Новая Волга или выкидыш ГАЗа премиум качества? Забытые новинки авто

Новая волга ГАЗ 3111 - последняя модель ГАЗа собственной разработки. Это не просто рестайлинг или тюнинг старой ГАЗ 3110 это полная переботка с нуля. Тюнинг газ это совсем другая история. Это необычная машина, некоторые считают, что это ненормальное авто, но другие считают что это лучшая русская машина. Дизайн спорный, на любителя.

Волга Сайбер обзор

Создать видео помог канал Ивана Зенкевича, рекомендую

Разработка авто велась в 1997 году. партия выходила в 2000-2002 год. Лучшие автомобили того времени в своем классе были примерно на одном уровне, но из-за мелкосерийного пробного производства, модель была дорогой. Дорогие машины ГАЗа это конечно грузовики типа газель, но хотелось иметь и легковушку.

Новинки авто того времени среди русских машин не могли тягаться по качеству с этим монстром. тут было все! Лучшие автомобили ВАЗа и Москвича были совсем другого класса. Эта новая волга наделал шума и стала надежной отечественного автопрома.
Конечно многие считают, что ГАЗ 3111 относится к категории дорогие авто или эксклюзивные авто, но сейчас ее можно отнести скорее в список заброшенные авто, брошенные авто ну или редкие автомобили, потому что их всего около 500 штук.

Забытые авто для ГАЗа не редкость. Были и другие модели. Многие считают, что эта модель странная и ее надо считать как модель из категории необычные машины, необычные авто, ненормальные авто, а я считаю, что надо отнести к категории лучшие автомобили, лучшие русские автомобили. Эту модель намеренно запретили, сверху был отдан приказ.
Автомобили легенды, редкие авто, эксклюзивные автомобили, легенды девяностых, все это правильные слова по отношению к этой модели.

Новая волга стала эталоном, который приказано забыть.... Ни разу еще не видел что бы кто-то делал тюнинг ГАЗ 3111, наверно потому что всю партию распродали по 16 000 долларов за штуку. Русские машины давно должны стать такими как этот ГАЗ. Хватить считать что российские автомобили, что это необычные или ненормальные авто, тазы и тому подобное. Делаля очередной тюнинг газ можно вполне получить новую волгу, о чем и будем мечтать.

ПОДПИШИТЕСЬ НА НОВЫЕ ВЫПУСКИ

+ Канал Turbo Obzor +

На канале вы найдете обзоры автомобилей, новинки авто, лучшие автомобили, тюнинг автомобилей, мировые рекорды скорости, узнаете какой самый быстрый автомобиль, какая максимальная скорость, разгон до 100 и другие характеристики разных авто и мотоциклов. Есть подборки ТОП 5, необычный транспорт и многое другое.

+ ТОПы и рекорды

+ Новинки, концепты, прототипы

+ Факты про АВТО, обзоры

+ Русский тюнинг (ВАЗ, ГАЗ, Москвич, ЗАЗ и другие)

+ Автосамоделки, байки своими руками

+ Машины знаменитостей

[Moriarty]

Обязали бы закупать её Ментам, таксистам и ГБшникам(как это делают в США и было в СССР) и всё бы получилось(цена бы снизилась, люди бы стали покупать и т.п.). Но задача то не построить, а уничтожить. Машина на мой взгляд красивая, стильная даже сейчас, а уж тем более в то время.

[АлексКра-сз]

классная была Волга !!!!на такой ездил по Москве когда она только вышла люди шугались и сварачивали шею ., очень красивая даже по нынешним

[alexfinist]

