Новый Mitsubishi L200 (2024)-Реально стало лучше чем было.

preview_player
Показать описание
Производитель написал в релизе,что в тачке all new. Не обманул

ПО ПОВОДУ РЕКЛАМНЫХ ИНТЕГРАЦИЙ ВАШЕГО ПРОДУКТА НА НАШЕМ КАНАЛЕ ПИШИТЕ
Телеграмм @ReusTatiana

Помочь автору канала в его делах:

Ссылка на сайт с новыми автомобилями:

Наш Телеграм:

Купить машину:
8-495-778-45-27

Ссылка на Яндекс Дзен:

Наша группа в VK:

Ссылка на RuTube:

Ссылка на наш сайт:
https://клубный-сервис.рф/?ysclid=lq3x28v6ep445231705
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Прошли времена красивых фар, настала эра гомункулов😂😂😂😂

Gosha-gnmi
Автор

Это один из последних автомобилей. Ни диванов с компьютерными экранами, а автомобиль. Дураки не поймут, а умные и так знают. Надёжность, экономичность, дикая проходимость, супер универсальный автомобиль и для мегаполисов и для глуши. К сожалению и водителей осталось мало, больше операторов.

Nekton
Автор

Пять лет отработал на 4 поколении l200 обалденный аппарат чтобы что не говорили именно труда

СергейЖуравлев-бф
Автор

Японцы тоже пошли от сложного к простому? Катался по работе на новой L-200 . Выпуск 2019, как по мне она на порядок лучше этой "новинки"

Руслан-ярх
Автор

Зашёл на дром и посмотрел цену в хорошей комплектации ... 5.5 лямов😮...всетаки Россия очень богатая страна ...

vvinnd
Автор

Трогал данный автомобиль вживую в выставочном зале ТЦ Централ на Самуи в Тайланде. Внешне приятный, современный, салон нафаршированный, но кузов просто фольга, двери лёгкие, неприятно лёгкие как у малолитражных авто, удары по кузову отзываются гулким эхом металлического короба с толщиной в пару мм. Для сравнения в том же зале по соседству стоял Ford Ranger и внедорожник на его базе Everest последней версии. По ощущениям там кузов из более качественных материалов, двери приятные тяжёлые, настоящие внедорожники, и цена чуть дешевле l200 (triton) при полном фарше. Обратил и внимание на количество новых фордов ренджер и эверест при почти полном отсутствии l200 на дорогах провинции Сураттхани, Пханг Нга и Пхукет, что как бы намекает на то, что ценит и выбирает покупатель в месте производства этих машин, где цена на них и куча опций позволяет разгуляться

TheFerocci
Автор

Занимаюсь реализацией кирпича. На днях приехал клиент на L200 предыдущего поколения. Добирал 600 шт 0, 5 Облицовки по весу вышло около 960 кг. Загрузили поддон и машина даже не прочувствовала. Просела максимум на 2 сантиметра. Спокойно поехал, не напрягаясь.

АянКульжанов-эк
Автор

Поймал себя на мысли что с каждым покооением автомобили становятся всё уë... е, ... Никакой индивидуальности, качества материалов и тд.... Это как увидел толпу бомжей алкашей и они все на одну рожу, при чем мужчинну от женщины отличить трудно.

АлександрХрамов-де
Автор

Ну Илья понимаю что нужно продать машину, но вы уже извините, но салон еще «дешевле» стал, а размерах может и увеличился, но я не вижу за что хвалить можно
Фары обычный галоген БЕЗ ЛИНЗ даже, оно эволюционирует, но в обратную сторону

БорисРейнольдс
Автор

Наконец-то автомобиль, именно автомобиль на все случаи жизни, почти осуществилась мечта к обзору новинки, так глядишь и Isuzu Mu-X будет на обзоре. Спасибо за проделанный труд!

ОлегКолбасов-ээ
Автор

Завтра телефон салона КС разорвется от звонков работяг, желающих ее купить😂. Илья, не перегибай. Теперь ее купит только какой-нибудь любитель эндуро или охоты-рыбалки. Времена, когда на нее посматривали работяги с руками и головой закончились... несколько лет назад.

Алекс-гбв
Автор

То что Easy-Select, вместо Super-Select II, хреновенько. Ведь в России это пикап очень часто покупается, как единственный автомобиль в семье. И наличие возможности включения постоянного полного привода для повседневной езды по дорогам с твёрдым покрытием, актуальна. А Easy-Select обычный Part-Time, лишает такой возможности.

Msks
Автор

После тошнотворных китайских планшетах на колесах, приятно посмотреть на этот автомобиль.

Игорь-овя
Автор

Хорошо, что карданы сделали такими, что можно их снять, если заклинило или рассыпались крестовины. На пред, предыдущем поколении кардан из раздатки выходил посредством шлицов. Хочешь буксировать машину, сняв карданные валы, будь готов, что в раздатку придется заливать масло. Все вытечет, когда карданы со шлицов раздатки вытащишь

tilekseitkamzin
Автор

Старая классика радует)
Цена конечно кусается, но время сейчас такое
Хороший обзор, хороший пикап, Илья как всегда, все рассказал и показал по существу! Спасибо!

МаксимДивенко
Автор

Два предыдущих поколения л200 попробовал. Это безупречные рабочие лошадки.. Которые стоили адекватно до последних лет..

engineerengineer
Автор

Цены на автомобили с каждым днём всё интереснее

Aleks-uf
Автор

Очень ждал обзор на этот автомобиль от Клубного сервиса. Тачка реально нравится, выглядит круче предыдущего поколения. Читал что рама у новой эльки стала легче, но в то же время жестче на скручивания и изгибы за счет новой стали.
Такой аппарат себе тоже хочу, но только на суперселекте, сам сейчас езжу на МПС 2 поколения именно на суперселекте.

ragnar
Автор

Езжу на 4 поколении L200 уже 7 лет - великолепный авто. Здесь уже 6 поколение, а тайцы почти ничего не изменили - это очень хорошо! Ибо моему старичку не хватает только пары диапазонов в коробке (у меня всего 4 ступени) и немного мощности мотора, всё; в новом как раз это и исправили - коробку и мотор. Как же радостно что не все производители авто дегенераты, остались ещё нормальные инженеры

smg
Автор

Раньше у L 200 была фишка, открывающее заднее стекло это было очень удобно 👍

КВГКириллов
welcome to shbcf.ru