Подъемы и Спуски на Тур-Эндуро! #уменяжопытабольше эпизод 4.

preview_player
Показать описание
Традиционно не учу, а скорее делюсь своим опытом, набранным в путешествиях, гонках и принципе на бездорожье. Надеюсь было полезно!
Подъемы и Спуски на Тур-Эндуро! #уменяжопытабольше эпизод 4.

✔️Партнер канала ТЦ «Формула X» - крупнейший на Юге Москвы центр техники, здесь: мотоциклы, квадроциклы, багги, снегоходы, водная техника, мотоэкипировка, товары для охоты, рыбалки, спорта и туризма. Площадь Торгового Центра более 5 футбольных полей!
Друзья, увидимся в Формуле!

🚨Промокод "ПРОЕКТ18" даст скидку 8% на экип, резину и зап. части в Роллинг Мото🔥

🔥Плюшки % от Никитоса 👇

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Никитос, привет! Так что с ногою, то? Сломал? Мы ж переживаем😮

egorkrivko
Автор

Класс тур-эндуро это та самая золотая середина! 😊

ACSun-
Автор

Очень познавательный выпуск, спасибо Никитос!!!

ИгорьФедоров-еб
Автор

Давай не болей тут!
Всё самое интересное только начинается.

СтаниславБикмеев
Автор

Лайф-хак. На затяжных спусках можно очень эффективно пользоваться двигателем. Про спуск на передаче - это само собой, втыкаешь первую или вторую закрываешь газ и катишься вниз, это знают все, но иногда бывает просто включенной пониженной мало и надо притормаживать, тогда имеет смысл килл-свичем выключить двигатель, тогда торможение двигателем станет сильнее, но бывает и этого мало, тогда усилие торможения двигателем можно регулировать открытием дросселя на заглушенном моторе, чем сильнее открыт дроссель, тем сильнее торможение двигателем. Двигатель при этом работает примерно как компрессор и просто качает воздух через себя, чем больше открыт дроссель, тем больше воздуха прокачал, тем сильнее торможение, причём это торможение плавное, мощностное, т.е. чем больше скорость тем больше тормозное усилие и никогда не заблокируется заднее колесо в отличие от торможения, не говоря уже про перегретые тормоза.

Parovozofffff
Автор

Здоровья тебе Никитос!❤ давай выздоравливай!

izmailov-production
Автор

С днем мотоциклиста! Никитос молодчик!

PanamaFish
Автор

Отличный видос, всё просто и понятно 👍объяснил доходчиво 🤝

Nuzzi
Автор

Ну мужики вы даёте. У меня африка 1000, я просто боюсь лишнее движение сделать. Когда в равновесии идёшь вроде всё норм, песня, но чуть качнулся равновесие вернуть не реально сложно. Катаетесь вы супер.

NORD-ql
Автор

Сезон в разгаре, давай не болей! Я от твоего рилса аж очко сжал, аки лом перекусить.

Lirik
Автор

Отличный видос, познавательный, и как правильно крутить газ и не ссать

motorich
Автор

Трюк с разворотом прикольный, жаль что найти такой ровный покатый спуск задача не самая простая)

DartRavern
Автор

15:45 самый драматичный момент во всей серии! Очень переживал что случилось с Аркадием...

Neutral_ilja
Автор

Никитос, привет! Какое стояло у тебя антивибрационное крепление для телефона на ктм, классная штука

andreyerohin
Автор

Что-то по предсерийной версии вроде всё ок, но что-то как не посмотришь обзоры купивших серийную версию, то тормоза откажут, то АБС не работает, то бензобаки ссутся... В таком случае на продоаваемую модель и нужны обзоры, а не предсерийные варианты. Т.к. в релизной версии можно много чего удешевить, как следствие это ударит и по качеству

Seref
Автор

Приветствую! Большое спасибо за науку! В Новосибирске не собираетесь открыть школу? Очень хочется повысить навык управления мотоциклом.

alexdob
Автор

Знаешь что хочу предложить?! Может тебе слепить видосик который будет состоять из "фейлов" всей команды. Было-бы интересно посмотреть.

paulpaul
Автор

Канал просто залипательный, а ты не хотел бы порадовать нас роликом о tenere 700(t7)? 660? Или xtz1200 tenere???

laplandia
Автор

походу я не умею вообще ездить на мото-)

triverBY
Автор

Все будут ездить на эндуро. А все эндуристы будут ездить на турэндуро)

ИванДраго-рк