Citroën C15. ¡Es trending topic!

Quién nos lo iba a decir. Poco a poco la #C15 se está convirtiendo en todo un icono. En estos tiempos de coches eléctricos, smartphones y noticias sobre volver a la luna cada vez somos más los que nos sentimos atraídos por un coche que es sinónimo de versatilidad, durabilidad y minimalismo tecnológico.

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En mi caso, muchos ya lo sabéis, podría decir que la #Citroën C15 es mi primer amor, pues fue la primera prueba que publiqué como periodista. El 2 de febrero de 1985, en el número 1.333 de la revista AUTOPISTA aparecía mi primera prueba, la de la C15 Diesel. Pero, quién me iba a decir en ese momento que una furgoneta se iba a convertir en un icono y, como se dice ahora, en un “trending topic” e incluso protagonistas de memes… pero no es casual.

Un poco de historia.
Citroën siempre ha tenido y tiene un especial cuidado por el sector de las furgonetas ligeras, de las “derivadas” cómo se las llamaban entonces a esas furgonetas que eran la mitad delantera de un coche y la mitad trasera de una furgoneta.

Los #2CV #furgoneta eran muy populares en España y se fabricaron entre 1958 y 1977. Luego llegó su heredera directa, las Dyane 400 un poco más refinadas, pero con el tiempo sus pocos más de 30 CV eran, ya para las carreteras de los años 80, muy pocos.

Y Citroën pensó en un relevo: A partir de un Visa le acopló una mitad trasera tipo furgoneta y así nace la C15. Y desde el primer momento ofrece dos cualidades que parecen contrapuestas: Ofrece las mejores prestaciones de su segmento y, además, la economía del Diesel, que todavía sus rivales, la Renault F-6 y la Seat Panda Trans, no ofrecían.

El motor de 1769 cm3, el más exitoso y que estuvo en la gama desde 1986 al 2000, no era de una modernidad extrema. Por supuesto era atmosférico y no tenía inyección directa, que llegaría mucho más tarde. Pero ofrecía 60 CV teóricos que en banco llegaban a los 65 e incluso se acercaban a los 70, un buen par, un consumo muy reducido y una de las cualidades que ha permitido a la C15 convertirse en un icono: Su dureza, porque era y es un motor “eterno”.

Pasión por la C15.
La pasión por una sencilla, honesta y eficiente furgoneta seguramente nace porque hasta dos o incluso tres generaciones han crecido con la C15 siempre presente. En los pueblos era una herramienta de trabajo que valía para todo y, como comentaba, era casi parte del paisaje rural.

En las ciudades era común verla rotulada con los logotipos de las empresas más grandes pero también de las más pequeñas. Podías verla vestida de Telefónica o de Correos, pero también con el nombre tu vecino o de tu tío que era fontanero o panadero.

Trending topic.
Imaginad la escena. Llego a casa después de grabar, recibo un WhatsApp de un amigo con un tuit sobre la C15... No le hago mucho caso porque estoy cansado. Termino de cenar, lo vuelvo a ver y ya tiene cientos de retuits. Pero es que al día siguiente ya eran miles...Pues bien, desde que Jordan Maris publicara su tuit sobre la C15 el 16 de septiembre hasta ahora... ya lleva más de 10.000 retuits y 39.200 “Me Gusta”.

Lo cierto es que no es la primera vez que la C15 es protagonista en redes. Seguro que todos habéis recibido algún meme en WhatsApp que tiene a la C15 como protagonista… os hemos traído alguno de ellos, aunque me gusta especialmente ese en que se ve una C15 subida a una grúa y el texto dice: “Hoy me he encontrado en la carretera a una C15 averiada. El fin del mundo está cerca”. Te dejo un par de links:

La prueba.
Como ya sabéis, tras oír mi anécdota, probé la C15 de vacío y a plena carga. Frente a sus antecesoras y a su competencia lo más notable eran sus prestaciones, incluso con carga y sus consumos. La velocidad punta era de casi 140 km/h que para una furgoneta y en los 80 era una buena cifra. Y los consumos, ni a plena carga excedían en carretera los 7 litros. Son cifras buenas incluso hoy día. De hecho, uno de los titulares de esa prueba decía: “Consumos, insensibles a la carga”. Y es que las bondades del motor permitían lidiar bien con el peso extra.

