5 ERRORI (FATALI) DA EVITARE IN CURVA CON LA MOTO!

Oggi vi parlo di 5 errori fatali da evitare in curva con la moto!

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Moto possedute:
- Yamaha MT-09 2022 (Attuale)
- Yamaha XT 600 Z Tenéré 1989 (Attuale)
- Yamaha MT-09 SP 2020 (Precedente)
- Yamaha MT-07 2018 (Precedente)
- Piaggio Liberty 50cc 2008 (Precedente)

#Errori #Curva #Moto

[ivansibani]

Ottimi consigli bel video. Da diversamente giovane vedo i tuoi consigli più per moto senza controlli evoluti e per gente che scambia la strada per la pista. Io oggi guido una Bolognese di razza e se rispetto i limiti del codice, poco oltre, praticamente posso gestire la percorrenza come mi pare senza patemi. Una nota Aprire il gas… parliamone con moto da 100 cv e più magari accarezziamolo 😂 Continua così

[dindo]

1:33, a me succede spesso la target fixation ma di solito accade con le simpatiche signorine in strada e questo è un grande problema 😅

[Simone]

Il mio problema più grande è la target fixation.. non riesco a guardare lontano: ho paura di perdere di vista eventuali difetti/ostacoli/buche appena davanti a me e quindi andare un po' "alla cieca"

[conangelotropiano]

Grande! Sempre super chiaro e preciso.
👋✌️

[Ferragti]

Ciao volevo farti i complimenti per l’ottimo video e spiegazione
Vado in moto da circa 3 anni dopo una pausa di circa 10 anni
Negli ultimi 2 anni ho fatto 2 cadute stupide
La prima sono arrivato lungo in una curva a destra e ho fissato il mio sguardo sul guardrail risultato sono finito in terra
La seconda caduta accaduta qualche settimana stavo percorrendo una curva a sinistra
L’asfalto era umido e penso di aver dato gas troppo presto risultato la moto ha scodato sono riuscito a rialzarla e sono finito largo e anche qui il mio sguardo non ha guardato nient’altro che il muro alla mia destra con il risultato che con la ruota anteriore sono finito nella canalina di scolo acqua e sono finito per l’ennesima volta in terra.
Devo ammettere che ci sono rimasto male e che non me l’aspettavo
Pensavo di non essere più un neofita e invece ho fatto un errore da principiante
Premetto che in tutte le cadute andavo forse a 30 km/h e che sono riuscito sempre a risalire in sella e portare la moto a casa però vorrei capire cosa si può fare quando succedono queste cose a non focalizzarsi sull’ostacolo?
Credo faccia la differenza tra cadere e rimanere in piedi
Saluti

[RuoteinMovimento]

Complimenti per il canale non mi perdo nessun video, ho iniziato con un canale youtube anche io. Fai davvero delle belle riprese, complimenti! Contenuti al top come sempre

[GAPIKA]

Bel video complimenti. L'errore che ho commesso è stato frenare con l'anteriore prima di entrare in curva e cercare di rimediare alla traiettoria ormai larga sempre usando il freno anteriore. Per fortuna dall'altra parte non arrivava nessuno e io non avevo una forte velocità

[curcatocurcato]

Bravo, fa piacere che qualcuno dia consigli sulla sicurezza e la prudenza non è mai troppa.

[neverquit]

Sei un grande! Non mi iscrivo mai a canali YouTube dedicati alle moto...beh, tu sei il primo!

[lucamacchia]

L errore che alle volte faccio è il 4 che racconti, ovvero uscendo dalla curva mi è capitato di aprire tutto, a volte anche volendo nel frattempo sorpassare, diciamo che in quei momenti di guida più sportiva attendere pochi attimi dopo che sarebbe la cosa giusta mi soccia molto, quindi effettivamemte anticipando, sbaglio ! Devo controllare i sentimenti, grazie per il video

[FernandoLavezzi]

Video interessante, utile e ben fatto.. Video poi molto bello. Ma è stato girato sulla costa garganica? Mi è sembrato di riconoscerne luoghi e caratteristiche di quella zona...

[nonsolorasatura]

Rallentare, prima di entrare in curva.
Il trail braking dovrebbe essere considerato un'opzione aggiuntiva, opzionale, non per mettere una toppa ad errori di velocità ed impostazioni. Tra l'altro, se non viene gestito bene, può facilmente causare l'effetto opposto, causando pure un falso senso di maggiore sicurezza.
Tenere presente l'eventualità di frenate (spostamenti) di emergenza in curva, per situazioni improvvise dove velocità, condizioni stradali, distanza sono da considerare.
Sennò qualsiasi tentativo di raddrizzare la moto prima di frenare, aiutandosi anche con il freno posteriore, potrebbero non rilevarsi sufficienti.
Ricordiamoci che nelle strade, sopratutto nelle nostre strette strade europee, non ci sono margini di manovra, quindi non pensate che per esempio applicando le tecniche delle moto fuoristrada, che operano in condizioni di scarsa aderenza, si risolva il problema. Loro operano nel deserto oppure in grandi spazi rocciosi, a velocità generalmente più basse, con poche curve e quando vanno nelle foreste si schiantano negli alberi, proprio perché è una delle poche situazioni in cui pure loro non hanno spazio.

[eldenLord_]

Sono molto curioso di vedere una tua prova della svartpilen 801, che è una moto un po enogmatica, che uscirà ora a metà/fine maggio

[Johnny]

Uno degli errori più diffusi e pericolosi tra i neofiti, è quello di scalare marcia in curva. A maggior ragione se molli la frizione troppo bruscamente. I primi tempi, quando facevo pratica, mi sono cagato addosso diverse volte😅

[lucaaccount]

io invece ho il problema di anticipare troppo le curve a sinistra, resto nella careggiata ma troppo vicino alla linea

[AldoParente]

Dove è possibile prendere lezioni per come affrontare le curve?Grazie

[tommygi]

Scusa ma quella moto che hai è una Yamaha MT 07 oppure MT 09?
Vedo che la piega del ginocchio è ben strutturata e la pedana mi sembra alla giusta angolazione.
Adesso Yamaha ha creato questo cambio automatico Y-AMT, aspettiamo di vedere come va e sarà una bella concorrenza con Honda che usa ugualmente le palette a sinistra.
Ma se Honda con cambio DCT e palette ha un peso di circa 10 kg, la Yamaha si limita a 2 kg circa in concorrenza con l'E- clutch della Honda,
secondo me sarà una bella battaglia fra clienti.

[notnexx_]

Ciao ma come mai hai rimesso lo scarico originale?

[GlaucoChiti]

Mi capita di rallentare troppo presto prima della curva

[CiroBlando]

io ho qualche problemino invece a fare le curve a basse velocita non riesco a mantenere la traiettoria