Accidente MV Tricolor ,Tragedias, Hundimientos y otros Accidentes de Barcos: Accidentes Marítimos 4

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Tragedias, Hundimientos y otros Accidentes de Barcos: Accidentes Marítimos 4. Tragedies, Sinking and other Ship Accidents: Maritime Accidents. Cuarto Capítulo de una serie en la que se abordan todos los detalles de varios accidentes ocurridos en alta mar, hechos estos que han causado conmoción y de los cuales a veces no se llega a tener ningún conocimiento salvo alguna esporádica noticia.

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The Four Chapter of a series in which all the details of several accidents occurred on the high seas are addressed, facts that have caused commotion and of which sometimes you do not get to have any knowledge except some sporadic news.

Fuentes Sources

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Комментарии
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Me encantan las historias cuando los barcos de unden después como pasan videos de cómo están en el fondo del mar y como toda la fauna marina usa los barcos como su nueva casa

yxbbxrf
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Woooow, creí que sólo era navegar y ya, pero veo el arte y la responsabilidad de navegar, excelente video

eduardohtk
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Que tarde que toman esa medida. En Argentina, la Prefectura Naval tiene en servicio desde hace más de 70 años, el CONTRASE (Control del Tráfico para la Seguridad de la Navegación) donde hay determinadas estaciones costeras que ordenan el tráfico, tal cual lo hace un controlador de tráfico aéreo.

janobifronte
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No me canso de ver este vídeo, ya lo he visto como 20 veces

nakazato
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Estas pesado para esplicar escelente trabajo

davidjaime
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No usaron la radio vhf para comunicarse de un barco a otro, ni tampoco no sonaron las bocinas.

juanacevedo
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Y qué les pasó a los capitanes o a los oficiales de guardia que no sonaron las bocinas, en señal de peligro, yo trabajé en barcos mercantes de bandera griega y panameña y en el río Mississippi en nueva Orleans en el mes de abril se nubla todo y no se mira absolutamente nada y los capitanes van viendo el radar, y sonando las bocinas a cada minuto, para que no hubiera ningún choque con otros barcos que llevan el mismo rumbo, yo navegué casi 20 años de marinero A/B. Timonel, y siempre mantenia bien abiertos mis ojos viendo para todos lados, y cuándo miraba luces en la lejania rápido avisaba al capitán, o al oficial de guardia, y listo para cualquier maniobra con el timón, y gracias al todopoderoso nunca tuve ningún problema, ahora vivo en Brooklyn nueva York Estados Unidos y ya me retiré de la marinería, 👍👍👍🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🌎.un gran saludo a todos los que navegan en todo tipo de barcos, cruceros, pesqueros, mercantes, gaseros, containeros, petroleros, un gran saludo desde Brooklyn nueva York U.S.A🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🇺🇸🌎.

juanacevedo
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Muy currado los videos Bro Molan mucho no dejes los videos

angel_yz
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en altamar se pueden evitar muchos accidente solo que a veces es cuestión de precaución los barcos tienen sus vías Lu verde y roja y eso es lo primero que tiene que detectar eso y ver aq rumbo va y uno puede bajar velocidad y lo otro poder habrise

luismarvinclimaco
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El Canal de la Mancha es una de las rutas marítimas más peligrosas por su estrechez y el gran congestionamiento de tráfico de buques de todos los tipos.
Yo reglamentaria un horario para buques que deban cruzarlo de S a N o viceversa.
Pienso que el riesgo lo justifica.

juanandresgonzalez
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Se te sale er orientar a cada rato en la narracion, jajaja buen video igual.

willywiewmaster
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Incompetentes, jamas usaron los equipos de radio!!

rubenangelcorina
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ubo uno que aplico la ley para aplicasion del ripa en alta mar

victorrafaelrodriguezmilla
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Vaya forma de lee y comentar el vídeo se le quita a uno las ganas

pepereine
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SOLO SUCEDE CUANDO "TODOS" SON IDIOTAS.

deniscortes
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Excelente video....Como.se llama la musica del minuto 9 00 ?

maxcampi
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Esque en el mar no hay controladores como en el aire?

MultiJagm
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Esto... iban sin radio todos, o qué???

DomoviluMelimilla
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Mal echo el video. no aparecen las luces de navegacion babor, estribor, luz de popa y tope.ademas el mapa en corredores maritimos no aparece Chile, yPeru

latrentt