Первый советский грузовик у которого был плавный ход без рывков

preview_player
Показать описание
Первый советский грузовик у которого был плавный ход без рывков

Информативный канал о технике и автомобилях Советского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, колесная и гусеничная техника, АвтоВАЗ, Жигули, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайтесь!

Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.

#МАЗ #ВАЗ #СССР
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Синронизаторы в коробке нужны не для того чтобы грузовик двигался без рывков, а для того чтобы выравнивать угловые скорости валов и шестерён в коробке, опять же для того чтобы передачи включились мягче.

КонстантинМедведев-фп
Автор

Пятьдесят лет прошло, а я до сих пор большие пальцы рук держу на ободе рулевого колеса, инстинкт самосохранения! Да, к стати, яз204 развивал мощность сто двадцать лошадиных сил!

riobut
Автор

Дед на таком звере работал, рассказывал что едешь а из глаз аж слезы радости текут, а вытереть их нечем, потому обе руки усилено заняты масланием баранки без ГУРа, чтобы это чудо как то ввернуть в поворот!

a.d
Автор

Где связь движения без рывков и наличие синхронизаторов?

inokentiiruffo
Автор

Нихрена ты ему лошадей накрутил? Наверное во сне турбину прикрутил!

ЮрийКовригин-хв
Автор

Синхронизаторы стояли на 2-3, 4-5. На 1й и з/х синхронизаторов не было никогда.

konstantinsadikoff
Автор

110 л.с была мощность, 165 л.с. было у шестицилиндрового ЯАЗ-206, для трехосников ЯАЗ И КРАЗ.

Серый-хт
Автор

БЫЛИ СИНХРОНИЗАТОРЫ или нет --без двойного выжима тихо не включишь передачи... это тебе не жигули....

СергейСамоделкин-шр
Автор

Парадокс в том, что, мы советские люди, интересовались новинками разработок, техническим прогрессом, с любопытством разглядывали, изучали новые модели. Сейчас молодежь, по наблюдениям, интересуется больше прошлым. ....

happiness-health
Автор

Небыло гидро-усилителя? Так его тогда небыло и на импортных машинах!

СергейПоляков-ыь
Автор

МОЩНОСТЬ ДВИЖКА БЫЛА 120 ЛОШАДОК А НЕ 165

ЕВГЕНИЙПОПОВ-гж
Автор

И на ГАЗ и ЗИЛ на службе ездил, кормильцы

ТихонЖидков
Автор

А что разве другие автомобили в СССР двигались рывками?

ВладимирГапонов-вж
Автор

Опять не знание мат. части
Автору надо бы сначала изучить зачем нужны синхронизаторы в КПП!

ЛеонидВертебный
Автор

Камазы не под конец советского времени появились, а в 1976 году они пошли в крупную серию. Опять либеральное вранье.

КонстантинМедведев-фп
Автор

Плавный ход у Мерседеса, Рено, Скании, Мана, а не у какого то зассаног зила, газона или КамАЗа.

nikamontana
Автор

Несуразность МазА на такие ограмадные колёса мизерная грузоподьёмность!!!

Алтай-фй