Велосипед ХВЗ: 5 типичных ошибок новичков

Рассказываю о самых распространённых ошибках, которые делают новички при покупке ХВЗ
Чем отличаются рамы старт-шоссе и спорт/турист 👇🏻

[jzvyzgk]

Собираю хвз спутник 1981 года. Достался мне бесплатно. Рама практически в первозданном состоянии. Из нового. Покрышки, обода, камеры, спицы, флиперы, тросики, рубашки, колодки.
Обновил все смазки. Все отмыл и отрегулировал. Поставил алюминиевый подседельный штырь и узкое седло. Оплетка руля. Отполировал алюминий и раму. Катаюсь, доволен как слон. Есть ещё дорогой мтб. На нем по лесу отлично. А на хвз очень нравится далеко по ровному асфальту катать. Да и пузо уходить начало 😂

Я могу купить современный шоссер, но в детстве у меня был старт шоссе 1980 года. Остались тёплые воспоминания...

[thAlexander]

весь ролик укладывается во фразу на седьмой минуте: хвз однозначно лучше, чем китайское гуано. Вот и опровержение словам что ими занимаются старички и новички. Им занимаются те, кто не хочет ездить на гуане, а цена современного не гуана их повергает в шок и ставит перед семьей дилемму: хороший велик для одного или пусть подержанная, но машина для всех.

[redicetoutline]

Столько было ХВЗ а "ошибки" не объективны:
1) Согласен с тем что людям впаривают ЧТО-ТО хорошее на словах и плохое на деле, иногда даже сами продавцы не разбираются что это, спорт, турист, спутник или стартон или спецзаказ или квант или рекорд и т.д.
2) Проблем с кареткой нет, имею 2 стартона, точнее один Спорт 94 года - последователь стартона и сам Стартон 70-какого то года, на СПОРТоне 94 года уже была вкорячена каретка под промы-квадрат и всё ездит замечательно, шток вилки сверху резьбы заварен трубой 28, 6 под современные выносы, заменены чашки на промподшипники и ОН ЕЗДИТ ОТЛИЧНО, ПРОБЛЕМ НЕТ, все эти манипуляции делал не я, мне так досталось. На втором Стартоне я впихуйарил ВАЛ от квадрата и оставил насыпь и стандартную каретку, ну или чашки или как это правильно блин называется, вытянул вал с клином и вставил вал квадрата - отрегулировал насыпь и ездит ПРЕКРАСНО даже с насыпью, умейте настраивать свои вещи и будет вам счастье.
3) ДА, когда люди покупают ВИЛСЕТ который стоит больше чем 2 стартона и 1 турист это у меня так же вызывает недопонимание, у меня самый обычный вилсет на обеих велосипедах который и не плох и не хорош, просто НОРМАЛЬНЫЙ с нормальной резиной, на СПОРТоне колеса на промах, на СТАРТоне на насыпи - промы не трогаю и так всё отлично, насыпь раз в год чищу - регулирую и ездит прекрасно
4) А чем плохи ХВЗ ? ничем, почему они интересны молодёжи ? потому что это дешевый, хороший, относительно качественный велосипед который можно настроить под себя, вариации тюнинга безграничны, катят отлично, эргономика отличная, после МТБ когда попробовал ХВЗ - мир перевернулся, для меня ХВЗ это история, эстетика, возможности.
Умейте настраивать технику, это занимает не так уж много времени, берегите, и катайтесь в удовольствие.

[ijgtokz]

Приветствую!!! Спасибо, за выпуск! Поддерживаю!!! Очень правильные мысли особенно для начинающих! Сам был свидетелем того, как в питере, у профессионального веломага, стоял парень на хвз, он купил себе шлем, и полностью новую тормозную систему! Я обьяснил, что все не так просто, но главное, это ростовка он вытянул подседельный шток на максимум, и вел был похож на советскую складную десну. Посоветовал оставить мысли по улучшению, и взять по размеру, и что то современное!

[nybpnzy]

Найкращій ХВЗ - це Pride, Харків завжди робив найкращі велосипеди

[roman.b_]

Мне уже наскучил ХВЗ в плане его доработок, а покатать на своем всегда в радость.

[ussr-zzgnsym]

По личной практике, Михалыч из "левых мастерских" гаражей промереет размер резьб, и шага при помощи обычной линейки, и отправит к токорям с чертежом. А вот в современной красивой мотомастерской с молодым механиком поколения памперс такое сплошь и рядом, хорошо если заметит что резьба другая, и скажет что мы с таким неумеем работать.

[themelkishevsvlog]

С пятым пунктом- тему фиксов нужно ооочень хорошо понять. Фикс из смартфона только при переварке перьев и дропом может выйти сносным.
Лично я сделал так и ни капли не пожалел.
А для остального есть еще три рамы, одна из которых городской велосипедик на вилсете с промами, кассете и перекидке шимано, но с родной монеткой и тормозами. Более чем збс😅

[Razumist]

у меня круче пензенской "Сура" ничего не было. посматриваю на авито Турист, Спутник, Спорт или СШ. В приоритете конечно Турист и Спутник, так как более универсальны. подскажите в каком бюджете и какой именно ХВЗ лучше взять

[HVZ_or_nothing]

ТРИДЦАТЬ ГРАДУСОВ !!! Запомни и не позорь идею!! Наша Кафедра кареточного стакана Института ХВЗ опровергает проблему построения фикса из СШ. Тридцатиградусный крен нужно заложить в вираже что бы зацепить 170 шатуном асфальт на СШ с трековой системой и родными педалями (со скруглением законцовок). Но иногда балбесы ставят педали пошире и ловят землю. Ну что тут сказать - естественный отбор. Проблема резьб преувеличена. Просто ставьте UN-26 с пластиковой чашкой.

