Rex Roller 80ccm UMBAU / Jetzt schon Motorschaden? / Rossi Bike DeAgostini / #3

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[Max-nqdf]

Sehr sehr geiles Projekt, wie immer. schaue dich seit dem 100 Abonnenten special und bitte hör nicht auf bist einfach der beste🤟

[schrauberbudi]

Hey Lieber Derne, du musst die Nockenwelle beim zusammenbauen auf OT stellen 😢
Auf der Nockenwelle sind an der Seite 3 Löcher, das Große muss nach oben stehen und die 2 kleinen Locher da sind Striche meistens dran, diese müssen mit der Gehäusekante vom Zylinder in einer Flucht stehen .
Und die Ventile kannst mit Fühlerlehre einstellen .
Einlass 0.10 und Auslass 0.10 kannst aber theoretisch 0.12 machen .
Damit mehr raus geht als rein kommt .

[lolrofl]

Hast am Ende vollkommen recht. Beim 2t wärst du fertig, aber bei einem 4t muss man natürlich die Steuerzeiten wieder einstellen.

[Mike]

der unterste ring ist der Ölabstreifring ... und die steuerzeit muss ebenfalls eingestellt werden.
Wikipedia:
Die Hauptaufgabe des Ringes in der untersten Kolbennut ist das Abstreifen des Öles von der Zylinderwand, d. h., der Ölabstreifring hat einen wesentlichen Einfluss auf den Ölhaushalt eines Verbrennungsmotors. Um den Schmierölverbrauch wirkungsvoll zu beeinflussen, stehen verschiedene ein-, zwei- oder dreiteilige Bauformen zur Auswahl.

[rctommy]

Erstmal den Kolben richtig montiere, Kolbenringe so drehen das der Oberste 11 Uhr Stellung steht der 2. Kolbenringe auf 2 Uhr Stellung steht, und der Ölabstreifring auf 6 Uhr Stellung steht. Danach den Zylinder montieren. Kolben auf OT Stellen und Nockenwelle auf markierung Stellen, Kettenspanner zurückdrücken und montieren. Danach Markierung der Nockenwelle prüfen, kann vorkommen das sich es um 1 Zahn versetzt hat, lösen und Nockenwelle 1 Zahn weiter drehen und alles wieder montieren, Steuerkette kann sich auch über die Zeit gelängt haben. Und Ganz zum Schluss Ventilspiel prüfen. Besser wäre du hättest den Motor komplett ausgebaut und nicht draußen in der Sauerei, und vorher Sauber machen mit Kärcher.

[thechainsaw]

Ich versuche es dir mal hier näherzubringen, und zwar erstens verschaffe dir mehr Sicht auf die Seite des Nockenwellen-Zahnkranzes wo die Steuerkette rauf kommt und der Lima (am besten den Motor ganz vom Gestell abhängen) und dann musst du die Nockenwelle so einsetzten das die Löcher die sich in diesem Zahnkranz befinden wo du später die Steuerkette wieder rauf machst, wie folgt stehen, ein Loch grade nach oben also vom Zylinder Zylinderkopf weg steht und jeweils eines an der kante links und eines recht vom Zylinderkopf und schau das am Lima Polrad die OT Markierung an der Markierung vom Motorblock bzw, Kurbelgehäuse übereinstimmt und dann die Steuerkette wieder rauf und dabei darauf achten das die löcher im Zahnkranz der Nockenwelle exakt da bleiben wie ich es eben beschrieben habe und die OT Markierung an der Lichtmaschine und Kurbelgehäuse übereinstimmen während du die kette wieder rauf machst (ist Sehr Wichtig!!!). Ich hoffe du weist wie ich es meinte und das ich dir damit helfen konnte, kann wie auch immer.

[TheBlackBetta]

Ja du musst noch Steuerzeiten einstellen. Du hast Markierungen an Kurbwelwelle und Nockenwelle. Die musst du dann passend auf Ot stellen. Musst aber Googeln wie es bei dem Roller Motor ist. Kann man so nicht erklären :D Passt das nicht, dann schlägt der Kolben gegen die Ventile

[tiborlamm]

man hat an dem Nockenwellenrad 2 Markierungspunkte welche man parallel zum Zylinderkopf ausrichten. außerdem musst du den Kolben auch in ot Stellung bringen ich glaube da sind am lüfterrad Markierungen dafür dann darfst du erst die Kette auflegen und musst dann die Markierung nochmal überprüfen

[jenstomic]

hast Ventil auf Kolben Ping😉
Oberen Totenpunkt erst einstellen, Lichtmaschine, dann Nockenwelle mit dem 2 Löchern Anden Seiten vom Kopf und grosses Loch zum Lenker, die 2 kleinen Löcher müssen unbedingt am Rand vom Kopf zu sehen sein
Denn 1 Zahn danaben= sehr schlecht anspringend

[netzwerk-werkstatt]

Ich finde es eigentlich gut, dass Du mit uns zusammen den Motor „entdeckst“ ohne Dich vorher komplett zu informieren. Aber ich hätte mir an Deiner Stelle zumindest vorher mal angeschaut, wie man hier die Steuerzeiten einstellt. Für mich hörte sich das so an, als hätte das Ventil auf den Kolben aufgeschlagen. Evtl. ist es dabei jetzt schon direkt beschädigt worden.

[arturhabicht]

Das Motorrad zum nachbauen finde ich echt Klasse sowas, hätte aber nicht den Nerf dafür für jedes Teil Wochenlang zu warten. Die Sollten lieber einen komplettsatz machen. :D

[AeroxNDS]

Du musst zu erst den kolben auf ot stellen und dann musst du die Nockenwelle so rein legen das die beiden kleinen gegenüber liegenden Löcher im Zahnrad mit der zylinderkopf kante in Waage sind und dann musst du die kipphebelbrücke wieder drauf Schrauben.
Als nächstes brauchst du eine fühlerlehre und musst dein Ventilspiel auf ich glaube 0, 5mm ein und Auslass stellen dann sollte es laufen.

Mal ne andere Frage hast du den kolben richtig rum drin? Weil meistens gilt der Punkt auf den kolben für den Einlass beim 4takter

[Meisterharry]

Bevor du das alles ausbaust stellt man alles auf Ot 😅

[jojowesti]

Wie du in deinem Video sagst am besten vorher informieren😅 und mit system an die sache gehen😅😅
Aber sehr schönes Projekt☺️☺️

[david.]

Der andere Ring am Kolben müsste glaube ich der Ölabstreifring sein?

[innovativracing]

Du hast 3 Makirungen an dem Nockenwellen Rad wo die Steuerkette aufliegt. 2 kleine Striche und ein dicker. Der dicke Strich muss vom Motor weg zeigen und die beiden anderen müssen gerade mit der Zylinderkopf Wand abschließen.

[MkDesign]

Derne! Kriegst hin mit dem rex od soll ich mal rumkommen? Bin aus der ecke von Braunschweig

[life.happens]

Kompressionsring und Ölabstreifring ist das meistens....

[knarrenkasten]

Die kette muss ja so sitzen wie vorher, wenn das Ventil offnet darf der ja nicht den kolben berühren

[Monky_D_Ruffy]

Ich habe das zwar auch noch nie gemacht bei einem 4 Takter aber ich schätze du musst noch die Nockenwelle und die Ventile für 80Ccm besorgen das es passt