Зачем продавать Жулика спустя год! Что не так? OFF-road Jolion Haval

Всё тоже самое, но мы останемся вместе.
Честный обзор, Раллийный трек, Жулик, Йети. Вспомнил про хорошую локацию для съёмок. Пока проверял состояние трека, Андрей успел примчаться и рассказать вам об опыте эксплуатации своего Жулика и наработать скилл на бездорожье.
Всех желающих приглашаю на съёмку.

Кто не подписан, подписываемся, будет интересно.
Конечно же кому понравилось это видео ставьте Лайк , подписывайтесь.
Для желающих помочь, в развитии канала. карта Сбербанк: 4279380647749854
Нужды:
свет,
рекордер для качественного звука, а то жалуются уже....
racelogic или speedlog для замера разгона
толщиномер ЛКП
ВСЕМ кто помогает ОГРОМНОЕ Спасибо!
Также рад буду услышать интересные мысли, предложения в комментариях, и кто хочет принять участие в съёмке, тоже жду.

[oboltustraharius]

Этот кекс столько недовольства излил за 20 минут, что мне прямо тревожно за него стало. И он постоянно говорит, что его всё бесит, он реально бешеный😳

[TheUliss]

После 150 плохо разгоняется? Поменяй свечи, поставь за упокой 😂

[дедЩукарь-тт]

Ребята, снимать надо не рассказчика, а дорогу, куда едите, а рассказ мы и так услышим. Не видно же куда едим, не чувствуем "каждый камушек под жопой".

[Аис-рт]

Как раз сменил Yeti 1.8 4WD рестайлинг hockey edition на Joilion 1.5 4WD premium. По этому могу худо-бедно объективно сравнить оба авто. Что одно, что другое не про бездорожье вообще. Передняя губа у yeti цепляет за все что только можно. Автор ролика просто едет смелее вот и все отличие. Клиренса у обих автомобилей реально мало. Резина нужна злее, ибо хоть все четыре колеса и елозят, но шоссейные колеса в говнах не рулят вообще, а если на мель сядешь то уже и пофигу какой там у тебя WD. Если не лить воду а свести все к паре предложений, то получим следующее: В yeti прикольнее крутить баранку, но по сравнению с jolion, то последний это больше Автомобиль, а yeti лишь средство передвижения. Как ни крути а разница в десять лет эволюции автомобилестроения между этими автомобилями очень заметна.
По пунктам:
Покраска в Yeti - говно, в Joilon пока не знаю. Шумоизоляция примерно одинаковая. Подвеска в Yeti жестче; в Joilon комфортнее. Маневренность в yeti лучше. Автомат в yeti сообразительнее. Сиденья в jolion удобнее. Сетка обогрева лобового стекла в yeti действительно ужас преужасный, не для ночных поездок; у jolion с этим лучше. Салон и багажник в jolion много больше чем у yeti. Габариты Jolion заметно больше, по сравнению с yeti я не могу у jolion дотянуться до второго дворника когда чищу стекло. Кто бы что не говорил, но jolion это большой автомобиль. Расход бензина у yeti 9л - трасса, 12л - город; Jolion 8л - трасса, 9л - город. На старте Yeti резвее, но крейсерская комфортная скорость около 125-130, выше становится уже не комфортно; Jolion что 120, что 145 по ощущениям плывет одинаково. В yeti плохая аэродинамика, отсюда повышенный расход на высоких скоростях. Обзорность лучше в yeti, в jolion заднее окно это мелкая амбразура. Электроника и все ассистенты jolion по-моему х-ня собачья, только напрягают, особенно удержание в полосе, отключил всё нафиг. Камеры и круговой обзор прикольно, но смотрю и паркуюсь по привычке по зеркалам и по окнам. По комфорту и по удобству поездок на дальние расстояния jolion однозначно выигрывает.

