СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 'Азиатский' и 'Европейский' варианты

preview_player
Показать описание
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS АвтоСервис "Теория ДВС"
+месенжеры

Как проехать на наш АвтоСервис?
1. Забиваем в гугл карты: Киевская область, село Михайловская-Рубежовка
П.С. в войну нельзя добавлять на ГУГЛ карту новые объекты(

Контакты:

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

..о, как раз менял термостат в "новой-старой" Хонде, до этого ездил на евробляхах - тоже заметил "про бачки- пробки"... про свинособак - полностью солидарен! привет из Литвы! ✊

xikikomori
Автор

Эту тему до Вас никто не затрагивал, спасибо за обзор

saurannuraliyev
Автор

В азиатском охлаждении ничего не воздушит, а есть ещё не маловажное отличие, в европецах бачки находятся под давлением, и благодаря этому постоянно текут, а азиаты
лишены такого счастья

igorigor
Автор

Проблемы возникают лишь у криворуких мастеров с любой системой охлаждения! Из азиатской точно так же выходит воздух ч/з трубку у пробки радиатора, которая расположена в верхней точке. И жмякание патрубка для выпуска воздуха в процессе замены ОЖ легко решает эти проблемы. А то, что расширительный бачок находится без избыточного давления (сообщается с атмосферой) - огромный плюс к его долговечности и герметичности всей системы! На переднеприводных ВАЗах целостность расширительного бачка (евросистема) - обычная проблема, как и "сопли" по патрубкам к нему!

pavelguretskiy
Автор

Інформативно та цікаво дякую, а особливо за кінцевий вислів.😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

yxuzbvs
Автор

Концовка всегда украшает этот канал... как говорят московиты: вишенка на торте.

ValeraBerdichevsky
Автор

На японцах (конкретно на 4g94, за все не скажу) на корпусе, куда устанавливается термостат есть болтик, который служит для стравливания воздуха при заполнении системы антифризом

lsffyju
Автор

Еще не маловажно. Заливать антифриз в пустую систему желательно чтобы машина была установлена на подъем передом. Особенно для бмв или других машин с продольным расположением мотора. Чтобы радиатор был выше двигателя. Тогда возможность возникновения воздушной пробки уменьшается. Ну и естественно после прогрева двигателя и поездки. Снова проверить уровень антифриза.

qkjobfy
Автор

Ну в азиатско системе быстро заливать охлаждайку через заливную пробку сложно. Изза выходящего воздуха она жидкостью плюется, шо невменяшка. Ну и спасибо, теперь знаю, что у меня азиатская система охлаждения)))

ymkidpf
Автор

Цікаво було б ще побачити відмінності від американської школи автомобілебудування, зніміть при нагоді. Як завжди інформативно та цікаво)))

lszvjfi
Автор

В хонду воронку поставил, залил сколько залилось, патрубками пожмякал, ещё залил, машину завёл, печку горячую включил, смотришь количество антифриза в воронке и подливаешь по мере всасывания когда горячим задуло = развоздушил.
Зачем всё так усложнять?

deadlebensborn
Автор

Я бы еще добавил что в азиатской заборная трубка обязательно должна доходить до дна бачка иначе магии не получится и система будет постоянно завоздушиваться

hvdrenf
Автор

Колись я спорив з одним дурачком з приводу різних систем охолодження двигуна, а він мені доказував аж піна з рота йшла, що всі системи охолодження одинакові 😂😂😂😂😂😂😂 це мабуть був якийсь олег🤔🤔🤔 а ти Жека красава👍🤝

JV-shnb
Автор

Кінцівка ШИКАААРНА, як завжди Лайк!!!

dimakrasiuk
Автор

У меня дизнлальная Хонда, там система только с расширительным бачком, без пробки на радиаторе.

В мануале написано, что нужно печку выставить на HI, и выключить режим дуал, и только потом заниматься заменой, а чтобы не завоздушить, на блоке двигателя открутить штуцер, после замены, прогреть до 94° чтобы включился вентелятор, ну и все, замена завершена 😁

DEONPLAY_GG
Автор

Для того, щоб випустити швидко повітря із системи, при заливанні рідини потрібно: всього лише скинути патрубок в самій верхній точці, на моєму авто це підігрів дросельного засува.

bqwmnus
Автор

В "азиатской" системе нет датчика уровня ОЖ (по крайней мере не встречал), и при утечке ОЖ (слетел, лопнул патрубок, пробило радиатор) заметить вовремя не получается, особенно летом, когда печка выключена, да ещё и нет указателя температуры ОЖ .С датчиком уровня ОЖ (например VAG) утечка обнаруживается сразу.

wsvbunj
Автор

у 3х моих праворульных авто заливная горловина на радиаторе сделана так, что быстро систему заполнить не получится! Заливается в среднем 5л. за 5 минут)

ckuikel
Автор

От таких завершений видосов, у р у с н и лопаются трехлитровые банки в сраках😂

dedivan
Автор

В моём Пежо 405 система охлаждения отличается от этих двух вариантов. Там расширительный бачок и радиатор одно целое. Не прочитав инструкцию не заправишь.

SolderFun