Ремонт заднего амортизатора китайского мотоцикла

preview_player
Показать описание
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Чувак, я задолбался искать инфу про ниппель на аморте, а ты разом мне еще и все другие вопросы решил, от души благодарен!

Fblrik
Автор

Отличное видео! Мне и товарищам понравилось!

romanskalinovskis
Автор

Молодец, спасибо, всё подробно и понятно. На следующих выходных переберу свой такой же

ynnnfbl
Автор

Спасибо брат!
Знание+сила!
Пусть тебе сопутствует удача!

apra-ymny
Автор

Кто виноват? Китайцы виноваты!!!😂😂😂🤣😂👍✌️

nzerhwm
Автор

Ору в голос, вчера корешу говорю короче - увидишь китайцев бей их сразу, подъезжаю короче к работе выхожу из тачки на встречу идёт чистокровный китаец 😂

wqttbmh
Автор

Красава. Все понятно. Буду пробывать свой перебирать!

cxhiwjh
Автор

Видео хорошее но есть пара поправок. Вилочное масло для заднего аморта не подходит и тем более такое густое как 10w. В аморте другие нагрузки и совершенно другой температурный режим. Для амортизатора желательно использовать специализированное масло shock fluid с вязкость 2.5-3 w. Марка не принципиальна, но в силу специфичности нонейм лучше избегать. В нем присутствует специальный противо вспенивающий пакет присадок. Если нет возможности залить такое масло то хотя-бы залить 5w и обязательно синтетику. Второй момент - куда проще разборку аморта ооюсуществлять с другой стороны. Не будет танцев с поршнем. Но нужно будет прокачать амортик что не сложно. Аморт легко прокачивается если масло в нем нагреть феном. Давление в аморт стоит задувать от 11амт что бы уплотнительное кольцо нормально функционировало. Удачных каток)

axel
Автор

Хорошее видео. Еще про перед бы видео посмотреть.

vmttoken
Автор

Привет. Купил новый аморт на Т2 перекрутил пару раз, но через обратную сторону, крышку штока, с его последующим извлечением, поршенек подпора воздуха изымал путем подкачки воздуха(от давления он идет вверх до извлечения) промыл, поршен подпора вставил на глубину штока(затолкал самим штоком), залил масло под резьбу, шток прогнал туда сюда что бы выгнать воздух из поршня и шайб, закрутил, при этом масло даже немного вышло через край, качнул 10атм. Сжал.... А на отбой шток не идет, при не хилом усилии выходит сантиметра на 3 далее вообще не идёт

dfwginx
Автор

А какой зазор между разделительным поршнем и цилиндром?Может, туда засунуть тонкую леску при сборке, и наклонив амморт, выпустить воздух, нажимая на поршень?Ну, для разовой работы пойдет, а для себя, конечно, нужно делать винт для спуска воздуха.

kotborka
Автор

Проще новый поршень выточить, или на старом канавку под кольцо и потайной винт проточить. Я так делал на своём амморте, там вообще не было поршня разделителя с завода.

potvmjg
Автор

Это новая китайская разработка газо-масленый амортизатор )))

spin
Автор

Все понятно, но какой стоит внизу сальник и где его найти

krossnatan
Автор

Подскажите пожалуйста, у меня камера которая находится вверху, там нет винта для сброса воздуха я просто открутил крышку и слил масло. Поршня для разделения камеры с маслом и воздуха нет. Получается мой амортизатор не накачивается давлением воздуха? И сколько заливать масла, а то я вроде не услышал? Заранее спасибо!

lexdrummer
Автор

Хорошо объяснил 👍 но пружинку пожосче надо тебе на подножку удачи

jjskilf
Автор

здравствуйте, а какое масло заливали в него, какая вязкость, и сколько мл надо лить?

portangul.
Автор

Что делать, пробовал как на видео в итоге все равно проскоки, пробовал ставить от нивы и все равно возрасщается резко, хотя у всех в ютубе плавно

Kayovod
Автор

Как называется оригинальный амортизатор, который от фирмы DNM, или какой лучше аморт на к1 ставить

vceztrq
Автор

4:15 грел горелкой мин 3-4 разводным ключем спокойно открутил за ушко.с нижней стороны, ногой держал газовым ключем ногой )

NO_COVID