Audi A4 Avant, czyli matka Stiflera! (TEST PL 4K) | CaroSeria

preview_player
Показать описание


A motoryzacją zajmujemy się na wszelkie możliwe sposoby, więc jak tylko zobaczycie test nowego Audi A4 Avant 45 TFSI Quattro, to sprawdźcie więcej playlist CaroSerii:

Testy aut używanych

eCaroseria, czyli wszystko o elektrykach

Testy aut w USA

Projekt Supra 500+

@CaroSeria
#audi #audia4 #audia4kombi

🔥🔥🔥
Subskrybuj nasz kanał jednym kliknięciem 👇✌

Powered by Vredestein Tyres

Program zawiera lokowanie produktu.
#vredestein
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Patrząc na jakość nowych samochodów, starość to jego największa zaleta.

bartekzz
Автор

Trochę brakuje mi na tym kanale testów nietypowych, np. porównania xdrive vs quattro.
Czy jest różnica, jaka i jak to się ma w praktycznej jeździe, itd.

gallanonim
Автор

Kiedyś A6 C7 było dla mnie wyznacznikiem jakości i komfortu. Teraz nowa A6 sprawia, że chciałbym się zawiesić w starych czasach. Teraz to A4 przejmuje schedę. Na pewno w niedługim czasie moim garażu zagości A4 B9 :D To jest super auto. Segment "D" wg mnie to wszystko, czego człowiek może potrzebować przy normalnym użytkowaniu (o ile ktoś nie jest gigantem).

miks
Автор

Bardzo czekałem na wózek tego typu na Caroserii, dzięki!

StanislawJama
Автор

Tytuł tego odcinka jest rozbrajający 😁😁👍 a czwóreczka w tym kolorze jest prześliczna ogólnie ostatnim czasem kolory na samochodach w jakimś dziwnym trafem zszarzały zczerniały całkowicie wyblakły na biało

andrzejsak
Автор

Przód wygląda prawie jak najnowsze RS4 a to przecież tylko a4. Plaster miodu i te nowe lampy led robią robote 😁

panpawe
Автор

Tak jak mówisz, dobry MILF nie jest zły :-) Bardzo fajna prezentacja, a cena, no cóż, drożyzna wszędzie... Wesołych Świąt Caroserio!!!🎄❄☃️

jarro
Автор

Co do przyspieszenia to mozna lepiej, poniewaz jest ukryte launch control w tej skrzyni, trzeba wylaczyc auto hold, wylaczyc trakcje na esc off, skrzynia w tryb S i wiadomo hamulec i gaz. Facet w Audi mi nie wierzyl jak mu w 2.0 tdi q5 pokazalem.

jakubmroz
Автор

A więc ujeżdżam Matkę Stifflera od maja 2022 w wersji 45tfsi quattro i muszę wszystkim serdecznie to polecić.

tomswierk
Автор

300 koła bez kamery cofania, aktywnego tempomatu i asystenta trzymania auta w pasie, to już nawet nie jest kpina z klienta, to walenie w ****

wpisdu
Автор

bardzo fajna prezentacja auta...serio, dawno czegoś takiego nie widziałem :)

wojciechorzechowski
Автор

W odniesieniu do tej trójcy: C-kasa, BMW 3 i A4 zrób test Passata w bogatej wersji, ciekaw jestem Twojej opinii

DawidGolec-qpbf
Автор

Piękna fura! Na szczęscie Audi oszczędziło "ekranoze" w tym modelu, dlatego skłaniam się właśnie ku temu modelowi a nie A6

radi
Автор

Z wielką chęcią zobaczyłbym odcinek o rs4/5 competition na tle rs4/5 w podstawowej wersji. Serdeczne pozdrowionka dla całej ekipy ✌️

trener
Автор

Mam ten wóz od 3 lat - co do wykończenia wnętrza niestety zgodzić się nie mogę:
- plastkik skrzypią
- piano black i aluminium się mocno rysują
- wykonanie drzwi to kpina - słabe spasowanie, prześwitujące ambiet między szparami oraz całość wygląda jakby dobrze przyczepiona nie była
- we wnętrzu przy 120-140km/h jest bardzo głośno (w takiej mazdzie 6 jest ciszej)

Co do reszty pełna zgoda - super się jeździ, jeśli ktoś szuka daily runnera (nie na trasy) to fura jak najbardziej

rav_
Автор

Pytanie czy to włączanie i wylaczanie napędu co parę sekund nie wykończy tego układy w bardzo szybkim czasie...

krystianbanaszak
Автор

Bardzo fajny samochód. Nawet na standardowym zawieszeniu świetnie się trzyma drogi. Podstawowa jednostka również jest dość dynamiczna.

karolpetruzelaakx
Автор

Mówiąc o zderzakach, miałeś na myśli zderzaki ?

wojciechzmyslony
Автор

3 grudnia minął mi rok jak odebrałem swoją A4 40TDI w sedanie. Wybór był między nową a3, BMW G20, Mercem klasą C i Cuprą Leonem i padło w końcu na A4. Nie żałuję :D. Auto jest świetne. Tak jak mówisz, czuć trochę czas, szczególnie we wnętrzu, gdzie niektóre elementy bardziej zostały w nim "podmienione" aniżeli projektowane od podstaw, ale w moim odczuciu jakość wykonania i dbałość o detale, jak np. panel kliatyzacji sprawiają, że auto nawet wyprzedza swoją młodszą konkurencję.

Z wad które bym wymienił - to brak przeniesienia apple carplay na ekran zegarów kierowcy (ale mapy Audi bardzo dobre! i wspierane przez google), niefortunnie ulokowany schowek na telefon z ładowarką w podłokietniku i brak schowka w suficie na okulary.

Silnik - super. W mieście jest po prostu ok, fajerwerków nie ma, ale w trasie podróżowanie tym samochodem to czysta przyjemność. Zbiera się dobrze w każdym zakresie, a spalanie z jazdą koło 120-130km/h spokojnie można uzyskać na poziomie 6L

Co do komentarza odnośnie wspomagania i jazdy - na pewno jest mniej sportowe niż w BMW, ale z adaptacyjnym wspomaganiem jak najbardziej daje radę. W mieście i na parkingu jest lekko i przyjemnie, ale na autostradzie dobrze czuć koło i stawia przyjemny opór, przenosząc też (w mimo wszystko komfortowy sposób) informacje z drogi. W trybie jazdy dynamic dobrze sztywnieje i nieco bardziej zachęca do sportowej jazdy.

Na koniec - w wersji Sline z pakietem czerni i ciemnymi szybami potrafi ucieszyć oko, szczególnie nocą. Komfortowy kluczyk niby mam, ale i tak nie używam, żeby tylko popatrzeć jak się odpala animacja świateł 😅

Kupiłbym raz jeszcze.
Może tylko w wersji Avant.

pawesmaron
Автор

Jak już wspominacie o przewozie szafy z Ikei to bardzo przydaje się składany przedni fotel pasażera. Możecie podczas testów sprawdzać czy takie rodzinne kombi ma taką możliwość bo wtedy można już przewieźć PAXa 236 cm wysokości. Przydatna funkcjonalność a nie każde kombi to ma

MrArheus