Меняйте клапан обратки на топливном фильтре раз в несколько лет на Sprinter 313CDI 2.1d OM611

preview_player
Показать описание
В случае неисправности клапана обратки возможен подсос воздуха и перегрев топливной аппаратуры.
Неисправности дизельного двигателя:
Механические неисправности двигателей:
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Браво !!! Німецькі інженери виходить ідіоти!!! Ну ви молодці!!! На цих двигунах не має ТВД!!! Альо!!!

АлександрІванов-шф
Автор

Самое пасширенное и простое объяснение. Спасибо.

Sergey_Miki
Автор

12 лет не менял.
Каждый год снимаю и подключаю через шланг к крану в ванной и переключаю с горячей на холодную( давление маленькое воды) клапан переключает четко.

ВіталійТихоненко-ре
Автор

Поставьте вместо этого фильтра от Фрилендер 2 (2.2 л.), там клапан встроен в сам фильтр (purflux). И при каждой замене фильтра на кэшбек автоматом будет ещё и клапан новый😀☺

argovinsent
Автор

Как всегда отличный совет, но я хочу предложить другое решение. Можно установить вместо штатного фильтра (KL100/1) фильтр от следующего Спринтера (906 кузов). Фильтр KL313 он не имеет отверстия под обратку, единственное что надо сделать это вместо быстросъёма сделать переход с прозрачного шланга на резиновый шланг под штуцер 8 мм как это уже сделано на видео. Фильтра по диаметру одинаковые и встают без проблем. За одно мы избавляемся от не самого надёжного быстросъёма на фильтре.

YSHIK
Автор

Спасибо братишка, сделал как ты сказал. Подсос воздуха пропал. Машина ракета.

ОлегМикуленко-шм
Автор

У меня ваговский дизель 1.9 с 98 года, менял много раз фильтр, и никогда не задумывался про этот клапан, всегда и все норм работало, и никакого воздуха нет, но стоит обогрев фильтра номакон, уже лет 6 точно, пользуюсь как температура ближе к нолю опускается, ведь тёплое топливо и лучше распыляется 🤗 и зимой расход особо не отличается от летнего

ПринцДатский-хс
Автор

Нагородили всё до кучи и подсос и парафин и "не совсем понимаем как работает".
Вроде проще некуда, малый круг и большой круг, как в двигателе термостат. Малый круг, фильтр-форсунки, при холодном запуске сразу начинает греться, подсасывая небольшое!! (~20 грамм в минуту) количество холодного топлива с бака, которое конечно же нагреется в фильтре. Если не запарафинило в первую минуту работы, то потом всё должно быть хорошо.
А подсос на резиновом колечке клапана если и есть, то не высшая математика.

Volnorez
Автор

Красава коротко и по делу👍 для себя решил поставить фильтр без клапана👍

_KILOMETERS
Автор

Почему не опрессовываете данный клапан для проверки?

alexanderrak
Автор

Спасибо за информацию. Постоянно сматрю. У меня 642матор

alecseikrabow
Автор

Этот клапан вынес все мозги как-то.Хорошо что с завода прозрачные шланги стоят увидел что после остановки двигателя потихоньку воздух идет.

Alim
Автор

Ответьте пожалуйста - откуда берется воздух в системе при неисправном клапане? - если он гоняет соляру как я понял по кругу через фильтр. Спасибо!

АлександрПресняков-му
Автор

Воздух гонит если низкий уровень топлива в баке, там колцо уплотнительное пропускает на заборнике в колбе если уровень ниже 1/2 уровня, непродуманная одноразовая система

Балу-мж
Автор

Ставим фильтр от ML-ки, соединяем обратку на прямую и забываем о подсосе воздуха и проблемах с термостатом на вечно

Юрий-яут
Автор

Куда должна быть направлена стрелка при установке клапана?

МихальчукЮрий
Автор

Тоесть если в подаче пузырьки воздуха то это проблема в клапане?

ВикторИванов-лмъ
Автор

Хз, на Т4 подобный работает без проблем уже 20 лет!

ЩурБункерний
Автор

Здравствуйте. Вариант простого двухконтурного фильтра как.

АлексейИванов-му
Автор

Підкажіть по віто повний бак солярки заводиться з пів тика а пів бака стартер довше крутить

АндрійХарачко-щэ