ECDIS Passage Plan SOMS (Strait of Malacca and Singapore). Планирование перехода в ЭКНИС

preview_player
Показать описание
Это не тот гайд по планированию перехода, о котором пишут в книжках. Это исключительно практический Step-by-step пример для навигационного помощника - как проработать рейс в ECDIS. Уверен будет будет крайне полезно для начинающих штурманов 👍

Timecodes ⏱:
00:03:53 - Passage Planning Guide SOMS;
00:05:10 - Route schemes;
00:07:35 Safety Depth Calculation;
00:09:21 Next steps for Passage Planning;
00:10:24 Usermaps list for the Voyage (Common);
00:12:02 Practical Algorithm of Passage Planning;
00:12:06 Check route for Deep water (twice static draft);
00:19:09 Minimum Depth for each leg;
00:32:10 CATZOC for each leg;
00:39:22 Tides;
00:46:11 UKC Calculation for each leg;
01:03:45 LDL / NGA drawing;
01:14:49 VTS Reports;
01:21:02 Usermaps list for the Voyage (Current Voyage) and Anchorages;
01:22:04 List of information for plotting to ENC;
01:23:12 Route checking function.

Corrections:
Buffalo Rock 16.7m need to NGA drawing

Скачать материалы можете в Телеграме.

Music used from Epidemic Sound.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Вообще супер ценноя информация, я тебя всем штурманам рекомендую !!!

АртемСеменюк-гщ
Автор

Денис огромное тебе спасибо за твой вклад в такое грамотное и детальное пояснение работы навигационного пом. Проделанная работа выше всяких похвал, низкий поклон тебе. Желаю тебе от души всего хорошего и успехов в работе! Продолжай в том же духе, моряки тебе благодарны и не раз вспомнят хорошим словом! Здоровья тебе коллега! 🤝

АртемСкиперский
Автор

О, новый видос подъехал. Есть что вечером посмотреть.

саняарт
Автор

Спасибо Вам большое за такие ценные подарки!!!

МаксимЦапенко-зл
Автор

Спасибо вам за проделанную в такой же и доходчиво, за это еще раз благодарю Вас

usermobile
Автор

Это мой преподаватель с Ушаковки! Спасибо большое за науку, Денис!

КонстантинЦой-хр
Автор

Готовлюсь стать 3ПКМ, просматриваю все видео подряд, не могу оторваться)))

fedotov_andrey
Автор

Друг, спасибо тебе огромное за твои труды!!!

kirilsalalins
Автор

Благодарю Денис за проделанную Вами работу. Очень интересно и важно для себя самого было узнать как это работает в преддверии первого рейса третьим. Спокойного перехода)

Евгений-яню
Автор

Денис у Вас получилось очень хорошо продуманное учебное видео! Спасибо Вам за проделанный труд! Лайк ! Удачи и спокойного моря!

ВладимирКириленко-шб
Автор

Огромнейшее спасибо! Отличный разбор! Побольше бы таких видео в Ютуб!

МатросНикитос
Автор

Крутое информативное видео, спасибо за труд.

vitalygorobey
Автор

Красава, очень интересные и информативные видео, ждем больше контента по работе!!!))

AlexA-rfyn
Автор

Здравствуйте Денис. Не совсем понятно зачем в начале брать 22 метра как safety conture и safety depth если все равно потом расчитывать сейфти параметры в соответствии с политикой компании для каждого лэга. Я так понял что safety conture & depth установленные как две статический осадки необходимо взять для предварительной проверки выбранного маршрута и если бы мы нигде не заходили в 30 метровый контур тогда можно было бы оставить эти 22 метра на всем пути.

granit
Автор

Естественно, это не в обиду сказано, а напротив - в улучшение, и сопутств. этому большее число аудитории

Hilai
Автор

Пересмотрел ещё раз внимательно видео и на моменте где вы начинаете в таблицы забивать значения Safety Depth & Safety Contour, вы вместо того чтобы по умолчанию делать Safety Contour больше чем Safety Depth, наоборот его уменьшаете, теряется весь смысл Safety Contour (Boundary between safe and unsafe water).Согласен когда нужно пересечь Safety Contour то в зависимости от политики компании мы используем метод 1 или 2. Ведь даже ECDIS по умолчанию ставит next deeper contour. Обратите пожалуйста на это внимание при создании платного курса или обоснуйте чем вы руководствовались. Ждём платный курс) Спасибо за ваш труд!

andreykoval
Автор

Когда смотришь глубину по leg-ам, есть более простой путь узнать минимальную глубину, во вкладке chart, можно задать параметр глубины в spot, и все глубины менее заданного параметра не будут показываться на карте, будет меньше загромождение информацией и глазу будет быстрее и легче определить минимальную глубину, ну это так к слову, полностью ещё не досмотрел, в процессе просмотра.

maxdmaxl
Автор

Все замечательно, но качество изображения хотелось бы получше и объяснение помедленнее, с подсветкой позиций о которых идет речь. Стрелку мышки можно добавить при монтаже ролика. Спасибо за видео!

ДмитрийПустовит-ми
Автор

Спасибо за информацию, всё чётко и информативно, без воды. Подскажите я смотрю вы пользуетесь маком, какие программы устанавливали, может какие-то переходники с собой возите. Первый раз еду с маком и не знаю с какими трудностями столкнусь в работе, до этого всегда брал ноуты на виндовс. Может темка для нового видео ?))

andreykoval
Автор

Спасибо за видео. Вот вы в видео говорите, что некоторую корректуру (временную и предварительную) вы наносите сами. Она не приходит в AIO. Это надо на переход, качать еще на бумажные карты t&p? Я просто чего спрашиваю, перехожу сейчас во вторые помощники и вот положа руку на сердце, много чего не знаю, потому как вторые с которыми я работал, такого не делали, как у вас в видео.

neondreamer