Первый в Украине KTM 390 Adventure с автоматическим сцеплением Rekluse clutch

preview_player
Показать описание
Станьте спонсором каналу, допоможіть розвитку мотоциклетного руху в Україні:
Мы сделали это! Установили автоматическое сцепление Rekluse на KTM 390 Adventure! Результат будоражит сознание, вещи никогда не будут такими как прежде! Смотрите сами...
p.s. аналогичное сцепление можно установить на многие другие модели, в том числе 390 DUKE, 790 Adventure и даже на Bajaj Dominar 400!

Мотосалон №1 - более 20 лет на рынке мототехники!

Мы на:
Второй канал
Официальная группа KTM Ukraine
Официальная группа BAJAJ UKRAINE

Інструменти для пошуку та замовлення запчастин:

Ми на:
Youtube LIFE канал
Офіційна група KTM Ukraine
Офіційна група BAJAJ UKRAINE
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

я на Африке с DCT год проездил вообще без сцепления, это бомба по городу вообще не паришься что заглохнешь на светофоре и нейтраль не ловишь. Следующий мот тоже буду брать с DCT

VV-tv
Автор

Макс, спасибо огромное за обзор! Задумалась)))) Хотя, после 125-ки дюка, адвенчер просто бомбический мотик!
Был уже первый выезд на грунт. Очень легко управляется. Хотя, эндуристка из меня - такое себе, но удовольствие получила.
Задумалась над этим комплектом

tamarius
Автор

Лайк до просмотра! Так держать!
Четко подробно и все понятно!

fedorvibram
Автор

Сориентируйте, по ценам. Сколько стоит эта "автоматическая" коробка передач и сколько стоить активация квикшифтера?

andreyandreev
Автор

Жирный лайк ребятам за проделанную работу! Теперь есть пища для размышлений :)

alexarmoroff
Автор

А сколько стоит активировать квикшифтер?

Danil_Ukrainets
Автор

Посмотрел стоимость этого сцепления, цена 700$ что в переводе на Российские рубли примерно 50 000₽. Не дёшево я вам скажу но возможно это существенно изменит комфорт передвижения в городе или на грунтовках!

psa
Автор

Зараз задумався придбати такий мотоцикл, дивлюсь купу відео на Ютубі. Ведучий каналу гарний продавець, але купа незрозумілих реплік в технічних питаннях. Особливо, що стосується роботи квікшифтера і реклюса.

Якщо стоїть лише реклюкс без квікшифтера:
1. Правильно зрозумів, що вся суть в тому, що він відключає щеплення коли мотоцикл зупиняється, тобто воно буксує і Двигун не глохне? Тобто я їду на 2 передачі до 60 км\год, зупиняюсь затиснувши тормоз, двигун працює на холостих і щеплення роз'єднано. Далі я, не зачіпаючи ручку щеплення, відпускаю тормоз, даю газу і мотоцикл рушає? Тобто фактично це як автоматичне щеплення на одній передачі?
2. Якщо я їду на 6 передачі, зупиняюсь, він не глохне, мені все одно потрібно, стоячи на місці, натиснути щеплення, увімкнути 2 передачу, відпустити щеплення, мотоцикл все ще стоїть? Даю газу і він їде? Чи коли я нажав і відпускаю щеплення ручкою, він одразу починає їхати?
3. Як бути на офроаді коли зазвичай із щепленням проїжджають певні перешкоди, тут просто газом і тормозом регулювати швидкість руху?


Квікшифер без реклюкса:
4. Він дозволяє перемикати передачі без щеплення?
5. Усі передачі? І з N на 1, і з 1 на 2 і тд? І в зворотній послідовності?
6. Тобто я їду на 2 передачі до 60 км\год, бачу потрібно зупинитись, просто ногою вмикаю N і зупиняюсь тормозом? Потім вмикаю без щеплення 1 і їду, перемикаючись на 2 і тд?

І квікшифтер і реклюкс:
7. Виходить єдина перевага реклюкса при активованому квікшифтері, це можливість зупинитись і стояти на будь-якій передачі, стояти на ній і рушити, якщо це 1-2-3?
8. А які його недоліки?

Прохання дати розлогу відповідь по пунктам, оскільки з відео це важко зрозуміти і я хочу придбати мотоцикл, можливо навіть у вас. Дякую.

proton
Автор

15 лет понадобилось, чтобы в обзорах стали преобладать положительные отзывы коробках автомат на мотоциклах... А не противоречивые или отрицательные.

yupakor
Автор

Привет ВСЕМ и Автору. Занимаемся изготовлением прокладок высокого качества на КТМ и любую мототехнику. Видео процеса изготовления ниже по ссылке!

remserviceukraine
Автор

Эмоции это хорошо, но озвучте цену этой радости.

yuriis
Автор

Интересно было с технической узнать как это работает.
Либо неправильно лексику подобрал, либо плавает в техническом исполнении как это всё работает.
Сто раз повторять одно и тоже и никакой конкретики.
А может так, в может выжимать. А может так будет с квик шифером а может иначе. Ну что блин такое?
Ещё вопрос. Куда отходы идут от изношенного сцепления?
Как оно будет изнашиваться? На много быстрей? Трение чаще чем обычно.
Какой ресурс этого сцепления? За счёт чего достигается эффект? В ущерб чему ?

ValeriySherstiuk
Автор

Очень полезный тюнинг. Так как мотор слабоватый, передачи очень короткие и приходится часто переключаться.А с этим апгрейдом езда сильно упрощается

leoniddraznin
Автор

Очень классный обзор. А интересно на 990й адвенчер есть квик-шифтер и такое вот чудо-сцепление? А то, если по честному, по городу, да по пробкам на 990м адвенчере - то ещё удовольствие кататься 😳

AAAA
Автор

На KTM DUKE 200 такок сцепление пойдет?

serverismatullaev
Автор

В заглушенном состоянии диски сцепления всегда разжаты? То есть он как бы на нейтралке стоит? Вызывает ли это какие-то неудобства (парковка на склоне и тд) ?

mr.karabass
Автор

Максим разясните если активировать квикшифтер это дает возможность переключатся без сцепления а что дает установка дополнительного автоматического сцепления спасибо.

ЕвгенийВодолазский-ьъ
Автор

Масло такое чистенькое красное слили. У меня уже чёрное) Кстати, мне тоже залили 10w-50, а в инструкции написано 10w-40, и кто прав?

ДенисБазаев-нх
Автор

Есть возможность установить эти две фишки на Ктм дюк 200 2020 года?

АлексейЛесных-цы
Автор

Насколько плавно происходит смыкание и размыкание сцепления ? Присутствует ли эффект трансмиссионного "тык" при сбросе-подаче газа на низких передачах как на обычном недорогом 4t ?

antonenkof