ΦΑΛΗΡΙΚΟΣ ΟΡΜΟΣ - ΕΡΓΑ ΤΡΑΜ ΣΤΗΝ ΠΑΛΙΑ ΠΑΡΑΛΙΑΚΗ 20.6.2020

You can also follow us at :

PireasPiraeus in social media:

[trenomanis]

Κατ' αρχάς μπράβο και εύγε για το βίντεο. Όσοι πραγματοποιείτε λήψεις από σιδηροδρομικά έργα ή ατέλειες είστε οι σύγχρονοι... "εθνικοί ήρωες", διότι δεν υπάρχει άλλος πρόσφορος τρόπος να διορθωθεί κάτι σε αυτή τη χώρα και να κινηθεί το "κάρο" της λίγα... εκατοστά προς τα μπροστά! Τώρα, το βίντεο έχει δύο αναγνώσεις: η μία είναι η βραδύτητα εκτέλεσης των έργων, ένα φαινόμενο σύνηθες, αλλά ευτυχώς όχι αποδεκτό, για τη χώρα μας. Η άλλη είναι ότι οι νέες γραμμές φαίνονται να κατασκευάζονται με πολύ καλύτερες προδιαγραφές από εκείνες που αντικαθιστούν. Στρωτήρες ολόσωμοι από μπετό, ευθείες γραμμές (χάραξη), σίγουρα θα αυξήσουν την ταχύτητα, την ασφάλεια και την ποιότητα κίνησης των συρμών. Ωστόσο σταδιακά θα έπρεπε αντίστοιχες βελτιώσεις να δεχθεί ολόκληρο το τμήμα της παραλιακής χάραξης. Τα 50 - 55 λεπτά μεταξύ ΣΕΦ - Ασκληπιού Βούλας είναι πολύς χρόνος, αν αναλογιστεί κανείς την ταχύτητα κίνησης στην παράλληλα "κινούμενη" λεωφόρο Ποσειδώνος. Αυτός ο χρόνος ή και μικρότερος πρέπει να είναι από τον Πειραιά έως την Βούλα. Επίσης η γραμμή πρέπει να επεκταθεί: στον Πειραιά σίγουρα μέχρι τον Άγιο Διονύσιο και στο κέντρο του Αλίμου, φτάνοντας έως τη στάση του Μετρό στη λεωφόρο Βουλιαγμένης. Η παράδοση του τμήματος ΣΕΦ - Πειραιάς πρέπει να γίνει ταυτόχρονα με την έναρξη των έργων υπογειοποίησης της γραμμής "1" από το Φάληρο έως τον Πειραιά. Επίσης η μελέτη αυτού του έργου πρέπει να επικαιροποιηθεί ώστε να προβλέπει επέκταση της γραμμής "1" του σημερινού ΗΣΑΠ προς Κερατσίνι, Πέραμα και Σαλαμίνα στην εδώ και πολλά χρόνια αναμενόμενη ζεύξη Σαλαμίνας - Περάματος, η οποία πρέπει να είναι διπλή, δηλαδή και προς Φανερωμένη, Πέραμα Μεγαρίδος. Επομένως η επέκταση της γραμμής "1" μπορεί να εξυπηρετήσει το μεγάλο στρατιωτικό κέντρο του Μεγάλου Πεύκου και εκμεταλλευόμενη την υπάρχουσα χάραξη της μετρικής να εισέλθει επιγείως ή υπογείως έως μετρικού σιδ/κου σταθμού Μεγάρων. Αναλογιστείτε την ανάπτυξη την οποία θα επιφέρει στην περιοχή και σε όλη τη Δυτική Πειραϊκή και Αττική μια τέτοια επέκταση. Είμαι απολύτως βέβαιος ότι μια σοβαρή επέκταση της γραμμής "1" αφενός θα δικαιολογήσει την ένταξή της στο Αττικό Μετρό, με όσα ευεργετικά συνεπάγεται κάτι τέτοιο (ακόμα και δια - κλαδικά δρομολόγια μέσω της υφιστάμενης σύνδεσης ΗΣΑΠ / Μετρό στην Πλατεία Αττικής) αφετέρου θα βρει σίγουρα χρηματοδότηση από τις μεγάλες διεθνείς τράπεζες. Να μην σκεφτόμαστε αποκλειστικώς μόνο τα βόρεια προάστια, αλλά και άλλες πολυπληθυσμιακές περιοχές οι οποίες διψούν για ανάπτυξη και σοβαρά έργα υποδομών.

[mossakis]

Καιρό είχες να κάνεις τέτοιο βίντεο... Να δούμε πότε θα ολοκληρωθούν τα έργα

[giannieirinakis]

Ουτε τον Σεπτέμβριο δεν θα είναι έτοιμο το τραμ ελεος