FRENO E FRIZIONE: ECCO COME VANNO USATI IN PREPARAZIONE AD UNA SVOLTA O AD UNA CURVA

QUELLO CHE SPIEGO IN QUESTO VIDEO PUO' INTEGRARE MA NON SOSTITUIRE LE LEZIONI DI GUIDA CHE PUOI SEGUIRE IN AUTOSCUOLA. SE HAI GIA' LA PATENTE, GUARDA IL VIDEO PER TRARNE EVENTUALI UTILI CONSIGLI.

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FRENO E FRIZIONE: COME SI USANO PRIMA DI UNA SVOLTA O DI UNA CURVA

Spesso mi chiedete se sia più corretto iniziare prima a frenare o abbassare la frizione, e se in curva o durante le svolte la frizione vada tenuta su oppure abbassata. Ti spiego tutto in questo video.

Immagina di essere in seconda marcia, stai andando avanti senza accelerare e quindi ad una Velocità di circa 15 chilometri all’ora, ma devi rallentare ulteriormente. Quindi cosa fai? Premi leggermente Il pedale freno e la velocità inizierà a diminuire. Ma la macchina, senza accelerare, non vuole andare a meno Di 15 chilometri all’ora e te lo farà capire, iniziando a strattonare. Perchè stiamo andando troppo piano, le ruote stanno girando troppo lentamente, e stanno facendo rallentare troppo gli ingranaggi del motore. E’ come se le ruote stessero strozzando il motore. E se Rallenteremo ulteriormente fino a fermare quasi le ruote, e quindi il veicolo, si fermerà anche il motore, spegnendosi. E Quindi, se devo procedere a velocità davvero ridotta senza far strattonare o addirittura spegnere il motore, che cosa Dovrò fare? Molto semplice, scollego le ruote dal motore, Come? Abbassando il pedale della frizione. Così Potrò andare pianissimo, fermarmi anche se serve, ma il motore, essendo scollegato dalle ruote, continuerà tranquillamente a girare. Spero che fino adesso sia tutto chiaro.

Immagina di correre ad una velocità di quaranta/quarantacinque chilometri all’ora, in terza marcia, ma tra poco dovrai Svoltare a destra. Lasciamo stare gli specchi e le frecce, che in questo video non ci interessano, e concentriamoci Su freno e frizione. La prima cosa da fare, sarà iniziare a rallentare, piano piano, solo col freno, per arrivare alla svolta ad una velocità adeguata. Quindi il veicolo adesso sta rallentando. Arrivati a trentacinque/trenta chilometri allora, la terza marcia non andrà più bene; ne dovremo mettere una più piccola, perché stiamo andando più piano, e la marcia dipende principalmente dalla velocità. Quindi, sempre tenendo il piede leggero sul pedale del freno per continuare a rallentare anche mentre cambiamo la marcia, abbasseremo il pedale della frizione per inserire la seconda; inserita la marcia risolleveremo piano la frizione, utilizzando così anche l’azione frenante del motore. Stiamo ovviamente ancora rallentando col freno. Una svolta di questo tipo si può affrontare ad una velocità di circa 20 chilometri all’ora, velocità perfetta da tenere in seconda. Raggiunta questa velocità, rilasceremo il pedale del freno e inizieremo A sterzare. Vedi che in questo caso, durante la svolta non servirà né frenare, né abbassare la frizione.

Adesso vediamo il secondo esempio per capire cosa fare in caso di svolta molto stretta, da eseguire Molto molto lentamente. Quello che faremo in avvicinamento alla svolta sarà identico a prima; inizieremo a rallentare premendo solo il pedale del Freno, raggiunta una velocità di trentacinque/trenta chilometri all’ora, sempre tenendo il piede leggero sul freno, abbasseremo la frizione, scaleremo in seconda e rialzeremo la frizione. QUi continueremo a Rallentare ancora abbastanza, perchè la svolta è molto stretta. Andremo a venti chilometri all’ora… quindi chilometri all’ora… CALMA!!! Quindici chilometri all’ora abbiamo detto che è la velocità minima a cui andare in seconda con la frizione su… se continuiamo a rallentare, la macchina inizierà a strattonare… E allora in questo caso, per evitare che la macchina strattoni o addirittura si spenga, dovremo abbassare la frizione, e in questo modo potremo ridurre ulteriormente la velocità e correre anche a meno di quindici all’ora senza nessun problema col motore. Ipotizziamo di aver raggiunto una velocità di 10 chilometri all’ora che ci permetterà di affrontare la svolta in pieno controllo… terremo la frizione abbassata per tutta la svolta, per risollevarla quando, a svolta praticamente ultimata, potremo nuovamente riprendere velocità.

E’ la velocità con cui affronteremo una svolta o una curva a farci capire se eseguirla con la frizione Alzata o abbassata. Se rallentiamo molto con la frizione sollevata, raggiungendo una velocità ridottissima, i giri del motore caleranno Eccessivamente e lo faranno strattonare. Prima che succeda, abbassiamo la frizione. Ma attenzione, Se non è necessario, cerca di percorrere curve e svolte con la frizione su.

