Пробег 100-150000 км. ПОЧЕМУ СЛИВАЮТ АВТО?

Популярный вопрос - почему многие в 100 - 150 000 километров продают автомобили, в чем причина? Разберем все узлы и агрегаты ...

[avto-blogger]

*Если понравилось, подписываемся на канал, СТАВИМ ЛАЙКИ, ДЕЛАЕМ РЕПОСТЫ!*

[delitokk]

я так понимаю, авто нужно брать с пробегом от 200к? чтоб всё уже поменяно было :)

[calculator]

Самое печально то что люди стали друг друга нае....ть, причем все, и производители и сами владельцы, не знаю, как то это нечестно не по-совести жить.

[АндрейМоскалев-шп]

вывод один не покупайте авто и будете богаче и счастливей

[ubiecfff]

После данного видео хочется продать своё корыто и стать пешеходом.

[chingachgukbolshoypuy]

Это в Германии могут скидывать машины через каждые три года, а россия нищая страна, большинство граждан полжизни копят на подержаные иномарки бывшие в употреблении.

[CC..]

послушал я видео, спасибо автору за столь развернутый труд .. и пришел к выводу, что получается нелогичное соотношение цены целого авто и если купить по запчастям .. по запчастям от винтика включая до крупных агрегатов это наверное около 5 лямов обойдется авто которое стоит около миллиона.. вот вам капитализм . потрачено ведь меньше труда на производство одной запчасти чем сделать автомобиль .. это и сборка, и издержки всякие, оплата рабочим, траты на электроэнергию и тд.. хорошо обустроились автопроизводители уменьшив ресурс авто по сути сговор промышленный и тем самым рубят капусту .. купить авто в наше время не проблема.. полно кредитов, однако соджержать авто вот в чем проблема .. именно по такому пути и пошли автопроизводители.. открыть широкий доступ любому к авто но зато стричь с них потом как с лохов .. ведь как нагло заявляют якобы о достижениях те же немцы когда представляют новый двигатель и с каким лицом они сообшают что теперь они увеличили ресурс до 200 тысяч .. это смешно на фоне того что буквально лет 10 тому назад эти же немцы или японцы делали миллионники без какого либо вмешательства двигатели при жестких условиях и плохом качестве топлива ездили миллион.. и что удивительно эти двигатели откапиталить если они и еще один миллион отъездят, но это надо несколько жизней иметь чтобы убить этот двигатель пробегом который его убьет.. и это печально . нам говорят о защите экологии и недр земли а сами корпорации занижая ресурс всякого товара и заставляя жителей нерационально использовать природные ресурсы это и металл и пластик, и дерево и все все что производим мы уничтожаем землю .. а ради чего ? радикаких то нарисованных бумажек ? я не могу понять этого, насколько глуп человек и что удивительно чем богаче тем глупее.. ктото может сказать что не деньги главное а власть которую они дают.. так какая власть когда человек копит всю жизнь и он еле доживает до 60, 70 лет .. он этой властью не успеет насладиться .. настолько жизнь коротка и может оборваться даже не начав использовать заработанные миллиарды .. но зато что он будет делать представ пред судом Божьим ? с каким багажом он предстанет? что он ответит на вопрос - а что ты сделал имея такие колоссальные возможности который ( Бог ) тебе Дал ?
я часто люблю возвращаться в социалистическое время в СССР и щас скажу, , в СССР нас учили бережно относиться к вещам.. поэтому у нас люди 60 процентов еще к машине относятся как к единственной и последней .. за ней ухаживают.у меня хюндай акцент 2005 года я того люсю царапал, мне насрать что она морально устарела.. я за ней ухаживаю, чиню, и не продам только лишь потому что
она устарела а я хочу новую, я ее перекрашу и будет как новая .. . но сегодня нас капиталистический строй учит к расточительству.. нас учили в СССР со школьной скамьи беречь все., Воду, бумагу, одежду, книги ( школьные которая выдавала нам школа а ей государство) труд чужой, учили не выбрасывать еду, хлеб... а сегодня это просто кошмар.. мы из людей превратились в животных, , которые просто потребляют безумно.. мы стали ПОТРЕБЛЯДЯМИ.. телефоны стали менять каждый год потому что прошлогодний уже неактуален в этом году. одежду уже люди не надевают дважды если уже один раз в ней засветился на вечеринке.. нас учат что брать с собой пакет в магазин потому что дома он есть это не камильфо и маветон .. что это дурной тон, что это жлобство.. да еб твою мать это не жлобство это бережное отношение к вещам, охрана окружающей среды, это старание хоть чуть сохранить и донести до будущих правнуков той частички чем мы пользуемся сегодня.. но ведь нет, мы поступаем как эгоисты.. что после нас хоть потоп .. о Аллагь, когда же это все закончится

[kobebryant]

Старые японцы смеются над ресурсом нынешних колымаг

[Подземник]

Половина из того что он говорит это преувеличение.

