Велопутешествие: развернутое интервью Константина Мержоева

preview_player
Показать описание
Первый этап экспедиции "РоссиЯ - 2021" завершен. Участники на велосипедах проехали почти 7000 километров: от Сочи до Мурманска.

К нам в редакцию и соцсети поступало очень много вопросов чисто технического характера: на каких велосипедах ехали, довольны ли, где покупали и многое-многое другое.

Где-то на границе Карелии и Мурманской области руководитель экспедиции Константин Мержоев дал большое интервью, где раскрыл многие технические аспекты, нюансы и подвохи первого велоэтапа и велопутешествий в целом.

Смотрите, делитесь своим опытом в комментариях, обсуждайте!
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Для меня вело путешественники дальнебойшики это особая каста. Респект им огромный. Храбрые, выносливые и сильные духом люди.

ГеннадийТ-чц
Автор

Константин, спасибо ! Я хоть и с опытом путешествий, но велосоветы принял ! Один мой велик остался в Прибалтике до пандемии. Там я по Европе покатался чутка, но и цепь слетала и звезда мялась ... Везти в велоремонт его пришлось туристу из Шриланки ( познакомились в Европе). Он увидел мой велик и очень попросил попробовать. Тут же и студентка из Мексики присоединилась к пробам. Вообщем они чуть не сломали, но ремонт был необходим. Если спросите марку вело - удивитесь ! Кама ! Кама! Раскладная ! Это велик моей жены, подаренный моими друзьями нашей семье для велопокатушек. И скажу - Кама очень надежный аппарат !!! Удачи вам в дальнейших этапах путешествия ! С удовольствием наблюдаем !

David-my-Life
Автор

Исходя из своего немалого опыта велопутешествий подписываюсь под каждым словом Константина!!!

Сергей-уфо
Автор

Про толщину цепи и количество звёзд в кассете не совсем согласен, просто на шатунах (передние звёзды) должно быть не две звезды, а три, тогда правильно можно распределять положение цепи на задних звёздах в соответствии с передними!!!

ilmiocammino
Автор

Два года езжу на Мериде Кроссвей 300 (гибрид). Сразу разобрал переднюю звезду и оставил одну среднюю, стало в разы проще. Багажник самый дешманский. Два раза ездил с Горячего Ключа в Сухум и до крымского моста (ехал в Крым, обгорел вернулся). За всё время не одной поломки и не одного прокола, хотя приходилось часто пробираться через кусты. Главная проблема автотрасса, но что самое страшное страх машин пропадает через км. 50, а после усталости на них вообще не обращаешь внимание.

bombim
Автор

Самый ценный опыт. Всё же 9ку с двойником я бы добавил в список надеги. Рад, что нашёл Ваш канал.

GTPower-rmnc
Автор

Юноша, почти во всем прав, чувствуется опыт, но и у меня чешутся руки что нибудь написать: я в путешествиях(путешествую на большие расстояния более 1000 км) опробовал разные смазки для цепей и пришел к смазке - она очень жидкая, ею разбавляют веретенку продается в хоз магазинах, так вот она проникает во все щели, лишняя тут же вытекает, после смазки цеп протираешь и она не чернеет, ради эксперимента ехал на цепи пока она не зашелестела, от произошло на 4-е сутки т.е. было пройдено 300км. Перед выездом на грунтовку я цепь промываю до суха в мыльной воде при помощи Китайской машинки (кто пользовался знает что это такое) еду на сухой и на цепь ни что не прилипает, так что вот это мой опыт. Всем Удачи!

mars-uozv
Автор

По выбору тормоза полностью согласен, гидравлика подводила в Европе, ремонт очень дорогой. По возвращению перешёл на механические. А вот по размещению груза, на перед гружу половину, так показалось более устойчиво.

ПетрЦветков-ыя
Автор

Лучше велосипеда "Урал" нету!

Юрийнауменко-уп
Автор

Как тормозить на затяжных спусках на вибрейках?

ИрекГалеев-фп
Автор

Судя по анимации в начале 70% путешествия прошло морским путем)

livinguanderfir
Автор

Всё понравилось отличный подход к делу.С прицепами вы пробовали?

АндрейСергеев-шк
Автор

Всегда возил с собой кевларпокрышку)) бывало подведёт))) лёгкая место мало занимает до магазина и менял))) ездил на планитарке роллов спиднув 14))) окупила себя с лихвой))) две звезды))) цепь по шире))) раз в 5 тыс масло поменял и дальше))) раму заказывал с встроенными и передним и задним багажником)

ДмитрийдобрыйЩукин
Автор

про 2-2.5 тыс.км на износ резины смешно. у меня полуслики континенталь дабл файтер 9 уже прошла и всё ещё норм

malmacful
Автор

на парафине в 2 цепи трансмиссия 1*10 китайская прошла 16000 км до начала проскоков цепи, сейчас 18000 и всё ещё езжу, весной полностью обновлю трансу

malmacful
Автор

Так все таки:
1. Как автомобили относились к колонне ?
2. Какой вес (в среднем )перевозили железные кони?
3. В этом этапе практически каждый участник заменил две покрышки ?
4. Кто нибудь успел переболеть и как болезнь отобразилась на передвижении колоны ?

Спасибо )

Fishing_Yuga
Автор

современные велосипеды намного лучше старых.

Саўкаш
Автор

Спасибо, очень полезная информация! 👍

Алексей-огй
Автор

4 сезона в Азии 30/46 в двойнике и 11/36 кассета 10sp - едет в любую гору и не дорого.
Что до использования 2-3 цепей то я ставлю кампу которая не тянется а вот менять по мере загрязнения то да ))
Мойка высокого давления - гарантия воды во втулках)) почистить кассету, звезды и перикл 10 минут
Вибрейки ухуячивают песком обода на спусках в Азии от перегрева ебашат на выстрел.
Покрышки а я езжу на шоссере даже в кампучии, Continental Gatorskin(может хуярить по стеклу и колючкам) ходят 10.000, перед х2
О ширине покрышки, жена едет по грязи и льду на шоссерных 28мм я за ней тоже успеваю
Что касается рассказа 20:44 про 86 километров в час, мне кажется это не возможно. Один раз я разгонялся до 96.4 км/ч но я шёл на спуск за автобусом. Кроме того, со скоростью 60+ у Вас не больше двух попыток оттормозиться в третью колодкам с нормального уклона придёт 3.14ц

cycling-news
Автор

Касету на 7 звезд он утыкается искать, а если использовать колесо под трещетку на 7 то там слабое место это ось которая лопается как нечего делать!

ТОЛИКЧечетка
welcome to shbcf.ru