Comprar una.
Siempre que hablamos de coches míticos o icónicos al llegar a la parte del precio, de comprar uno, siempre son malas noticias. Pues hoy, no. Porque la C15 sigue siendo barata porque, pese a su edad, hay muchas y bien conservadas. Sus precios oscilan entre los 1.500 y los 2.000 euros, aunque hay quien pide más de 4.000 € por algunas en estado prístino.

Lo he dicho a lo largo del vídeo: Hay coches que enamoran y otros que convencen. Yo creo que le C15 comenzó siendo un coche que convence y ahora, gracias a su simplicidad y diría a su autenticidad, enamora.

[dariogarrido]

Un profesor de inglés que vive en España nos preguntó a los alumnos a partir de cuántas casas juntas se puede considerar que hay un "pueblo". Un compañero de clase le contestó que daba igual el número de casas, que lo importante para que fuese pueblo es que hubiera alguna C15...

[garaje]

Como amante de esta furgoneta, orgulloso propietario de una C15 de 1987 (con morro de Visa aún) y miembro del Club C15 España, aún no me creo que hayáis hecho este vídeo! Somos muchos los amantes de esta furgo, que nos tiene conquistados.
El motor diesel de 1769cc se defiende muy decentemente y efectivamente es un mechero (ayer mismo calculé consumo y me había salido a 5, 5 L/100 km en uso combinado de ciudad, autopista y carretera de montaña). Y en cuanto a lo dinámico, es sorprendente lo bien que entra en las curvas. Como alguien dijo una vez... es el GTI de las furgonetas 😜.
En mi caso concreto, la heredé de mi abuelo, la eché a funcionar tras 8 años parada y ahora la uso a diario. Y todas y cada una de las veces que la uso me saca una sonrisa.
¡Larga vida a la C15!

[francelinocasal]

Me acuerdo hace 21 años cuando trabajé en la Citroën de Vigo, agora Stellantis, cuando las condiciones eran mejores y no las de ahora, montábamos la C15 en la misma cadena de la Berlingo/Partner, unas 40 por turno más o menos. La pieza que le colocaba yo era la defensa trasera, una especie de tubo algo curvado que iba atornillado detrás con una pistola neumática. Me da buenos recuerdos porque económicamente se estaba muy bien en la empresa, todo el mundo feliz y contento y trabajando a gusto con un buen ambiente laboral siendo chavalitos veinteañeros. Tengo un conocido mío que tiene una con más de 20 años y la llama "el Mercedes de Citroën".

[sergioo_]

Siempre que veo una C15 por la calle no me puedo aguantar las ganas de decir "¡Mira, una C15!"
Es toda una leyenda, al igual que vosotros, equipo de Garaje Hermético!

[javiercorralbravo]

Por fiiin! Mi padre aún tiene la suya desde hace más de 35 años!! Y la sigue usando a diario. Justo reconocimiento a esta maravilla. Gracias Max!!

[mariothestig]

Hasta hace poco siempre ha habido al menos una C15 en mi familia. Mi abuelo compró la suya después de tener una Dyane 400. Cuando mi abuelo ya no podía usarla la vendí a un amigo del pueblo solo por poder seguir viéndola en funcionamiento, aunque me costó convencerme de venderla.
La otra fue nuestro coche de familia, una C15 RD Club gris, que aguantó como una campeona una mala vida de campo y caminos hasta que con casi 700.000 km la junta de la culata dijo basta.
La C15 será una furgoneta que siempre irá en mi corazón. Muy buen documental, gracias por traerla a mi memoria de nuevo!!

[aitorf]

Gran video. Tengo solo 20 años y 2 de carnet, pero puedo decir con orgullo que aprendí a conducir con la de mi padre y la recuerdo con mucho cariño. Con ella aprendí lo poco de mecánica que se (arreglar una C15 es lo más simple del mundo, y aunq la cagues no se va a romper), y mis primeros trompos también fueron con ella. Me acuerdo cuando la usábamos para ir a por leña (se llenaba hasta arriba siempre, 1000kg aprox por viaje), una máquina.
Y cómo gimnasio era maravillosa, dirección resistida y AhiBaeSe.