[yamaha]

Все еще зависит от прокладки между рулем и сидением. Если во время все обслуживать, то не думаю, что 100-150т.км будет проблемой. Есть тазики по 250-300т.км без каких либо проблем, если все во время делать. А если тупо ездить и на все болт забивать, то и до 100 т, км мотор не доживет...

[yaropolk]

У меня автомобиль D класса 5 лет пробег 150.000 сейчас её рыночная стоимость будет 800 тыс. Мне её продать и купить новую весту???

[yaropolk]

Чем больше смотрю такие видео, тем меньше желания менять свой опель на что-то другое

[europaischerburger]

Для того чтоб быстро убить механическую коробку, нужно всего- то после 5 передачи, на скорости включить передачу «R- ракета»!

[АнатолийОрловВремяжить]

Что за обобщение? Ужасно зависит всё от режима эксплуатации. От климата, от дорог, город / трасса. Возили ли в машине детей, крутили ли двигатель. Гоняли ли по ямам и бездорожью.

[kirillbondar]

Автору спасибо за подготовку и подачу материала. Одно возражение, пожалуй: чем меньше в машину лазили сервисмены-рукожопы, тем более по гарантии(а других в гарантийном ремонте не держат--зп не та), тем больше шансов у нового владельца починить её грамотно, не сломав ничего другого.

[MadMax-wxbr]

Спасибо уважаемый! Такого рассклада про авто, еще никто близко не делал!

[Tokyo]

скажем так, все же много зависит от прокладки между рулем и сиденьем, но первый пример в голове, был во владении фокус 2 рестайлинг 1.4 АТМО механика, за 240 тысяч (кроме расходников) был заменен комплект сцепления на 200. тыс км.(стоимость замена стала 400уе у офф.диллера). и все., я заправлял 95 и менял масло до 8-9 тыс, прогревал авто и никогда не мучал скоростями по 160, продал и до сих пор у нового владельца фокус мой ездит.

[ДенисДенис-еп]

у меня ауди 80 91год пробег 1 445 000 км. и она не собераеться еще на тот свет
а какой современный авто может так и не

[ИгорьЮрьев-кь]

Нельзя не согласиться конечно, что качество современных автомобилей далеко не то, что было каких-то 20-30 лет В погоне за всё бОльшими объемами продаж, никто уже не старается сделать качественный продукт! Колесо капитализма должно крутиться: купи ширпотреб в кредит - катайся 3-5 лет на нем, а потом пихай и бери новый кредит на очередной На самом деле, можно было смело брать тачки с пробегом в 100-150 тысяч км, если бы наши зарплаты были бы соизмеримы с европейскими. Тогда не было бы таких ужасов, когда тебе объявляют 2-3 тысячи баксов за ремонт какого-нибудь крупного там люди в месяц трешку баксов имеют (я имею ввиду страны такие как Германия, Франция, Англия....) и могут себе позволить нормально обслужить свой по нашим зарплатам мы можем содержать разве что тазы, да и то дороговато Сам год назад купил себе б/у иномарку дизельную с пробегом 160 тысяч км, так уже не мог ездить на нашем езжу и тьфу-тьфу радуюсь, НО если "приедет" турбина, форсунки или опять же двухмассовый маховик - то я даже не знаю что и делать всячески молюсь, чтобы этого не произошло))) Так что тут скорее проблема не столько в том, что тачки сыпятся, а в том, что мы такие нищие, к

[evgeneyokner]

Я бы еще добавил сюда один пункт - это состояние салона. К 100-150 тыс, как правило, много потертых элементов, лопаются резиновые уплотнители на дверях, протираются сидения, стираются кнопки, облезает руль. А замена этих элементов тоже влетает в копеечку