На самом деле автомобиль получился очень даже неплохим! Конечно отдельные системы нуждались в доработке, в частности рулевое управление. По сравнению со своей предшественницей Волгой ГАЗ-3110, имевшей червячный редуктор, передаточное отношение реечного механизма уменьшили, что добавило остроты рулевому управлению. Но настройки усилителя оставляли желать лучшего: реактивное усилие на руле было крайне низким, что в сочетании с высокой чувствительностью, делало автомобиль неприятным в управлении на высокой скорости. Ну и второй существенный недостаток — это зависимая задняя подвеска на рессорах…тут и без комментариев, всё ясно)). Но все эти и другие, менее существенные недостатки, конструкции возможно было устранить! Просто время выхода автомобиля совпало со сменой руководства на заводе. Вот это самое новое руководство и похерило перспективный проект (и еще несколько разработок)! Так называемым топ-менеджерам в принципе похер, что выпускать! Главное, чтобы это приносило барыши! Ведь куда проще штамповать Газель, где не надо заморачиваться с дизайном, управляемостью, комфортом и отделкой салона, у которой к тому же на тот момент не было конкурентов, чем доводить до ума автомобиль который потом, возможно, еще и не выдержит конкуренции с иномарками…. Конечно, даже если бы все выше озвученные недостатки были устранены, до уровня иномарок Волга всё равно бы не дотягивала: не было автоматической трансмиссии, двигатель ЗМЗ-405 о 150 силах был слабоват для автомобиля снаряженной массой 1, 5 т.… Но эти недостатки, я уверен, компенсировались бы относительно низкой ценой автомобиля! Да, действительно, на момент начала производства новая Волга стоила неприлично дорого (кажется что-то около 450 т.р.). Для сравнения, ВАЗ 2112 тогда стоил в районе 185 т.р.! Но это потому, что Волгу собирали, можно сказать вручную (мелкой серией)! Если бы её поставили на конвейер, то её стоимость снизилась бы до вполне приличных 250 т. р.! И я уверен, за эти деньги автомобиль нашёл бы своего покупателя…

[ArturRodionov.]

Вечная бредятина про багажник, просто убивает. Что все машину покупают для того чтобы картошку на ней возить?

[romanstep]

Обязательно нужно продолжать разработки и выпуск Волги, сделать не гниющий в первый же год кузов и немного уделить внимания комфорту и безопасности и по любому люди будут покупать... Волга всяко лучше Тазов...

[Doctor__Diesel]

Я бы купил такую новую даже сейчас! Это же "Волга" ёпт!

[iscanderk]

Вначале ею сильно заинтересовались немцы и после такого нездорового интереса наш рынок наполнили Ауди и БМВ, а Волгу сожрали вместе с чертежами заинтересованные лица. Позже ее дизайн почти 1х1 воплотился в Хёнде Соната выпуска первого десятка двухтысячных годов. И именно эта модель Сонаты самая красивая. Заставьте дураков верить, что конкуренты Волги дали бы ей встать на ноги и закрепить за собой рынок этого сегмента. А все задатки и формы породистого скакуна у нее были очень конкурентными. ЕЕ и сегодня бы неплохо возродить с учетом новых технологий.

[НиколайЛитвиненко-рю]

У меня 3110, чудо машина, мечта сбылась. Жаль что. Волга умерла.

[ГеоргийКолин]

Всё Волги хороши если их хорошо собрали без заводских дефектов, у них есть свои недостатки но у всех машин есть недостатки, а Волга очень даже хороша, особенно ремонтопрегодность, плюс много запчастей без проблем и не дорого,

[youlkerbuldog]

Определённо красивая машина дизайн и сейчас выглядет хорошо но главное это ощущение монолитности кажется что эта машина сделана из огромной гранитный глыбы и её не возможно разрушить

[costeacazacu]

Ребята жаль что сняли с производства волгу 31111 .у неё очень нравился передок и задняя часть машины . Красивыий бампер как положенно машине .Присматривался за ней, очень понравился .Её можно было модернизировать абновить, задн подвеску и.т.д .А кузов оставить как ерть .такое мнение у меня .

[avtomalyar]

Машина красивая!!!
Стильная !!!
Если цена на это машину ниже чем 300.000 рублей!!
Думаю все купили бы, такую Волгу!!!!
Сейчас машину делают через жопу!!!!
Чтобы купили дорого, а качество через 15000км пробега, ухудшается качество!!!
А безопасности 0%!!!

