Quel materiel choisir pour recharger sa voiture électrique ?

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[jean-lucguillier]

Merci pour ces explications simples nécessaires pour bien appréhender les différents types de recharge. Et surtout le bon usage des différentes prises. Certains vendeurs peu scrupuleux ou peu intéressés par l'électrique néglige de l'expliquer à l'acheteur. Hélas il y en a!

[cubmeister]

Encore une vidéo très utile, merci Didier !

[ElectroPartage]

Bonjour, Merci pour cette présentation.

[deltagolf]

Bon résumé des possibilités de charges !! Très instructif pour ceux qui ont encore peur de la voiture électrique !!
Pour les chargeurs rapides j'ai découvert cette semaine que les câbles étaient intéressants pour certaines personnes, sur six câbles de charge cinq avaient été sectionnés !!!!

[VW-ID-Pro.Performance]

Super contenu pour les novices de l'électricité et des VE.👍

[lopic]

Vidéo claire et très explicite surtout pour les futurs et novices en VE comme moi. Merci

[Benou]

Pour la prise classique faire bien attention minimum 8A et non 12 A.
Recharge prise extérieur qui passe par les prises intérieur, J’ai brûlé une prise avec la surchauffe comme ça en 12 A plusieurs prise sur le même circuit en 1, 5 .
Regardez bien votre installation

[shivan]

Attention, sir prise normale, il ne me semble pas que cela soit 12A le maximum...
Un texte de loi (arrête ou décret je ne sais plus) traitant des infrastructures IRVE limite l intensité à 8A sur des recharges de VE sur prise domestique standard (non renforcées type "Green Up")

[bertrandriffard]

salut Didier merci pour cette petite vidéo qui va aider certain personne qui début dans le domaine de l'électrique .
merci de vous abonnée et de partager et de pas oublier le pouce vers le haut et d'aller dans ça boutique et si besoin de changer vos pneus ou d'avoir un lien de parrainage vous trouverai ça dans la barre d'affichage .
merci de laisser un message positif ou constructif merci d'avance pour lui et sont travail.

[frenchtiger]

Merci pour toutes ces informations. 😊 Est-ce que ce serait possible de faire une vidéo sur tous les garages et carrosseries pour Tesla afin de pallier le sav de la, même marque, sans oublier Revolt ! 😊 Merci !

[xavierbodson]

Pour ma part ça va faire 10 ans que je recharge sur P17 mono 16A avec chargeur nomade (jamais voulu de Green-up), faut dire qu'en France c'est pas autorisé pas comme en Belgique. Avec l'ID3 je suis passer au 3x16A toujours en P17.
Petit conseil pour l'achat du câbler T2-T2 triphasé, privilégier un 22kW et non un 11kW car si le chargeur embarqué est un 11kW celui-ci chargera aussi bien en triphasé 11kW qu'en mono 7, 2kW. Alors qu'un câble 11kW sera limité à 3, 6kW en mono.

[sanfab]

Encore une très bonne vidéo explicative. Merci Didier.
Peut être aurait il fallu parler de la sécurité de la prise domestique.
Quand on n’est pas sûr de son installation, il ne faut pas charger à 12A mais utiliser 8A max ou même le minimum.
Même si cela prend plus de temps, cela évite la surchauffe et les incendies.
Les prises P17 sont plus que déconseillées par les électriciens également.
Dans tous les cas, si on a un VE, la base c’est la prise renforcée style Green up avec l’ajout d’un fusible au tableau électrique et comme ça on est en sécurité.

[A-Erg_]

Hager propose la prise renforcée avec aimant intégré, en payant les royalties à Legrand. La prise est bien moins chère

[matlagri]

la prise domestique standard, JAMAIS quand on a un VE. elle peut vite chauffer sachant que la plupart des utilisateur ne vont pas penser à baisser l'intensité du cable ou de la voiture pour eviter une surchauffe. La green up reste suffisante pour 95% des propriétaires de VE. La borne de recharge sera utile pour les prof libérale, taxi qui devront recharger plus vite à domicile.

[benoit]

Bonjour,
Bonne mise au point pour les néophytes. Je rajouterai un point sur l’abonnement au fournisseur d’électricité, qui doit souvent être adapté à la puissance que l’on compte utiliser pour recharger la voiture.
Bonne journee

[vilraleurruelarliv]

A 2 minutes 45 il me semble que la période sur le shéma est erronée.

[Samuel-kivo]

Certains chargeurs embarqués dans les VE sont monophasés, ce qui malgré la puissance max admissible de 7, 4kw va limiter la puissance de charge à 3, 4kw sur les bornes triphasées de 11kw. Par exemple des Peugeot 208.

[fredericdenis]

Petit complément : P = UI (watts = volts x amperes). Exemple 2200 W = 220 V x 10 A.

[TYLER]

Sinon très bien pour le contenu. Merci

[cedricseche]

Il serait judicieux de parler de la puissance de l'abonnement de la maison qui est important. Des maisons chauffée au gaz avec production d'eau chaude sur la chaudière le compteur électrique n'a pas besoin d'avoir une puissance élevée.
Du coup l'abonnement est de 4kwh. Et une borne ou prise renforcée va se trouver bridée par le compteur
Un abonnement électrique de 7 ou 9 kwh voire 11kwh pour des maisons tout électrique sera moins bridée sauf si le four le chauffage la voiture le ballon d'eau chaude l'aspirateur le fer a repasser le sauna le hammam tout le monde demande du courant là le compteur va devenir fou 🤪😱
Maintenant la question c'est avec le V2G et V2H peut-on avoir 3 sources de courant simultanément pour alimenter ses équipements ( VE + solaire + EDF)