Ältestes Original-Fahrrad von Deutschland anno 1890 (2019)

Ältestes Original-Fahrrad von Deutschland anno 1890 (2019)

Im Besitz der Familie, die es im anno 1885 gekauft hatte.

Als Beginn der Geschichte des Fahrrads kann das Jahr 1817, in welchem der badische Forstbeamte Karl von Drais seine Laufmaschine vorstellte, angenommen werden.[1] Drais’ Verdienst war, den bereits im vorhergehenden Jahrhundert bekannten, nicht-lenkbaren Laufrädern eine Lenkvorrichtung hinzugefügt zu haben. Die wichtigsten Schritte in der Weiterentwicklung zum heutigen Fahrrad waren

das Zufügen des Tretkurbelantriebs durch den Franzosen Pierre Michaux 1861/63
die Gestaltung als Sicherheitsniederrad durch den Engländer John Kemp Starley 1885 und
die Erfindung des Luftreifens durch John Boyd Dunlop 1888.
Das vom Tretkurbelantrieb angeregte und zwei Jahrzehnte mehrheitlich als Sportgerät benutzte Hochrad wurde schließlich vom für allgemeine Zwecke verwendbaren Sicherheitsniederrad abgelöst. Letzteres wurde zum heute gebrauchten Standard-Fahrrad. Es besitzt einen rautenförmigen Rahmen (Diamantrahmen) und zwei gleich große Räder, und wird von zwischen den Rädern angeordneten Pedalen aus über eine Kette am Hinterrad angetrieben.

„Es ist eine eigenartige Tatsache in der Geschichte des Fahrrades, daß fast alle Verbesserungen zwei- ja zuweilen dreimal erfunden werden mußten, bevor sie allgemein verwendet wurden.“

– Ludwig Croon.

[Tag-Traeumer]

Ein eindrückliches Relikt! Das bewahrt werden muss. Sein Alter sieht man ihm gut an den noch radialen Speichen an, die noch nicht wie ab 1890 üblich gekreuzt (tangential) von der Nabe zur Felge gespannt sind.