Mercedes EQS 2024 Langstrecke - 1.000km Premium mit Überraschungen?

Mercedes-Benz liefert mit dem EQS auch für das Jahr 2024 eins der attraktivsten E-Autos für die Langstrecke. Mit 108,4kWh Netto Akku muss es ja klappen mit der Reichweite, oder? Ich fahre über 1.000km an einem Tag von Augsburg nach Wien und zurück um zu testen, wie sparsam und komfortabel die elektrische S-Klasse tatsächlich ist. Wie schlägt sie sich gegen BMW i7, Tesla Model S und Lucid Air?

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BMW i7 Alltagstest:

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Kapitel:
00:00 Einleitung
02:57 Fahreindruck
04:59 2. Sitzreihe
09:34 Assistenzsysteme
11:58 Aerodynamik / Optik
13:53 NRGkick
15:03 1. Ladeversuch
16:42 2. Ladeversuch
19:33 Probleme in Wien
21:21 Software
24:30 Ladeleistung 10-80
25:15 Verbrauch schnell
26:03 bei Nacht!
28:18 Verbrauch und noch mehr Features!

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WERBUNG Disclaimer:

Das Fahrzeug wurde mir vom Hersteller zur Verfügung gestellt.
Meine Kanalpartner sind: Maingau Energie, NRGkick, Insta-drive, Shop4Tesla, TNA
Wie immer sind meine Eindrücke und Inhalte rein objektiv und es wurde kein Einfluss auf die Berichterstattung genommen.
*Affiliate

[mauivi]

Ich fahre seit 2023 einen EQS, ganz bewusst mit 19 Zoll-Bereifung. Mit dem Teil, mit Einschränkung, zufrieden. Es ist sehr effektiv auf der Autobahn und kommt echt weit. Der Hauptpunkt welcher mir sauer aufstösst. Meine Frau hat einen KGM Korando e-Motion gekauft. Der hat nur ca. 25 % des EQS gekostet. Der KGM hat 7 Jahre voll-Garantie overall, der EQS hat 2 Jahre Garantie. Ja, ich weiss hätte, hätte - Fahrradkette, man kann die Garantie erweitern (gegen Aufpreis). Aber was woanders die Norm ist sollte bei einem Luxusteil auch Norm sein. So haben viele, ja die meisten anderen Marken einen bedeutend höheren Garantie-Standard. IMO hat Mercedes noch nicht verstanden, dass es Konkurrenz gibt und der Kunde heute nicht mehr derselbe ist wie noch vor ein paar Jahren, vor allem in BEV. So lange MB das nicht erkannt hat, wird es auch mit Facelift nicht aus dem Tal herauskommen.

[helmutschmitt]

Exzellenter Test. Sauber formuliert und gesprochen. Kompetent.

[viertelelf]

Die Unzuverlässigkeit der Ladesäulen sind der Grund, dass ich Ionity gekündigt habe und jetzt bei Tesla am Hypercharger lade. Nicht nur, dass die Ionity bei mir immer wieder Abbrüche hatten, auch der Wartungsstau war unerträglich, defekte Displays wurden teilweise über Monate nicht repariert.

[paolo]

Schönes Video. Gerne ab Juni mit dem EQS 2024-1 vergleichen - mal schauen was der neue Akku etc. alles bringt.

[flyflyjets]

Ich verstehe diesen ganzen Ladeplanungs-Quatsch nicht.
Ich bin in den letzten 8 Wochen rund 5.500 Kilometer mit meiner E-Karre gefahren, ohne auch nur einmal eine Ladeplanung gemacht zu haben.

Ich fahre los, und wenn der Akku zu neige geht, fahre ich auf eine Raststätte oder einen Autohof, lade wieder voll und fahre weiter.
Was soll ich da planen?
Kapier ich nicht

[Waldlaeufer]

Ist das Display wirklich so ruckelig oder liegt das an der Kamera Aufnahme?
Ist das 10 tsd € teuere Aero Paket jetzt Serie? Den nur damit erreicht der den angegebenen CW-Wert von 0, 20.

[c.brinker]

Wieder sehr (!) gut gefilmt, wichtigste Themen auf den Punkt gebracht, TOP! Die Effizienz bei 150 ist mE sehr gut, die Navigation mit dem „springenden“ Pfeil ziemlich gut (filmerisch wieder gut vorgestellt) und das Matrixlicht beeindruckend. Die Vielzahl der Ladeprobleme fand ich an verschiedenen Säulen eher eigenartig, bleibt ein komisches Gefühl zurück bei einem Fahrzeug der Preisklasse. Ansonsten… ja, würde ich auch nehmen😉

[felmel]

Sehr gutes Video, danke für die sehr detaillierte Darstellung des EQS!!

[valentin]

Meiner Meinung nach beschreibt der Eqs sehr gut was bei Mercedes im Bereich E-Mobilität schief läuft.

Sehr überzogene Preise bei immer schlechterer Qualitätsanmutung, ein Design was wirklich kaum jemand schön findet, viel zu hoher Verbrauch für diese Computermausform und Platzverhältnisse die im Vergleich zur S Klasse mies abstinken.

Kein Wunder dass der derzeit als Ladenhüter bei den Händlern steht und der Wertverlust so enorm ist.

[CarManiac_Chris]

Also Jonas, ich fahre nun seit Dezember 2022 EQS und hatte nicht einen einzigen Ladeabbruch durch das Auto...

[ollli]

Das Ladetheater hat man halt bei einem bestimmten Ladenetz nie.

[StefanKausch]

Bei 1:15 kritisiert du den Ladestopp in der Routenplanung. Aber bei 23:00 zeigst du, das man im EQS den Ladezustand an der Ladestation einstellen kann. Warum hast du das nicht vor der Fahrt nach deinen Wünschen gemacht ? Oder hat das Navi deinen Wert nicht übernommen, bzw. zählt der Wert nur für den Ziel der Route?

[tesla-spectre]

Der EQS lohnt sich nach einem Jahr und ca 12-15000km als Junger Stern, denn da schmeißen sie ihn einem nach mit fast voller Hütte für ca 75000€ (Neupreis dann ca 150.000€). A50% Wertverlust ist doch ne Ansage.🎉

Bei mir würde der gar nicht in die Garage passen 😂

Man muss aber klar sagen, dass im direkten Vergleich wie Du sagst der i7 in allen Belangen deutlich gewinnt.

[Viktor-nesq]

Toller Bericht, warum werden Tesla Supercharger im MBUX nicht angezeigt?

[michaelwindel]

Höre immer wieder von Ladeabbrüchen. Hatte noch nie einen! Lade aber auch immer an Tesla Superchargern. 😊 Da gibt es sowas einfach nicht!🤘🏽

[burghardtgarske]

Ich finde den Verbrauch für den sensationellen CW Wert etwas enttäuschend. Mein Model 3 ist deutlich effizienter, auch die Routenplanung scheint Luft nach oben zu habe. Das Beste oder nichts?

[maxmoritz]

Kein Ding! Bin gestern mit den EQV auch 1000 km gefahren! 😮

[ollli]

Ein richtiges Stadtauto mit der Ehrenmannaura.

[prokastinatore]

Beim EQS spielen doch die einen 1000 EUR mehr für das head up-display wohl eher keine Rolle, oder? Hier in den USA darf es autonom fahren und tut es auch.

[Erich-echg]

2.7to Leergewicht 3.25to Max? So schwer wie 2 220TE Baujahr 1994