[ЯБегемот]

Я Волговод и никогда мне за свою машину стыдно не было и когда я 700 кг щебенки в машину засунул и когда на крыше вез 6 дверей по 85 кг и когда людей в салон сажу и когда по лежачим полицейским еду не останавливаясь и на любой бардюр заезжаю и расход бензина меньше чем у некоторых малолитражек ( у меня лично ) . Жду новую Волгу и беру без базара.

[Зубр-жо]

Я 5 лет ездил на Газ 3110 до сих пор вспоминаю ее с уважением хотя после нее сменил 4 новых иномарки. Хорошая шумозащита, сиденья идеальные (таких регулеровок нет даже в современных иномарках среднего сегмента), полный комплект стеклоподъемников. Реалино выжимал 200км/ч расход в городе 12 литров при объеме родного двиготеля 2, 4литра 140 лощаадок. Салон шикарный простоный. При покупке ее мне в салоне предложили дополнительно установить кондиционер и АBS. Через год я поставил ушириную резину и с водителем мерседеса проехали про празличным горным дорогам г.Сочи более 50 км. он в моей, а я на мерседесе. После такого теста что разницы в планости хода, упраляимости и работы подвески нет.
За 5 лет наездил 75 т.км. ни одной поломки, даже диск сцепления ище ходил хатя и на пределе.
У машины были 2 недостатка:
1. большой вес для такого двигателя. Сорватся с места не получалось прокручивались колеса, но в набор скорости в процессе движения хороший.
2. редко но был перегрев двигателя. Летом датчик на 90 град. включал вентилятор, но он за короткое время не успевал охладить двигатель и радиатор закипал. На диллерской станции мне врезали дополнительный патрубок с датчиком на 75 град. и вентилятор стал включатся раньше и успевал охалить радиатор. Зимой я перекидывал фишку на клему дачика 90 и спокойно ездил. Больше проблем небыло.
Сейчас у мкня Фокус 3 2015года (до этого еще 3 иномарки), да в нем много современных прибамбамов датчи света и дождя, помощь троганья в гору и тому подобное, но я с настольгией вспоминаю комфорт езды в волге ГАЗ 3110, а в ГАЗ 3111 показанной в ролике комфорт еще выще.
С увадением водитель с 47 летним водительским стажем

[АндрейАндреев-шню]

Про багажник совершенно правильно. Колесо в багажнике - это не менялось с 70-х годов, с ГАЗ-24. Получается багажник вроде большой, но из-за запаски даже трех чемоданов не положишь, если куда то далеко ехать.

[НикитаИзотов-хк]

Мечтали о ней. в 99 батя купил 3110, а тут уже новая модель 3111 вышла. Да еще какая! Но очеень дорогая. 400 тысяч в 2000 году это казалось сумасшествием.

[МаксБыков-яб]

Впервые в 2000 увидел ее вживую цвета бордо, реально тогда просто влюбился, дыхание от красоты сперло.

[volkanmehmedbey]

Я "Волгарь"! Ездил много лет на газ-24, 29, 31-02! По тем временам этой машине не было цены! Надежная. Доступная в ремонте без СТО! Да и новая последняя была на уровне! Жаль что Ее не стали производить! Ведь можно было делать постоянный рестайлинга и ей не было бы цены, особенно по надежности! Иномарки сейчас говно ! Хватает на несколько десятков тысяч км. Дорогие в обслуживании да и недолговечны...!

[tarvolok]

В Москве у метро Партизанская такая Волга постоянно стоит на перехватывающей парковке.. не думал что их всего 500шт вышло - нужно сфотографироваться на память. Вообще мне импонировал дизайн Волг, а погиб автопром вовсе не из-за конкуренции, просто в 2000-х банально бабла у населения не было. Все брали БУ-шки из-за рубежа.

[ИванИванов-пвм]

"Человек любого роста и комплектации..." - это сильно!
"Слева была установлена ручка регулировки света..." - колесико регулировки угла наклона фар.