Таких больше не будет. Прощай, Pajero 4! Привет, Паджеро Спорт!

Мицубиши Паджеро 4 снят с производства. Попрощаемся с легендой на офроуде!

Присоединяйтесь:

Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST

[SPITFIRE_LF]

У бати уже 10 лет паджеро 4, сменил 3 штуки. Другой говорит и не нужно машины, обожает ее, и я с ним полностью согласен.

[erelaction]

Эх Митсу. Ведь можно было бы поставить мотор посовременнее, салон обновить, оптику и всё! Ещё бы 10 лет продавался.)

[АнатолийБашкирев-ць]

Ездил 5 лет на МПС1, бензин 3.0, 170 л. с, замечательная машина, пошла 336 т км, без капремонта, но засопливился движек, это болячка... Год назад купил МПС3, дизель, 2, 4 (181л.с) всё хорошо, но на севере в -37 завёлся туговато, хотя в бак предварительно залил 6 литров керосина( т. к на Роснефти дизтопливо было до -32°), корче очко сыграло... Две недели назад купил новый МП4, 3, 8(243л.с) очень серьёзная машина с полным пакетом блокировок!!! Так, что есть ещё новые!!! Но последние... Удачи вам братья Паджероводы!!! Ровных дорог!!! Ни гвоздя, ни жезла!!! Христос Воскресе!

[ozvucoe]

Спасибо за выпуск, я оч много писал вам в коменты что б сняли про падж4))спасибо

[АнтонНосков-ль]

У меня П4. Это все, что я хотел сказать!

[mixkurmil]

Обе тачки супер проходимые, а если добавить грязевую резину вообще ТАНК.

[dnkaktt]

У меня п4 3.2 дизель, даже такого же коричневого цвета, владею уже больше 3 лет, что могу сказать, я доволен и даже очень ! Машина большая, семейная, моя еще и 7 местная, могу только положительно говорить, и к сожалению не будет он больше выпускаться, а хотелось бы с радостью посмотреть на новые экземпляры !!! Всем удачи и с наступающим Новым годом! 😊✊

[kislyak]

Ну как ограниченная серия .всего лишь 500машин с наклейкой Final Edition ведь разницы от обычного 4го нет.Наконец то хоть кто то додумался их сравнить 👍

[olegovich]

Паджеро - легенда! Внедорожник без понтов! Простой и понятный внедорожник! Решение компании Мицубиши снять его с производства - непонятно. Его любят во всем мире и зачем его снимать с производства! У самого Паджерик 3 поколения - классная машина!

[stasburmenskii]

Паджеро лучший. Сам на таком 10 лет и он как швейцарские часы. За свои деньги лучше и круче нет. И да он настоящий японец

[evgenpotapov]

Мне одному не понятно, почему все рассказывают о том что Паджеро устарел, технологии 80, но при этом дрочат на Прадо? В прадо какие-то космические технологии? Те же 80 года, древний полный привод, и хуже управляемость.

[Chiefnewbie]

Какая у Паджеро управляемость офигенная(приходилось на нем ездить, как и на Паджеро Спорт ), всё-таки отсутствие рамы и независимая подвеска по кругу в разы уделывает Паджеро Спорт в отношении управляемости.

[ВикторПавлинов-шр]

Прям кайфанул!!!Красивейшие машины, отличная музычка, природа и видущие, все слажилось в отличный обзор!

[vatneeg]

