Όσο τα δώρα των δημοσίων υπαλλήλων και των συνταξιούχων, 3 δις. Μελέτη βιωσιμότητας έχει γίνει ή θα έχουμε νέα Ολυμπιακή;;

[dinakos]

Εγώ όταν περνώ απ' τον περιφερειακό βλέπω ένα εργοτάξιο με 5 άτομα να δουλεύουν, αυτοί είναι οι εντατικοί ρυθμοί; που θα έπρεπε να το δουλεύουν 24ωρο με 3 βάρδιες, σιγά μη τελειώσει σε 3 χρόνια! Όσο για το μετρό, το συγκεκριμένο σημείο της Μίκρας που θα τερματίζει του χρόνου είναι 7, 7 χλμ απ' το αεροδρόμιο και όχι 2. Μας δουλεύει ψιλό γαζί!

[theatisgr]

Αυτά τα έργα που προτείνονται για το κυκλοφοριακό της Αθήνας είναι αστεία. Οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού θα πήξουν περισσότερο το κεντρικό κομμάτι. Ο άξονας Ελευσίνα-Θήβα είναι άσχετος με τον Κηφισό και δεν θα έχει καμία επίδραση στην κίνησή του. Η υπογειοποίηση της γραμμής 1 του μετρό μεταξύ Νέου Φαλήρου και Πειραιά δεν θα προσφέρει τίποτα παραπάνω στους επιβάτες και ο χώρος που θα απελευθερωθεί από πάνω δεν θα κάνει μεγάλη διαφορά. Η επέκταση της Λεωφόρου Κύμης θα φέρει κάποια βελτίωση σε ένα κομμάτι της Αττικής Οδού, αλλά την έχει μπλοκάρει ο Δήμος Ηρακλείου. Η μόνη λύση είναι να σπάσει το ταμπού του "δεν γκρεμίζουμε κτίρια για να φτιάξουμε δρόμους".