Bret Tkacs | Итоговый обзор KTM 790 Adventure R | Перевод RuMotoAggregator

В этом видео Брет Тэкс готов поделиться со зрителями итоговыми впечатлениями от эксплуатации мотоцикла KTM 790 Adventure R (KTM 790 Adventure S). Мотоцикл классный, но есть нюансы.

Обещанная в ролике дополнительная информация приведена ниже в описании. Также через несколько дней выйдет ролик «Послесловие к обзору КТМ 790», в котором будут переведены некоторые комментарии к оригинальному видео и ответы Брета, так как в них содержится масса полезной информации.

Брет Тэкс — американский мотоинструктор. Основной задачей своей деятельности он считает снижение аварийности среди мотоциклистов. Обладает глубочайшими знаниями во всех аспектах вождения мотоцикла: от работы подвески до предотвращения ДТП. Проводит обучающие семинары и курсы по всему миру.
Особенную популярность среди пользователей YouTube Брет получил во время сотрудничества с каналом Mototrek. В настоящее время Брет ведет свой собственный YouTube-канал, который становится все более популярным. На нем вы можете ознакомиться с обзорами техники, улучшить свои навыки вождения и научиться водить более безопасно.
*******************************************
*******************************************
Translated and dubbed with consent of the respective owner. This consent will be provided upon YouTube's request. / Перевод выполнен с разрешения соответствующего владельца. Указанное разрешение будет предоставлено по запросу администрации YouTube.

Translation of Bret Tkacs “Don't buy a KTM 790 / 890 Adventure r or s until you watch this review” / Перевод видеоролика Брета Тэкса «Не покупайте KTM 790 / 890 Adventure R или S, пока не посмотрите этот обзор»
*******************************************
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ К ВИДЕО:

Относительно восстановление настроек ABS:
Имеется три возможных настройки ABS:
1) Дорожный режим: ABS активна на переднем и заднем колесе, используется данные от датчика наклона.
2) Внедорожный режим: ABS активна на переднем колесе, на заднем она выключена. Данные от датчика наклона игнорируются.
3) Выключена: ABS отключена. Обратите внимание, что данная настройка не сохраняется в памяти. И если вы заглушите двигатель (или непреднамеренно заглохните), настройка будет сброшена на «Дорожный режим».
В целом, данные противоречивые, и ситуация не совсем понятная. В комментариях оригинала есть люди, которые жалуются примерно на такой же косяк. А вот блоггер Big Rock Moto (KTM 790 Adventure 2020) говорит, что у него настройки ABS в режимах Ралли и Оффроуд сохраняются. Может быть именно этот год у Брета неудачный, может в памяти ЭБУ ячейки сдохли, может надо у дилера обновить версию прошивки (что многие советуют сделать в комментариях к оригиналу), может американские правила какие-то, не очень понятно. Проверяйте этот момент перед покупкой.

Относительно селекторов быстрого доступа:

[okjetpes]

Просто Брет эксплуатирует свой мотоцикл по полной программе. Брет знает, в отличие от большинства (могущих позволить себе этот мотоцикл), как настраивать подвеску и на каком расстоянии должен быть руль от водителя. Поломки вполне свойственны для катума. Эти брякающие тормозные диски почти у всех кто активно катает. То что не запоминается отключение АБС предполагаю лежит в плоскости законодательства американского. Как те же лампочки в поворотниках. Весь мир давно моргает в поворотах диодами, а на американский рынок идут лампочки. ))

[udafflong]

Тоже хотел написать, что вырванный суппорт - это скорее следствие гораздо более высоких нагрузок, которым он подвергает мот. Хотя, конечно по идее, производителем должна быть исключена даже минимальная вероятность такой фигни в таких отверственных узлах, как тормоз.
А вот остальное не смертельно. Прошивку обновить, так и будет ничего. Наверное ;))
Хотя не совсем так. Все эти мелкие глюки у него устраняют по гарантии и бесплатно. А если это все за свой счет делать на купленном б/у моте, то охренеешь...

[prvwnli]

Проклятие премиум бренда. Как рендж ровер - все круто, всё качественно, каждая деталь внушает доверие. Начинаешь использовать - сыпется! Еле удержался от покупки 890. Причём одни и те же болячки, которые не хотят или не могут исправить.