Владею П3 294 ткм пробега 2001 год 3.5 АКПП5. За 600 тыров я просто кайфую с тачки. После седана-хонды бывает не хватает легкости для движения: вместо 160 км/ч приходится ехать 100-130 чтобы расход был 11, но на хонде по хорошей дороге летишь 160, потом участок ремонта 5-10 км/ч и всё сжимается от ударов по днищу и последние метры до берега байкала хер доедешь. На пыжике медленне, но прёт как танк. Резко закончился асфальт и начался участок с ремонтом дороги? Никаких пробоев: ну спрыгнула машина с двух слоев асфальта на грунтовую дорогу ну и всё. Единственный страх: не порвется ли покрышка на камнях, поэтому скидываешь до 40-50, объезжаешь седаны, которые потом будут тебя обгонять на хороших участках, но которых ты снова обгонишь на плохих. На перевалах вес заставляет напрягаться при подъемах, а ходы подвески - на цепочках опасных поворотов, это да. Я уже молчу про снегопады всякие.
Иногда думы про расход и то, что понижайку приходилось включать всего пару раз (зимой в лесу), заставляют читать отзывы про паркетники (пока что про Acura MDX из-за SH-AWD), где с удивлением читаешь про ремонты коробок и убитых редукторах/приводах SH-AWD неумелыми мастерами и как то мысли о смене на паркетник проходят. (Очень редко читал про проблемы 6G72/6G74MPI или их коробок. 6G74GDI/4M41 то понятно жалуются в основном на ТНВД. Были у меня похожие ситуации на седане и пыжике: порвался пыльник ШРУСа зимой. На седане до замены не дожил. На пыжике не было времени заниматься (ребенок появился), вспомнил про него, когда весной на диагностике из него полилась вода на СТОшника. Поменял - все ок, ничего не хрустит, что для меня очень удивительно после седана).
Да, салон не лухари, староватый. Да, задние арки нужно антикорить и следить. Да шумки нет. Да двигатель жрет бенз не на свои характеристики. Владельцы пыжов не тупые и минусы они сами знают. Но вот, вдруг, в снегопад Вам нужно будет ехать 450 км по перевалам и местами убитой трассе, по которой Вы ездили от силы раз в год, которую за день до этого перекрывали из-за перевернувшейся фуры: вы там прыгаете на снежных переметах, на снежной каше, на участках где недоделали ремонт, приезжаете без проблем на час раньше, чем рассчитывал навигатор, а на СТО на диагностике и развале Вам говорят, что все ок и Вы снова вспоминаете почему пыжик за свои деньги - хороший вариант.
Буду надеяться, что когда нить пересяду на П4 или П5 хотя бы с агрегатами от спорта и обновленным интерьером, но с независимой подвеской и интегрированной рамой. Неразрезной мост при 99% городской эксплуатации нафиг не нужен, имхо. Но 6B31 от спорта, пишут, что страдает масленным голоданием, так что тоже такая себе перспектива. Но, честно сказать, я не чувствую, что у П3 или П4 ущербный интерьер. Приоритеты другие, видимо, но я использую свой телефон как мультимедиа: там нет только камер кругового обзора. Но никто без них не умирал.
Хотя, конечно, 2.8 ляма это сомнительная цена за П4. Предыдущая цена в 1.8 гораздо интереснее была, а ведь изменился только салон и то - незначительно.
Кароч, везде свои минусы и плюсы, но за свою цену (я сейчас про б/у) - хорошие варианты, имхо, эмоции дает. Но там, где погода и дороги все еще бывают плохими...
Опять же, если рассмотреть паркетники с нормальной системой полного привода: Forester, MDX, Pilot. У первого вариатор, который хз сколько проживет и оппозит, у остальных - SH-AWD, который крутой, но ресурс неизвестен и есть отзывы, как криворукие СТОшники убивали их при замене масла. При этом, цена MDX/Pilot 2008 года и П4 2008 года одинаковая. И, сколько бы я инфы не собирал, каждый раз прихожу к выводу, что П4 для меня был бы лучше. Как минимум, в плане ресурса основных агрегатов. MDX веселее, да.

[РадикНигматуллин-йщ]

Один из лучших ваших обзоров на бездорожье! Спасибо за проделанную работу! Мне, как владельцу Паджеро Спорт 3, было безумно приятно наблюдать возможности неподготовленных и не обутых в грязевую резину Паджериков.

[АндрейПименов-вч]

Помню когда увидел второй паджеро в начале 90-х - это был космос!!! И он прожил почти не меняясь до 2019 - ведь если посмотреть, это тот же второй хоть и сейчас кличут четвертым. Да он оброс электроникой и "жирком". Но он также узнаваем, победитель херовой кучи ралли. Мы будем тебя видеть ещё на улицах, но уже не увидим в автосалонах. Прощай... Но слез не надо - аплодисменты такой легенде...

[-dmfeeder]

Большое спасибо за видео!
Я уже 6 лет езжу на Четверке и не могу найти ему адекватную замену из новых машин даже за бОльшую цену.
Только у меня резина Goodyear Wrangler Duratrac, усиленная австралийская подвеска и полная шумоизоляция.
При лучшей проходимости, Паджеро 4 на асфальте: на трассе, в поворотах - практически легковая машина, в то время, как новый спорт - дикий конь... Прокатился на нем -- явно инженеры подвеску не допилили.
А вот обновленный Спорт это интересно. Надеюсь ему сделают морду как у нового L200 и переделают дурацкие задние фонари. Если еще и подвеску сделают нормальную, есть смысл подумать.
И не говорите уже сЕлект. Ребята Select - это селЕкт. С ударением на последний слог.

[gcuzpdz]

когда 4пыж забирался на горку, у него не так орал двигатель как у спорта !соответственно ему этот подъем дался гораздо легче.

[niks-nd]

Парни, спасибо всей вашей команде ! Съёмка на уровне, хорошо, что начали добавлять саундтреки !) Мицубиси - делает вещи ! С наступающим 😎🤝
Жалко, что больше мы Паджеро не увидим, он даже сейчас не проигрывает Прадо...

[Vku]

По моему даже ваш супер причёсанный тест подтверждает очевидный факт того что Спорт - импотент по сравнению с 4-кой. Просветы, углы, ходы подвески, привод дают 4ке неоспоримые внедорожные преимущества. Если бы резина стояла позлее то разница была бы заметна намного сильнее.