Citroen C5 X Plug-In Hybrid - Test der elektrischen Reichweite

Der Ecofahrer hat sich diesmal den Citroen C5 X PHEV vorgenommen und versucht, so weit wie möglich rein elektrisch zu kommen.

Normverbrauchstest auf der Ecofahrer-Runde mit leerer Batterie:

Fahrzeug wurde zur Verfügung gestellt von Autoland Tirol, Innsbruck

[g_town.]

Sind wir mal ehrlich. Der Helmut hat es einfach drauf. Hab so ziemlich alle Videos durch👍. Sehr repräsentativ was die Fahrzeuge können/ vorausgesetzt der Fahrer will es

[renedittmann]

Vielen Dank, ein toller Test.
An der Mittelkonsole ist eine Taste „B“. Ist für Bergabfahrten gedacht und verstärkt die Rekuperation. Kann man aber auch so nutzen.

[ks-bxfx]

Danke für das Video. Wird es auch mal eine Fahrt mit dem Kia Sportage Plug-in-hybrid geben?

[patze]

Mich würde noch die Reichweite nach dem Batterie-Update/ Lademanagement update interessieren? Super Video. Können Sie da schon etwas zu sagen?

[abraxastulammo]

Ich würde sagen die generatorischen Fähigkeiten des Motors begrenzen weniger als vielmehr die Ladefähigkeit der kleinen Batterie?

[matthiasp.]

Hallo, sehr interessant. Aber mal eine Verständnisfrage: wenn auf 63 km im Durchschnitt 14, 3 kWh verbraucht wurde und nur noch 3 % Rest vorhanden ist, dann kann man ja netto nur ca. 9, 3 kWH aus der Batterie nutzen. Oder denke ich da falsch? Interessant wären auch mal Fahrten in Deutschland mit vermutlich im Schnitt höheren Geschwindigkeiten.

Das ist ungefähr der Verbrauch und die Reichweite, die der Superb iV bei ähnlich guten Bedingungen gleichfalls stemmt. Die WLTP-Reichweite ist aber auch bei beiden Fahrzeugen identisch 55 km. (Du sprichst von 60, die Citroën-Homepage schreibt jedoch 55.)