Citroen e-C4 ELÉCTRICO Prueba de AUTONOMÍA ¿Cuántos kilómetros PUEDE RECORRER con una carga? MOTORK

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Hoy en MOTORK tenemos la prueba de autonomía real con el nuevo Citroën e-C4 100% eléctrico donde comprobaremos cuántos kilómetros puede recorrer este vehículo con una sola carga de batería. Anteriormente publicamos la revisión de este eC4 y la prueba de consumo a distintas velocidades. Con la revisión, prueba de consumo y esta prueba de autonomía, podemos descubrir cuál es el potencial de este Citroen e-C4 eléctrico.

Para los que ya conocéis nuestra prueba de autonomía con una sola carga, que aplicamos a todos los coches 100% eléctricos que probamos en MOTORK. Sabéis que para poder conocer cuántos kilómetros reales puede recorrer un coche eléctrico, es necesario cargar la batería al 100%, para después recorrer la máxima cantidad de kilómetros, hasta descargarla prácticamente por completo.

Una vez descargada la batería y hemos comprobado cuántos kilómetros podemos recorrer este Citroen e C4, también os mostramos cómo cargar un coche eléctrico en una estación de recarga pública hasta 50 kW de potencia. En la prueba de carga podréis ver cuanto tiempo se emplea en recargar la batería, además del coste de la misma.

Todas nuestras pruebas son prácticamente iguales para todos los vehículos, por ello son muy útiles a la hora de realizar comparativas entre todos los modelos 100% eléctricos que llegan a MOTORK.

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[Mario_Mola_Mazo]

Aunque de maneras blandas, este francés "made in Spain" se las gasta muy duras en carretera donde sorprende y muy gratamente, con sus bajos consumos.
Niño guapo, comodón, elegante... pero siempre eficiente y cumplidor. Fue una grata sorpresa descubrir a nuestros amigos de MOTOR K y poder conocer tan a fondo todos los modelos dotados de las últimas tecnologías ecológicas y gracias a ellos descubrimos ahora a este magnífico automovil que tan buenas maneras apunta. A mí personalmente me ha encantado, tanto que le puedo perdonar que sea un poquito mentirosillo en sus indicaciones de consumo o estimaciones de autonomía. 😉

[josemanuelvaronyanez]

Buena prueba! Para mi gusto este vehículo es demasiado minimalista en sus pantallas de información, todo esto le resta vistosidad, enhorabuena chicos, gracias por vuestra dedicación a la movilidad eléctrica.

[MiguelCuencaMena]

Es espectacular vuestro canal!! me encanta que se hagan pruebas de autonomía con uso real!!

Si me aceptáis una sugerencia, estaría bien que pudierais poner el recorrido realizado por el tema de poder ver el desnivel que habeis llevado y todo eso. Sé que es engorroso pero puede dar algo más de contexto. Como el resto lo mostrais, temperatura, trafico, velocidad, creo que lo único que estaría guay mostrar sería eso :)

GRAN TRABAJO!

[luisjme]

Creo que este eC4 es una buena opción a tener en cuenta para dar el salto al coche eléctrico. Gracias por la prueba.

[craterellus]

Gracias por informarnos, yo tengo este mismo modelo, no hago muchos km. estoy jubilado, máximo hago ida y vuelta unos 100 km. visita familia, médico, hospital, compras por lo que tengo de sobras.

[leonardosuarez]

MIY buena prueba, muy cierto el sarcasmo de los que necesitan 2000km, estoy 100%de acuerdo con usted en lo referente a que es mas importante la velocidad de carga que la, autonomía

[gery]

Pues al final se queda debajo los 300 km :( Prueba excelente !! Gran trabajo el que hacéis. Seguid así !! :=)

[superxispa]

Me gusta mucho el coche, pero se me va de precio.
Muy bien por PSA por fabricarlo aquí.
Y vuelvo a la carga!!! 😂 😂 😂 Cuando vais a tener el Dacia Spring?
Calero y Álvaro ya han hecho su toma de contacto.
Saludos

[rubenferran]

Buen análisis . Creo que gasta menos que el primo 2008, y el Citroen pesa 100 kg más

[iyancastro]

Muy buen canal, la prueba muy imparcial ya que coincide con la realidad, eso sí, en modo eco. El coche una pasada.

[vinnyperez]

Entre el hyundai ioniq de 38 kw y el ec4 con cuál te quedarías mirando precios y consumos un saludo

[joseangelmartinez]

En que se diferencia este de los peugeots a la hora del consumo??ya que los dos tienen el mismo motor pero el citroen tiene un menor consumo.. ganas de ver la prueba de viaje de 700 km.. ahi se vera la capacidad de este vehiculo, que para mi a dia de hoy uno de los mas aceptables en la carrera por llevarse el gato al agua en la movilidad electrica ..es complicado elegir coche electrico ya que un diesel o gasolina lo eliges por estética y un eléctrico por consumo o prestaciones , como la capacidad de carga o de bateria ..es una pena que cuando estas interesado en un vehiculo de esta índole no te lo dejen un fin de semana , Ya que ahi es donde sabes si se adapta a tus necesidades de viajar, porque el dia a dia si que lo cubres bien ..

[hectordanieldroffa]

Hola, sería MUY bueno que cada 🚗-e que pruebes expliques con qué tipo de refrigeración de las baterías trae, que, como sabemos los de refrigeración líquida tienen muchísima durabilidad y también con qué tipo de frenos. GRACIAS.-

[antoniocrespo]

Lo has tratado un poco blando, si sigues a 120 km/h, seguro que no te aguanta los 280 km que le has conseguido.

[groundman]

para viajar con este veiculo.hacen falta mas cargadores en las carreteras.hoy en dia con los cargadores que hay.la bateria debe de ser de almenos
64Kw.para hacer 350Km.una lastima.porque me gusta el coche.

[raulcalvomartin]

El apunte de la gente que necesita 2000km ha sido muy acertado. También es verdad que me cuesta decidirme entre capacidad y eficiencia.

[fvg]

Hasta que porcentaje de degradacion pueden usarse las beterias?

[Lastra_ferro]

Imagino que las marcas no os prestarán coches con defectos, lo que me lleva a suponer que la capacidad útil de la batería estará sobre los 45 kw/h y ese 5% que quedaba antes de ponerlo a cargar pues sería una medida pesimista por si acaso y más bien os quedaba un 10%. También puede ser que la estimación de consumo sea errónea y el consumo real sea algo superior al que marca. En todo caso lo que no me cuadra es que declaren una autonomía WLTP de 352 kms., no me imagino en que situación puede obtenerse tal consumo porque el ciclo de homologación no solo incluye trayectos urbanos.

Por cierto, no estoy de acuerdo en que ese coche sea mayormente de uso urbano, ya que por su habitabilidad, motorización y capacidad de batería para mi es un compacto plenamente polivalente.

Saludos.

[ginesfernandez]

Parece que el medidor de consumos miente un poco ¿no? ¿Qué pensáis? ¿También os ha pasado con el contador de autonomía? Por lo demás, le falta un poco más de batería y mejora de la red de recarga. Y como siempre, si tu uso se adapta a lo que te ofrece el producto, pues es una oferta interesante. Un saludo

[pacogranados]

Cuantos euros ha costado cargar la batería al final del vídeo?