Bahn-Chef Richard Lutz über seine Karriere und das Chaos auf der Schiene

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Die Infrastruktur marode, die Züge unpünktlich, das Personal gefrustet – die Deutsche Bahn kämpft aktuell mit vielen Problemen. Im OMR Podcast spricht Bahn-Chef Richard Lutz über die Ursachen, Bauprojekte, die für Verbesserungen sorgen sollen und seine eigene Karriere im Konzern.

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Комментарии
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Das Interview hat trotz 24k Abonnenten nur 3, 2k Views. Das sagt einiges über Herrn Lutz und seine Wahrnehmung aus. Nach 20 Minuten beende ich das Video nun auch wieder. Er scheint sehr schlüpfrig und sich auf Standardaussagen zu konzentrieren.

ohhmann
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Von dem weinerlichen Entschuldigen im Vorspann bekomme ich schon Stress.

alext
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19:02 Vor 10 Jahren war die Technik auf der Strecke noch mehr oder weniger in Ordnung? Der Mann kennt seinen Laden nicht. Vor 10 Jahren waren Drucktasten- und Relaisstellwerke bereits genauso Museumstechnik wie heute. Von mechanischer Seilzugtechnik gar nicht zu sprechen, die hier und da immer noch im täglichen Einsatz ist.

zahlex
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Was ein Schwätzer. Ich habe Freunde bei DB Systel und InfraGO. Wenn ich höre, womit die jeden Tag ihre Zeit verbringen, schwillt mir jedes mal der Kamm. Was es braucht sind Menschen mit Fachwissen in Entscheidungspositionen, sowie weniger Middle-Management und Museumstechnik Romantiker. ABER NICHT IMMER MEHR GELD UND RESSOURCEN!
Der ganze Konzern ist vollkommen dysfunktional und arbeitet komplett an den eigentlichen Aufgaben vorbei. Dazu kommt eine absurde Verantwortungsdiffusion, dadurch das jeder kleine Bereich eine eigene AG ist. Neue Leute müssen neue Strukturen aufbauen. Solange der Mann an seinem Gehalt klammert und nicht den Platz räumt, ist keine Hoffnung in Sicht. Unnötigstes Interview in 2024 by the way.

zahlex
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#30:09 min
Wenn da 300 Züge pro Tag lang fahren und die Strecke überlastet ist, bringt es doch nicht viel die Strecke zu sanieren. Warum baut man nicht gleich ein weiteres Gleis da hin, wenn die Strecke schon gesperrt ist?
#34:20
Warum hat Deutschland keinen Hochgeschwindigkeitsnetz wie in Frankreich?
Ich finde es immer super cool wenn der ICE Köln - Frankfurt Tempo 300 fährt.
Aber irgendwie komisch nach Frankfurt dümpelt der ICE nur mit 160 o. 110 kmh durch die Landschaft. - > Es würde ja die neue Strecke gebaut Deutsche Einheit Nr. 8. welche Berlin mit München verbindet. Warum baut man nicht einfach eine neue Hochgeschwindigkeitstrasse? Von Nürnberg ü. Wü, AB, nach Frankfurt und verbindet somit Köln - Frankfurt mit Berlin / München.

flo
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der Vorstand soll nach Leistung bezahlt werden. Dann würden sie auch mal was leisten nicht nur aushalten lassen.

lotosflorian
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Aber Hauptsache sich für seine suuuper Arbeit erstmal dicken Bonus einsacken 🤡

mariussndr