Вот почему под железную прокладку, нужно шлифовать блок

preview_player
Показать описание

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

У меня на дизеле, попало 1 сткан масла в систему охлаждения, , как думаете замена прокладки поможет, или однозначно шлифовка?

RS-rmsr
Автор

100% нужно шлифовать, у меня без шлифовки блока замена прокладки хватило ровно на один год, ford edge 2.0 бензин, 17 год

IGORCHUNYS
Автор

Видно только, что не вышла плоскость в районах, где прижима не было, т.е. в рубашке охлаждения. А самое главное, это вокруг цилиндров. Остальное уплотнит герметик на прокладке. Так что это полная херня. Надо промерять блок до шлифовки и делать выводы о целесообразности шлифовки. А просто так отдать, чтобы типо блестело. Сомнительное удовольствие. И не уверен, что плоскость в наличиствие после такой шлифовки. Понимаете ли, станки имеют своиство изнашиваться и может там гиперболический параболоид, а не плоскость😂

ВикторНестеров-мф
Автор

Клас чистоты не выше шестого унас умельцы на фрезерном лучше делают 😂

Yrij-gv
Автор

Не всегда работает двигатель с заменой прокладки с металла на паранмт или наоборот, меняется степень сжатия

Моёхобби-ум
Автор

Поэтому лучше поставить качественный паронит😊

Aleksandr_Gord
Автор

Чем его шлифовали? Какая шероховатость поверхности? По моему кругом от наждака лучше бы сделали. Моё личное мнение, что качество шлифовки крайне низкое. А как вы металл прокладки по высоте подберете теперь? Какая-то дичь, а не ремонт. Зря время потратил

dzmitrynavasad
welcome to shbcf.ru