[caty]

у меня дома рамы: старт шоссе, спорт и турист, я новый картридж, спокойно с небольшим усилием вкрутила в каретку и норм . Старт и спорт щас переделаны под новые комплектующие и все отлично работает

[MrOrmstunga]

Если есть руки и они из жопы, то ХВЗ совсем не знакомая хрень для несведущих.
У меня 10 экземпляров. Стартоны, спорт, 541, 553, 555, Тандем !!, Рекорд. Спецзаказы. Просто гоняю на Спеце на сингл и всё.

[dimamat]

В случае с кареткой, просто покупаете Шимановский картридж с пластиковыми чашками, и бед не знаете, Все встаёт без проблем

[kizdhnr]

Поставил без каких-то сложностей на Старт кассету на промах под квадрат, под дюралевую систему "спецзаказа", лет 15 назад. Что сейчас уже не найти таких?

[wlswfji]

тютькина всё мы знаем, вот только махать руками не умеем

[True_Oracle]

В целом согласна! Но про китайцев Вы зря так. Сейчас есть очень достойные аппараты, с очень серьёзными заявками на победу))
Так что в свою очередь крайне рекомендую покатать китайца и Вы будете приятно удивлены)))

[tcjoyqz]

Вот сижу и понять не могу, как нарезка резьбы или вкручивание современного катриджа может ослабить прочность кареточного узла? Со всем уважением к вам, вы если это говорите, то предьявляйте обоснования, а не просто это мое мнение, так правильно и насрать на всех.

[xpekxoc]

А в чем проблема Чемпион-шоссе от Стартона отличить??? У рамы у первого нижние перья 22, у Стартона - 19, резьба у Ч-Ш в каретке правая-правая, у Стартна - правая-левая.. Вилки - есть усиление внутри, где колесо - Ч-Ш (это, в принципе, подделывается, как и "игла шприца"). У самого на ходу Чемпион-Шоссе ( а может и Спец- на заднем дропе ни года, ни номера, рама с вилкой приобрелась ободранной, без краски). И да - каретка на насыпи, а-люминиевые чашки Ч-Ш.
Кстати - если система под клин сделана как надо - то это работает хорошо. У меня на "Олимпийке" был подобранный вал каретки и шатуны - одевались с лёгким натягом. Никакого скрипа, раз в год по плоскости клина напильником шаркнуть - и всё. Но это редкость великая, мне повезло примерно как в СССР в лотерею гонорею ...ТЬХУ!!! Волгу выиграть. Так что рассчитывать на такое не стоит. Если чашки не убиты - можно купить в лабазе вал под квадрат и насыть - но их на свете и в наших лабазах есть два размера ПО РАССТОЯНИЮ МЕЖДУ БЕГОВЫМИ ДОРОЖКАМИ ПОДШИПНИКОВ, согласно двум стандартам длин вражьих кареток. Вроде - нужны с бОльшим расстоянием, с мЕньшим - вся резьба чашки скрывается в стакане, некуда контру навинчивать. Есть разных полных На Ч-Ш и Стартон - общая 110-115, наверное (там и от системы ещё зависит - я дал те цифры, что с моими системами проходили). И да - моё мнение что рама Ч-Ш стоит работы, а вот Стартона - большой работы не стоит, некоторые запчасти найти сложно. Если в комплекте - заменив колёса пользовать можно. (У меня то хлам со старых времён остался, даже колпачки на Стартоновские педали есть👍👍). Но нормальному современному человеку - тахой хлам искать надо будет, и может быть долго.)
Кстати на заставке - шоссейно трековый вел, В 52(53??? почему то путаю). Такой найти - да, работы стоит. Хоть если хоть что то отсутствует - забодаешься искать. Машинка 50-х годов, если не раньше, на прибалтийском велосайте егоную вилЬку лет 7 разгадывали, так что когда я такое увидел на блохе, на Уделке - узнал сразу.

[TerroMin]

Что за бред)) Если хочется ХВЗ, то просто покупаете на Авито за 5-7 тыщ то что на ходу и с оригинальной окраской без коцек, например Туриста, меняете колёса, тормоза, руль, покрышки и получаете вполне нормальный вел. Я уже три собрал! Друг весом 120кг ездит на Туристе с покрышками 1.7 дюйма - накат великолепный!
У ХВЗ проблемы с задней трещёткой, часто собачки ломаются и изношенные звёздочки не на что заменить, поэтому придётся раздвигать задние перья под современную втулку и покупать заднее колесо, это всё не сложно, есть много видео в интернете.

Про каретку ещё больше бред - на Туристе чашки современной каретки под квадрат закрутились чуть ли не руками)) У Стартона сталь крепче, поэтому в резьбе чашек сделать 4-6 прорезей, типа как у метчика для нарезания резьбы, пройтись напильником по верху резьбы, чтоб уменьшить диаметр. При закручивании доходишь до упора, потом назад и несколько раз туда-сюда, пока не станет легко ходить, затем снова вкручивать. Естественно нужен хороший рычаг, сантиметров 40.
В советский шатун вкручивал современные педали таким же способом. Резьбу внутри шатуна лучше подпилить, иначе будет закусывать

Лучше расскажите как оригинальную каретку перевести на пром подшипники без токарного станка))

[kotborka]

Та нихрена каретке не станется, не надо людей пугать.Причем чаще всего картридж вкручивается, хоть и с трудом, но без проблем.И резьба практически вся как была, так и остается, только часть витков поглубже будет немного срезана и смята.И то это почти незаметно, несовпадение резьб настолько мизерное, что можно вообще забить на это.Другое дело, если это делать кривыми метчиками и часть витков тупо сорвет, вот тогда плохо.