Cỗ Máy 1000 Tấn Này Đã Xây Dựng Cầu Như Thế Nào - Phương Pháp Thi Công Cầu Hiện Đại Đáng Kinh Ngạc

Cỗ Máy 1000 Tấn Này Đã Xây Dựng Cầu Như Thế Nào - Phương Pháp Thi Công Cầu Hiện Đại Đáng Kinh Ngạc.

Trên thế giới hiện nay đã và đang có rất nhiều cây cầu được xây dựng, từ cầu bắc qua sông, cầu vượt biển, cầu vượt, cầu trên cao, các loại cầu treo, cầu dây văng, từ cầu ngắn đến cầu dài và có cả những cây cầu siêu dài.

Đối với những cây cầu ngắn, việc xây dựng có vẻ là đơn giản hơn nhưng với những cây cầu lớn, dài và cao thì việc lắp đặt dầm cầu là vô cùng phức tạp và gian nan.

Với những dầm cầu nặng cả ngàn tấn thì việc lắp đặt chúng phải huy động những cỗ máy siêu khủng. Hãy xem video này để biết các kỹ sư đã xây dựng những cây cầu như thế nào nhé!

☞ Thank you for watching video ❤!

#HitechAmazing

[bienluu]

Chất lượng kinh tế hiệu quả làm giàu cho XH

[fft-jpym]

Ngày xưa tôi gọi là kỹ sư lắp ráp nhưng bây giờ gọi là Pháp Sư

[utngo]

Ban hang chế ích tuyệt minh nhu vay người xem không bi trang

[ucdungnguyen]

Các công trình hạ tầng kĩ thuật nói chung, Trung Quốc không có đối thủ

[thanhnguyenchi]

Xuất phát điểm về xây dựng cầu đường những năm 1958-1960 VN và Trung Quốc như nhau. Ngành GTVT VN bị ảnh hưởng do chiến tranh, nghề cưc nhọc xa nhà nên lãnh đạo ngành chuyển hết vất vả gian khổ sang công nhân lao động. Mỗi năm trôi qua, ngành lại tàn lụi dần và không còn đuổi kịp Trung Quốc nữa. Đã vậy ngành lại chỉ thích thuê mươn nước ngoài không mảy may nỗ lực vươn lên, kể cả về quản lý lẫn tri thức ngành, đặc biệt là đường sắt. Có thể tư duy tập thể làm cho ngành không biết nhục, song đất nước và người dân rất thiệt thòi.
Nếu ngành mạnh như Trung Quốc, việc VN đã có đường sắt cao tốc Bắc Nam và cũng có đường sắt vượt biển từ Cà Mau đi bờ tây Malaysia chấm dứt 300 năm mơ ước xây kênh đào Kra của người Thái. VN sẽ giàu hơn Singapore khi chiếm trọn con đường tơ lụa của công xưởng nhộn nhịp nhất thế giới và khu vực Đông Á chiếm 3/4 giao dịch sản phẩm xã hội toàn cầu.
Từ khi đất nước chưa thống nhất, tui đã mơ một con đường sắt cao tốc Bắc Nam chạy nối các đảo xa bờ (đường cơ sở bây giờ). Uớc mơ ấy đã chuyển về Trung Quốc làm tàu vượt biển đến Hạ Môn. Bộ GTVT VN thì đang lay hoay với cao tốc bộ, chỉ nhòm ngắm 58, 7 tỷ đô nhà nước rót cho mà không cần nỗ lực. Số tiền này đâu nhỏ, mơ ước có để đi thuê người làm mà không tự vươn lên là tội ác: vắt kiệt sức lao động của người nông dân VN chắt chiu để Tổ quốc được như hôm nay.

[TruongPham-uzzq]

Xây dựng cầu đường người trung quốc xuất sắc, vn hàng 100 năm ko theo kip

[ktphong]

Ở đâu bán cái cẩu này nhỉ? mai t đi mua 1 cái về để cho thuê đi làm cầu

[XinChào-ew]

So với vn thôi chứ nếu để từ thế giới thì những cái cầu là biểu tượng dây văng và cổng vàng ở mỹ, châu âu, vì đấy là người đầu tiên phát minh ra kiến trúc, kết cấu, công nghệ, họ nghĩ và thiết kế xd được cách đây trăm năm.

[jdkjsjnmdnn]

Việt nam nhập máy này xây đường cao tốc trên cao cực nhanh vành đai 3 4 5 miền bắc và nam áp dụng quá nhanh xây lun cao tốc bắc nam trên cao rẻ chất nhanh

[vanthaicam]

Đời không như là mơ, Cát linh hà đông là một thực tế

[hungluu]

( Video ) đọc là Vi Đi Ô, không phải Vi Deo

[nguyenducvuong]

TQ xây dựng trong nước thì kinh khủng và hiệnu đại, làm đường sắt cát linh hà đông có gần 20km thì như mèo mửa vậy

[cuomnguyen]

Ở không chơi phải sướng hông. được hưởng cực lạc. Tạo làm chi cho cực khổ vậy. Mệt xác.

[thuongnguyen]

Công xưởng thế giới phá vỡ mọi quy luật tn

[ntha]

Hay nhưng mà Video thì đừng đọc là "Vi Gieo"

[kudo]

video toàn nói tào lao, chỉ nói 1 phần cách xây cầu, rồi thêm thắt mấy câu tào lao vào, ko nói rõ chi tiết cách xây đựng cũng như cách hoạt động của máy

[cuomnguyen]

Tối ngày lo làm những việc tào lao. Ở không mà hưởng cực lạc. Làm chi cho cực cái xác thân.

[anhkietngo]

Ai xem cũng nói TQ giỏi. Nó ko sai, nhưng nếu so sánh về giỏi thì người VN mình giỏi hơn TQ, chỉ là do kinh tế ta còn khó khăn, cơ chế còn bất cập nên ta chưa làm dc những dự án mang tầm thế giới. Tính đến thời điểm tại xét về trình độ kỹ thuật VN ta làm được hết và rất nhiều sáng tạo hơn TQ.