60-as tábla az M5 autópályán

[MartinOroszi]

Szerintem nagyon jo video! Kivalloan mutatja, hogy milyen a kozlekedesi moral Magyarorszagon, marmint, hogy milyen borzaszto. Lehet, hogy nincs ertelme a 60nak vagy valaki jobban szeretne 80asat, mas 50eset, netan 94kph-as sebesseg lenne a legidealisabb valami kamionos szerint, de a lenyeg, hogy kivan teve a tabla es azt be kell tartani mindenkinek!

[autopalyanlattam]

Gyakran járok arra, szerintem a 60-as tábla túlzó autópályán. Főleg úgy, hogy azon a szakaszon nem is megy építkezés, csak ott hajtanak le a pihenőt építő teherautók. De már alig járnak teherautók, mivel megvannak a nagyobb földmunkákkal.
80-as tábla jobb lenne, és még ekkor is biztonságosan tudnak fel/le hajtani az építkezésre igyekvők.

[TADhu]

Ausztriában sem viszik el a munkások a sebességkorlátozásokat jelző KRESZ-táblákat a munkálatok végén. Azonban egy egyszerű módszert használnak: egy öntapadós szalaggal áthúzzák a sebességkorlátozásra figyelmeztető táblát. Így nincsen 30-as korlátozás az úton, csak akkor ha jogos.
És még egy: a kanyarodó sávokat is felfestik az útkereszteződésekben, hogy az autós tudja, merre megy a sáv.

[dragonlandvideos]

A cikk alján van a lényeg. Ha gondos mérnöki munka előzné meg a korlátozó táblák kitelepítését és nem csak ad-hoc módra történnének, akkor biztos vagyok benne, hogy mindenki betartaná őket. Bár ehhez jelentős szemlélet váltás kellene szabályozói és veztői oldalon. Ha a korlátozásokat, vagy éppen a sebbességhatárt például napszakhoz, forgalomhoz, munkavégzéshez és időponthoz kötnék, valószínűleg be is lenne tartva. Számtalan esetet láttam amikor tényleges munkavégzés történt és bőven a sebbességhatár alatt, vagy épp megállva közlekedtek, mert senki se hülye, ellenben az értelmetlenség mindenkit zavar. Első körben értelmes és a mai technikához kötött szabályok kellenének. Meghatározni minimális és maximális sebbességhatárokat és mindkettőt keményen büntetni.

[BB-lisp]

Ebben az országban a tábla is elveszíti korlátozó jellegét.

[wolforla]

Havi több ezer kilómétert autózok és motorozok és az M5-ön sem keveset.
Itt 2 féle embert kéne megbaszni. Aki kitette a táblát meg aki betartja. Nem azért fizetek elég súlyos éves összeget az országos hálózatért hogy kilómétereken keresztül 60al menjek (úgy h effektív munkavégzés hónapok óta nincs). A másik meg az a sofőr akinek nincsenek önálló gondolatai. Ezek ha látnák kressztáblán, hogy hajtsanak a betonfalnak, annyira hülyék hogy 10ből 8x biztos megtennék.

[andrasmarias]

Ez a 60-as tábla még istenes, de a régi 5-ösön a 40-es tábla is gyakori, na az az igazi így hétvégén, főleg, hogy a környéken sincs munkás! :)

[Lacifex]

A 60-as tábla értelmetlenül alacsony sebességre kötelez(né) az autósokat. Teljesen érthető, hogy ignorálják.

[reverend]

Általában azért nem lassítanak mert a korlátozás feloldása utáni gyorsítás miatt úgy gondolják, hogy 1 deciliterrel többet fogyasztana a csodájuk, így inkább lendületből átgurulnak ezeken a szakaszokon... Ezért van az, hogy akik ezeken a szakaszokon "elszáguldanak" melletted 100-110-el, azokat az építkezés után sorra tolod le amihez legtöbbször még 120-nál se kell gyorsabban menni.

[YoutubeiMI]

Jézusom, ez irtó balesetveszélyes így, ne csináld! mindig próbáld felvenni a forgalom ritmusát, a 60-as kresz tábla nem véd meg az ellen ha valaki hátulról "beléd áll"!!! Ilyet tenni még megkülönböztető jelzést viselő járművel is veszélyes az autópályán!!

[MrBanano]

Hat a fasze kell 60-ra lassitani a forgalmat amikor a 80 is boven eleg lenne..akkor talan komolyan is vennek a tablakat.

[wrx]

Sajnos itt is érvényesül az, ami erre az egész országra nagyrészt igaz, hogy töketlen, dilettánsok vannak vezető pozíciókban, így nagyon gyakran komolytalan ez az egész kitáblázási rendszer.
Irreális, eltúlzott korlátozásokkal lehet találkozni, így nem is csoda, ha a sofőrök jó része ignorálja ezeket.