Работа оборотного плуга AGRO-MASZ PO 4+1 с трактором БТЗ-244К

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Отлично трактор и пахота дай бог и мне такой трактор

ilhamrehimov
Автор

И какая экономия топлива ? Если он на разворотах километры наматывает.

СергейИванченко-юу
Автор

В транспортном положении, как в начале видео, обязательно отсоединяйте среднюю тягу навески. Иначе опорное колесо может отломиться или его ось в раме плуга. Плуг не копирует дорогу и при изменении рельефа, просто ударяется всей массой о дорогу, будет авария.

ВадимСоколов-чъ
Автор

Пахота по большому не отличается от дискования.И там, и там обычное рыхление, стерни остаются наверху. А должны быть впаханы в землю.

vorenmarket
Автор

Мне показалось или первый корпус у него идет в пустую в борозде?

Rash-wy
Автор

Как тягал 5 корпусов что изменилось за 50 лет новая кабина 😢😢😢

АлександрБашкатов-нъ
Автор

Как трактор? Снимите обзор Будет интересно

Mehanik-
Автор

Что то не внушает доверия этот плуг. Если трактор хорошо качнёт, что то кажется от навески он должен отсохнуть сразу. Я пахал на карморан плуге, 7 корпусов, так там прямо видна мощь. А тут не знаю

klaasrz
Автор

Всё навесное очень разбивает навеску и сочлинение лучше прицепное

Mehanik-
Автор

Почему то плуг через два сезона вышла из строя. Может металл был хреновый или ещё что-то. Я на американских тракторах работал далёкие нулевые . Скорее всего металл, потому что говорю сборка была и производилась в Ташкенте . Плуг был такой же поворотный из Голландии тот около 10 лет работал без проблем. С китайскими комплектующими тоже постоянно беда, то одно то другое. Честно говоря лучше Т-4 я не встречал. АТЗ неприхотливая, простая техника была. Расход немножко больше. Зато он пуп земли переворачивал. Глубина погружения плуга доходило до 80 см

koba
Автор

Пустых разворотов слишком дохрена, а плуг оборотный создан для экономии топлива

Иррш
Автор

En plus ça travaille de biais bon à rien

sylvainbernard