Sostituzione gommini barra stabilizzatrice posteriore, biellette alfa 147/156/GT

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Preciso e dettagliato come sempre grazie Saetta😉

filippog
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Grazie mille fatto poco fa! Quelli anteriori come li faresti? Io ho messo dentro nella gomma delle viti intento per tirare avanti

marcostocco
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Ciao consigli di montare le biellette trw o prendere altro di più costoso

mariuss
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Ciao ! Volevo chiederti le misure dei powerflex per barra stabilizzatrice anteriore e posteriore per alfa gt .

francescocotroneo
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Ciao scusami siccome ti vedo abbastanza competente e professionale posso farti una domanda? Volevo csmbiare i gommini della barra stabilizzstrice siccome gia li ho ordinati pero sono da 22diametro interno, ho misurato la barra invece è da 23 potrebbe darmi qualche problema oppure potrebbe andare lo stesso? Grazie intanto ti seguo 😊

antonello
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Salve.... Ottimo lavoro e ottima descrizione in Io per la mia 147 Q2 ho preso gommini POWERFLEX 16 e 22 ma per i bracci dell'avantreno mi hanno consigliato tutto TRW oppure LEMFORDER e ho preso Cosa ne Non pensavo che che queste MEYLE HD fossero di qualità se lo sapevo potevo scegliere, ho acquistato tutto da AUTODOC.

alessandrofrau
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Si ok tutto molto chiaro! Pero' ti faccio notare che allentando i dati del braccio di sospensione posteriore interni (sono eccentrici se ci fai caso) hai rovinato la convergenza posteriore... Devi per forza rifare la convergenza alle ruote posteriori in seguito (alfa 147 ha anche questa regolazione dietro).

lucads
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Ottimo tutorial, li cambiati domenica con dei gommini nuovi, ma cigolano ancora sugli avvallamenti. Che rabbia!

marcogiofre
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Sulla mia 147 twin spark da qualche giorno sullo sconnesso sento un rumore di ferraglia e il meccanico ha detto che sono i gommini della barra stabilizzatrice..i gommini 6 euro e il lavoro circa 80 euro di manodopera..poi altri 20 per la convergenza da fare dal gommista ! ..il rumore effettivamente è questo del video..ho 193500km

lucapetrucci
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Salve il mio problema rumore lo avverto da fermo se giro lo sterzo se la makkina e fredda appena faccio qualke 100 di metri nn lo sento più neanche da fermo... può essere questo il problema??

salvatoredimauro
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Ci sono diverse imprecisioni in questo video: mi sono cimentato domenica nell'impresa e, per chi volesse provarci, tenete in considerazione che non e' cosi facile come sembra. Innanzitutto come hanno gia scritto non toccate i bulloni del braccio sospensione: la barra tirandola viene fuori anche senza . Non abbiate paura di piegarla anche scuotendola e tirandola con forza. Attenzione che, dopo anni, i bulloni delle biellette non vengono via cosi facili, specie quelli inferiori. al limite togliete quelli superiori e estraete la stabilizzatrice con le biellette attaccate. Avrete modo di toglierli piu comodamente magari scaldandoli. Discorso a parte meritano i supporti delle boccole. Non e' vero che si aprono con colpetti delicati di martello e scalpello; quelli del video probabilmente erano stati gia aperti in precedenza. I suddetti sono rivettati e messi a pressa; ci ho battuto sopra con una mazzetta da 5 kg e scalpello e non hanno fatto una piega. L'unico modo e' far saltare i rivetti forandoli a trapano . E' tutto

acquistigenerali
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Salve, io vorrei cambiare i gommini della barra stabilizzatrice sulla mia bravo 2008, che diametro devono avere i gommini dato che la barra è 19mm?

pauldnddnd
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Salve, il mio problema è che sono inversi i morsetti cioè da sotto li vedi sopra, un po' problematico la Saab 9-3

mauriziocargno
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Ciao un gioco da ragazzi sulla parte posteriore..e su quella anteriore ..non riesco a trovare un video

eustacchiogismondi
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La boccola deve avere lo stesso diametro della barra stabilizzatrice, oppure 2mm più piccola

pauldnddnd