[abeltomascela]

El vehículo más honesto que jamás se fabricó. Cumplía con lo que anunciaba. Tuve un accidente con mi 205 Diesel y el motor fue de lo poco que se en un momento apareció un comprador para transplante de una C15D. Y doy fe, que ese XUD7 era oro molido. Mejor que las porquerías que hace PSA a día de hoy. Muy buen video Max. Felicidades

[nmsys]

Cuando hice las prácticas de electromecánica, mi tutor (el mecánico) tenía una con la que íbamos a pueblos cercanos a reparar 4x4 y tractores. Estaba destrozada con herramientas por todos lados, 3 tíos y echa mierda, pero es que nunca fallaba y subía todos los campos no se ni como y nos poníamos a arreglar cualquier máquina

sin duda, uno de esos vehículos que merecen un altar

[Loris]

Al fin se habla de un vehículo de verdad..
👌🏻👏🏼
Eternas.. 💪🏼

[Fran_SG]

Un vehículo industrial alucinante, fiable, indestructible…incluso era un fantástico todo terreno. Mi familia hizo mudanzas, viajes, incluso enderezamos árboles caídos.
Aparte de que muchos de nosotros hemos aprendido a conducir en una de ellas.
Me encanta este “trasto”!!!!
Que tal un vídeo de otra furgo mítica? La Vanette…

[EAEF]

Con la nuestra, mi primer vehiculo, viajamos por 27 países de Europa incluso en invierno miles de km por nieve, durmiendo dentro, ... con aceite de girasol etc, una maravilla.

[audiobiker]

Recuerdo que la gente aficionada al todo terreno tiene un lema….. “Cuanto más complicado sea el camino, más fácil será ver una C15”

[FRIKYMOUSE]

MI abuelo aún conserva la suya, ya no conduce pero se niega a deshacerse de ella aunque mi abuela insiste pero no hay manera. 550.000 km tiene y arranca a la primera, mi padre la usa de vez en cuando para cargar algunas cosas y va por caminos de campo por los que un suv de hoy en día no podría ni soñar. La C15 no es una furgo, es historia viva del automóvil, una leyenda.

[juliogd]

Fue mi primer coche, tengo 31 años me costó 400 euros con un cilindro agarrado la repare y aún anda a día de hoy, es irrompible, una maravilla.

[Rodri-SaKi]

Orgullosos propietarios, sin duda. A mí me llevó al colegio, todas las mañanas, desde el pueblo, nevando a tope. Luego la llevó mi padre para ir a trabajar. A -10°, lleva 200.000km, no ha entrado en taller nunca. Y digo nunca. Es la bomba.

[guillermocostas]

Fue una furgoneta impresionante, tendría que finalizar con la entrada de las berlingo y seguía en producción, no solo no finalizó si no que continuo hasta casi la segunda versión de la berlingo. Toda una leyenda aún las ves en la carretera dándolo todo.

[tt]

Yo a la C15 le tengo un especial cariño. Mi abuelo tenía una C15 y la usábamos toda la familia para ir al campo. No sólo tengo grandes recuerdos asociados a eso, también fue el primer coche que conduje (antes de tener el carnet, con 15 años por el campo y mi padre de copiloto).

Mi abuelo falleció durante la pandemia, y por tanto como la C15 era suya, la tuvimos que vender. Lo bueno dentro de lo malo fue que al menos la furgoneta fue a parar a uno de mi pueblo que a día de hoy la sigue usando para el campo.

Respecto a la C15 en sí, me entristece haberla perdido, pero me alegra que haya caído en buenas manos y siga haciendo lo que hace mejor: ser un vehículo de utilidad.

[pazhermanolobo]

Uno de los vídeos que más me ha gustado del canal: un vehículo real, hecho y usado por gente real. Asequible, práctico, duradero, flexible, resistente, fuerte y sobre todo útil.
Bravissimo!

[lavirgendelrosario]

En mi casa tuvimos una, del 85... sustituyó a una 2cv.
Azul Citroën, de gasolina y con solo una puerta grande atrás, las primeras eran así sí o sí, la doble puerta y el diésel apareció luego. Era de 4 velocidades y llantas de 3 tornillos.
Se maltrató porque anduvo más km por caminos que por carretera, sobrecargada y jamás falló... el hecho es que cuando se sustituyó por una Ford Courier, se la quedó un panaderonpara repartir y trabajó bastantes años después...
Magnifica furgoneta sin duda, currante y honesta... todavía recuerdo perfectamente su matrícula.. .

Creo que las últimas unidades que se fabricaron en Vigo fueron a parar al ejército egipcio.

Gran video equipo!