[АлександрХоруженко-му]

Я, когда Тигуан купил после Октавии, тоже давай по грязи гарцевать. Типа внедорожник же, чё! Сломал нахрен защиту днища пластиковую (по бокам там идет такая вдоль днища), порвал колесо об камень острый и успокоился. Осознал, что ВСЕ эти кроссоверы для того, чтобы нормально в сугробе неубранном после снегопада во дворе припарковаться, да с дороги недалеко съехать за грибами, чтобы на обочине никто не шваркнул. А полный привод с халдексом вообще не про бездорожье. Это безопасность и удобство вождения, особенно в поворотах, да разгон зимой без пробуксовок.

[dmitriybelyi]

Доброго времени суток автомобиль нормальный, и полный привод ему нужен не для того что-бы искать приключений, а уверено проехать где переднеприводная не проедет и конечно задняя подвеска независимая поинтересней.

[ТЕА-шы]

2500 оборотов в минуту при 140 км /ч на трассе это, по-вашему, высокие обороты. Да Вы, батенька приподзажрались немного. Для справки: солярис 5ст мкпп при 100км/ч - 3000об/мин

[johncandell]

Да на самом деле, Haval Jolion, судя по видео, не так уж и плох на легком бездорожье, ему бы клиренса больше и резину позлее

[ВикторПотлов-зп]

Нормуль едет, просто прет!!! Только водитель немного не смелый... Всём мира и добра!!!

[rank]

Купите ТРАКТОР и херячте по грязи зачем красавца JOLIANA насиловать?

[РишатХалитов-дз]

Ожидал реально бездорожье ) а не болтовню в салоне 😂

[Direk_Tor]

Единственный нормальный обзор по бездорожью...везде хрень полная. Спасибо

[дедЩукарь-тт]

По большому счёту, Жулик это пузотёрка, хотя иногда и с полным приводом. И правильно сделал, что объехал эти говны, не для них Жулик.

[Shtokman.sommelier]

Добрый день, а почему вы ездите по бездорожью на эко режиме ?

[ИринаЯ-цг]

ну вот не жалко Жулю в такую кашу гнать?)) ну этот машин не для таких дорог и производитель надеж не даёт на обратное. У меня монопривод, покупала когда ещё полного привода не было у дилеров. Оценивать нужно в адекватных условиях... Для меня минусы - радиус разворота и с коробкой надо подружиться, особенно если не один человек ездит с разным стилем езды (но дружба возможна, да)... На трассе ведёт себя отлично - на обгонах разгоняется быстро, время нахождения на встречке небольшое (в сравнению, к примеру, со спортажом 2, 0 л). Качество-цена - отлично).

[ЕвгенийСергеев-гф]

Год назад покупал для жены премиум за 1.9 в том числе допы на 100т.р. Сравниваю с туссаном 2018г.в в предмаксималке 2, 0л мотор на котором сам езжу и могу ответственно заявить что мои симпатии склоняются 70/30 в пользу китайца.

[gaz]

Как ни крути народ все равно покупает джолик, потому что она выглядит очень хорошо

[KostyaReider]

Кое в чем тут пздж. У меня батя взял такой на переднем приводе Премиум. В хорошей конторе проклеил арки, локера, и 4 двери. Результат поразил. Отец в восторге. Я тоже был в шоке, даже шипы на трассе не слышно. Шумка топ стала. Знаю, что арки и локера в 2 слоя проклеили хорошей шумкой. Делали профи, которые знают Джулионы. Так как показали много фото своих работ, конкретно все Хавалы. Так что шумку однозначно есть смысл сделать. И не надо его с Ети сравнивать. Сравнивай его с солярисом, Вестой, Логаном. Так как он их ценовой конкурент. У нас в городе солярисы и рио без подлокотника по 2, 5 мульта продавали, когда хавал в топе 2 стоил.

[srvsrv]

Я одного не понимаю - зачем гнать кроссовер с полным приводом в бездорожье? Он что, под это заточен ? Он сделан для города, клиренс маленький ! Дураку понятно, что он максимум для просто плохой дороги и снега, не более

[дедЩукарь-тт]

Ну какие все нежные стали, безключевой допуск только с водительской двери.
Ах - ах - ах. Я в шоке, звезда в шоке.