#frizione #freno #esamediguida

[madalinamanailescu]

Se tutti spiegassero come te.. Sarebbe molto piu facile.. Io guardo i tuoi video, che con il mio istruttore mi servono 100 guide X capire qualcosa.. .grazie

[alexmilano]

Con il nervosismo dellistruttore, parole dette velocemente e spiegazioni a raffica e come usare i pedali non ho capito un c...guardo un video, tranquillo, e capisco tutto. E l'istruttore lo paghiamo per farci capire.👏👏👏

[murzuncik]

Sono tornata a dire un grande GRAZIE per il mio percorso per la.patente, oggi finalmente patentata, una mamma con 3 figli , un esame perfetto, grazie a lei per le video e grazie al mio instruttore per la sua pazienza. Oggi, tornata a casa con la patente dopo un mese dalla prima bocciatura. Grazie mille e continua così, sei il numero uno!

[betaalfa]

Ame non mi e stato spiegato nulla volevano solo i soldi x le guide 👌mi hanno trattato male fine che ho cambiato scuola di guida e sono stata contenta e ho avuto patente dal 4 di agosto complimenti 😀😀

[iriscastro]

Oggi ho preso la patente, poi visto questo video mezz'ora prima dell'esame, e quello che ho visto ho copiato nella pratica ed ha funzionato 🎉🎉🎉🎉🎉. Unica parola: PROF🎉🎉🎉🎉🎉

[ciaobello]

Oggi sono stato promosso all'esame pratico ed é anche merito tuo, grazie di tutto

[eimavictoriaanayasilvera]

Adesso sono più chiara, veramente grazie per la sua gentilezza a farci questi video così puliti nel capire, semplice, per noi stranieri tante volte risulta difficile capire anche per questione di linguaggio. Questo è veramente spiegato come si deve. Grazie mi auguro di superare questa benedetta prova anche perché è la seconda volta che la faccio 😢

[noemibalsamo]

Sei bravissimo😱 ho imparato più da te che dal mio istruttore…ero più di confusione su questo argomento ma grazie a te ho capito tutto! Fossero tutti come te

[valdetemehmetaj]

Grazie....sei proprio una persona dolce....sto facendo le guide e fine oro ho speso 1500euro ...ormai mie guide sono diventati un incubo...non so più cosa fare...peccato che non sono tutti come te, spiegi una maniera che ti da fiducia e coraggio....ho perso le speranze per prendere le patente ....😔

[soumiakarim]

Ciao Andrea, mi chiamo soumia, oggi ho preso la patente, grazie a DIO, e grazie anche a te!! perché guardando i tuoi video che mi hanno aiutato moooolto per come spieghi, SI, ci sono tanti altri persone su YouTube che insegnano, ma x me tu sei la persona giusta nel momento giusto, ti ho sempre seguito😂pure stamattina prima dell'esame, GRAZIE PER IL TUO SUPPORTO, E BUON PROSEGUIMENTO.

[danielaailenei]

Caro Andrea, era un po' che volevo scriverti, e ringraziati per la pazienza, per la passione, per tutto.!
Sono una allieva un po' tardiva ", in senso che mi sono messa a fare la patente a 60 anni 😂😂😂, però ce lo fatta, vuol'dire che c'è speranza per tutti🎉.Non e stato facile, però con l'aiuto del mio l'instrutore Valter che ha avuto una pazienza incredibile e con qualle ho avuto un bellissimo rapporto, e anche grazie a te, ho la patente 🎉🎉🎉🎉. Ti ringrazio di nuovo e vorrei dirti che mi hai accompagnato per mesi con i tuoi video, iniziando da colazione, ..e prima di addormentarmi 😅😅😅, e mi sono promessa che anche dopo che prendo la patente, qualche volta entro qui, e vedo qualche video 😊. Infatti adesso sto prendendo il 🌞🌞🌞, e guardo i tuoi video con piacere. Ti auguro buon weekend, e scusa per il mio messaggio chilometrico 😅😅😅😅

[robertofinali]

Quello dell’uso della frizione in curva è *esattamente* il dubbio irrisolto che mi porto dietro dopo le prime lezioni di guida. Questa spiegazione è stata *chiarissima* e dritta al punto. Le immagini hanno anche loro aiutato molto nella comprensione. Grazie mille e complimenti per questo ottimo video, uno dei migliori che abbia mai visto in rete! 👍

[arydiabolika]

Ho preso da poco il foglio rosa, ho iniziato qualche guida per conto mio e giuro che prima di guardare questo video non capivo il meccanismo della frizione. Sei stato chiarissimo a spiegare tutto. GRAZIE!

[jaupivitorina]

Sei unico che nel spiegare ti metti nel "tuo agio", non bravo ma sei bravissimo

[thCenturyBoyz]

Andrea grazie mille. È da un po' che sto guidando e continuo sempre gli stessi errori, nessuno mi sa spiegare cosa sto sbagliando. Questo video mi ha permesso di capire cosa stavo sbagliando. Grazie mille

[Nokapnoname]

Sei il migliore😭😭, se solo tutti gli istruttori fossero come te prenderela patente sarebbe molto piú facile.

[alinamonicaciobanu]

Complimenti, fai bene il tuo lavoro! Magari se fosse anche il mio istruttore così...sei bravo, calmo e sai parlare, cosa che molti dei tuoi colleghi dovrebbero imparare!

[melodyvipelf]

in questo periodo sto facendo le prime guide e per ora la frizione è un vero incubo ma grazie alle tue spiegazione so che andrà bene. spieghi davvero bene complimenti

[Fcavassa]

Ciao! Io sono peruviano, ma i miei erano italiani... adesso abito in Svezia e sto imparando a guidare per la prima volta (a 39 anni, sotto la neve e fra le alci)... sei fintroppo bravo, ho imparato un sacco da te. Grazie mile!!!

[francklinyepjouoyepjouo]

Se veramente un grande . Che Dio ti benedica per sempre nel tuo lavoro.