AutoWeek Allstars 2016 - Deel 5 - Kia Niro

Nee, de Kia Niro is bepaald niet de spannendste auto die we het afgelopen jaar reden. En toch weet de Koreaanse crossover het te schoppen tot AutoWeek Allstar van 2016. De reden daarvoor is eenvoudig: de Niro verenigt twee opvallende trends die wij de afgelopen tijd hebben gesignaleerd. Niet alleen past hij prima in de onstuitbare opmars van crossovers die we dit jaar zagen, hij laat ook zien dat de innovatiekracht van de Koreaanse automerken onverminderd indrukwekkend is. Roland en Cornelis rijden de Niro en duiken dieper op deze trends in.

Volg AutoWeek óók op:
Periscope: AutoWeek
Snapchat: AutoWeek

Bekijk ook onze afspeellijsten:

[jarmo]

Ga dat live drive anders gewoon op YouTube doen, daar kun je ook op livestreamen

[aminespreekuitalsemmiensna]

fijne avond deze video is 2 uurgeleden upgelood was het 2 uur geleeden echt avond?

[danielhoogenberg.]

Haha 0:36 die Ford Focus RS op de achtergrond;-)

[maartendemuynck]

Wat een knappe auto dit. Mooier dan de Sportage vind ik.

[VidsKidsNow]

De Kia Niro is toch geen Plugin Hybride? Die heeft dit jaar toch ook geen 15%? Nieuwe regels maken weinig verschil voor deze auto. Kan toch voor de particulier een leuke oplossing zijn, een zuinige crossover.

[jpquaedvlieg]

waardeloos! hier wordt niets gezegd over de Niro, die man hoort zichzelf graag praten. Dit is geen revieuw!!!

[LucWijdeveld]

Wat een onprofessioneel gedrag in deze video over de hoge instap, natuurlijk willen auto journalisten alleen maar lage 500 PK plus kanonnen, wat wat heb je er aan, als deze als poster boven je bed in hoger aantal scoort als de verkoop cijfers, puur haantjes met petjes gedrag.

Het gaat niet alleen om de hoge instap (als je er aan gewend bent, wil je niet meer anders). Waar zit de poen in de particuliere groep nieuwe auto kopers. Juist bij diegene die hun hypotheek van hun huis hebben afgelost of met pensioen zijn gegaan. Die hebben een centje extra en iedereen koopt, wat hij of zij als prettig ervaart. Macho of stoerdoenerij is doorgaans jeugdig gedrag, gezien de verkeersslachtoffer vs. verzekering schaden cijfers, die willen breed rubber, galmende uitlaten, vleugels achterop en vette audio om vooral te imponeren. dat is niet de groep die hun mannelijkheid verlengstuk nieuw kopen, dat zijn doorgaans nagenoeg oudere occasions.
Lease auto's worden verkocht op pure bijtelling, liefst als ruime hatch of SW, want er moet wat vervoerd worden in de weekend familie vs. sportvereniging verplichtingen.

Als je ouder wordt, word je nu eenmaal eerder stijver, dat is nu eenmaal zo en niet anders, het gereedschap gaat onder een afdak hangen, de kin krijgt bij kinnen, de wangen wat boller, de hoofden wat kaler en de broekmaat wat ruimer, dan kruip je niet dagelijks in een 1.40 meter hoge, door plat rubber voorziene bolide, er in kruipen gaat nog wel, er uitkomen wordt een moeilijker verhaal. Je hebt op die leeftijd wat meer te besteden, je vond die MPV's wat truttige pausmobiels ende SUV's te lomp, te groot, te zwaar.
Dan komt er een marktwerking (het zijn de marketeers die dat uitvinden) van het aangename met wat men wenst in die specifieke doelgroep, de voordelen van MPV's en SUV's en de nadelen er af, geen truttige pausmolielen meer, geen tractor banden, maar compacte stationwagon, hoger op de pootjes met stoere uiterlijk, immers de 1500 kg caravan moet ook nog getrokken worden voor de overwintering in Spanje.

Stekker auto's hebben hun beperkingen, niet alleen de afstand, maar gewoon hele praktische zaken als: waar kan ik thuis mijn auto opladen, als je geen oprit hebt, in een buitenwijk woont, oplaadpunten 3 km verder op is, fijn als het regent! Gewoon dat, je mag geen kabel op het stoep leggen van de gemeentes, ook niet onder een rubbermat. Hoe doe je dat bij een flatgebouw, gewoon hele simpele zaken, waar het algemeen gebruik met stekkers nooit gemeengoed wordt, maar beperkt blijft bij lease met een oprit.

En als je dat als autojournalist dat niet snapt, dan wordt het tijd voor bijscholing, cursus volgen in inleving versus marktwerking.

[janw]

Wat een kneuzen, dit ding is 1 van de best verkopende auto's.

[daansnaterse]

Crossover en SUV is voor mij niet hetzelfde, de SQ7 en de Kodiaq zijn toch gewoon SUV's?

[robinbakker]

Wow mensen wat een langdradig verhaal om eigenlijk niks te zeggen. weer 6 minuten van mijn leven die ik ook anders had kunnen besteden. Hopelijk is het niet jullie baan.