FRENOS: Porqué los autos tienen discos adelante y campanas atrás?

[juanmapruyas]

Juro que sigo Miles de canales sobre automotriz, pero este canal supera a todos. Saludos desde Chaco ingeniero. Espero su canal siga creciendo todo lo que explica es muy valioso

[tomasslootmans]

Frenos a discos traseros = a menor transferencia de masas hacia los frenos delanteros, menor hundimiento del sistema de suspension delantero, mejor repartida y control sobre la frenada, etc también hay que aclarar que la superficie de contacto de la cinta con la campana al momento de pisar el freno es mucho menor que la superficie total de la misma. No hay un justificativo desde el punto de vista técnico del porque de las cintas atrás. Excelente programa autotecnica lo miro desde los 10 años, tengo 26 era uno de mis favoritos de el garage tv. Saludos ING.

[DanielMartinez-dmom]

Aquí en Guatemala decimos al que sabe sabe y el que no sabe es jefe, este señor si se nota la experiencia saludos desde🇬🇹🇬🇹

[edsonfidelcasimiromeza]

Después de mis clases de mecánica vendré inmediatamente a aprender más de este maestro.

[edgardocasanova]

He comprado un Megane 3 hace poco tiempo, con 4 frenos a discos... sinceramente tiene un poder de frenado increíble. No creo que sea lo mismo con 2 discos y 2 campanas.

[victordesimone]

Como siempre es bueno tener a un gran profesional que dedica su tiempo y su calidad a todos los que hacemos mecánica y nos gustan los autos. Es bueno que los hermanos argentinos valoren a este gran profesional.

[genesissuriel]

Este señor sabe explicar bien, aprendo rápido con el.😊

[willoeltroterd]

Permítame felicitarlo señor no sé quién es usted pero creo que no hay alguien que expliqué de autos mejor que usted. Es admirable.

[francocapelli]

Que tipo de gente coloca dislike cuando le estan intentando enseñar sobre su seguridad? 😦😧 muy buen video, resumido, didactico y el señor es muy educado 👏👏👏

[miguelrr]

Lo acabo de dar en la universidad, ya podrían poner este vídeo para entenderlo bien. Saludos desde España

[pabloalbertogutierrezescal]

Lo felicito señor. Primera vez que veo una explicación sencilla de sistemas de frenos, sin tantas complicaciones. Excelente!

[gabrielcoronel]

Normalmente ahorran costos, el valor del sistema de discos no es igual a las campanas, además si la eficiencia del freno delantero debe ser con discos, lo ideal está en tenerlos en las cuatro ruedas. He tenido viejos autos con campana y la verdad en días de lluvia/anegamientos, no frena, tenía que hacer una secada de emergencia acelerador+freno, no recomendable. Impecable como siempre ingeniero, es un placer y aprendo un montonazo, me ha sacado infinidad de dudas.

[martinoporto]

Me cae muy bien cómo lo explica el Ing. Alberto, muy buen video.
En resumen: las campanas se destinan a vehículos de usos completamente civiles (rara vez pasar de 120 km/h), mientras que los discos se destinan a vehículos con pretensiones deportivas: vehículos no necesariamente deportivos pero con plataforma, motor, transmisión y algunos parámetros de aerodinámica y ergonomía capaces de soportar usos deportivos y hasta pequeñas modificaciones que lo llevan a esa categoría.
Nunca había leído información al respecto pero lo sospeché ya que es un patrón muy repetido.
Gracias por el video, Ingeniero.

[jhonmcclean]

me gusto este canal del hermano argentino, asi que sigo viendo todo para aprender !

[MonitoSmith]

Lo que cuenta en a primera parte del video me paso' con una F100 mod 74.. un solo circuito de freno. Se revento el caño y elegi frenarla contra un arbol antes que con los autos que tenia por delante. La chata quedo torcida y yo mas ...El mejor canal de tecnica automotriz.

[emilianol]

"zapatas acorde a la rectificación de la campana".... totalmente cierto, la diferencia de radios, excelente punto!

[arnaldocabrera]

Excelente profe, se aprende 100% con usted

[nahuelduran]

El primer auto en mi familia con discos en las 4 ruedas fue un 307 sedan... Realmente impresionante lo que frenaba ese auto

[osvaldosuarez]

¡GRANDE INGENIERO! Era fanatico suyo en los años de A todo Motor, con el otro grande, Ruben Darai, luego por cosas de la vida lo perdi asta ahora que lo enconte en internet, y me alegro mucho, lo saludo atentamente y seguire sus videos. ¡¡Un geenio!!

[miguelangelrodriguezarteag]

Me gusta lo bien que explica este hombre. Va directo al grano y usa unas palabras que hasta el más limitado puede entender.