МиГ 1.44 - украденный Мессершмитт

preview_player
Показать описание
Ну вот и вторая часть о Еврофайтере. Думаю будет интересно.

По требованию Юутуба:
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Россия удивительная страна, в которой всё может измениться за 20 лет, но ничего не меняется веками.

dr.plague
Автор

Калибрами и Искандерами конечно можно разрушить чужую страну, но невозможно вытащить из разрухи и дерьма свою.

dr.plague
Автор

Советские микросхемы - самые большие в мире!

ХулиоИбаньес-ме
Автор

для + к 4 поколению, су35 всего лишь не хватает2 дисплея: на одном крутить гундяевские обещания про рай, на другом путинские обещания про тоже самое))
спасибо, прям как из "рога изобилия" новые видео 👍
благодаря им понял, что такое "тайфун", хотя ранее думал, что это типа "ивеко" от еврокооператива)

AndrewCo-lxds
Автор

Я заржал от фразы "миг 1.44 по харакьеристикам превосходит F-22". Ска, что у них в головах? 🤣🤣🤣

MarshalFA
Автор

Невозможно сделать оригинальный самолёт работая по ТЗ выданному военными на основе новых машин противника. Всегда отстаёшь...

akavun
Автор

Спасибо большое за работу. Ждём новых роликов с нетерпением. Все очень понравилось.

Raushing
Автор

Я обожаю нарратив "Заявленные характеристики". Можно уверенно нести любую дичь и пусть попробуют возразить😂.

GarryVL
Автор

Возник ряд вопросов касательно мат.части:

1. Во-первых на Су-35С, как и в целом еще на советских самолетах(начиная с МиГ-21, если мне не изменяет память) стоит СПО. Это касательно пассивных датчиков.

2. Разработка Тайфуна началась в 1983, когда как МиГ-1.44 в 1981( В 1981 году ЦАГИ были выданы рекомендации по самолёту, выполненному по схеме «утка» с треугольным адаптивным крылом и большим количеством отклоняемых поверхностей, )

АртемЛ-гс
Автор

Если нужна малозаметность, вооружение должно находиться внутри самолета. Планеру исходя из этого предпочтителбнее быть летающим крылом. Миг 1.44 не обеспечивает большой внутренний объем, да и сам он напоминает демонстратор, не более. По хорошему после продувки и проверки модели в эхокамере все должно было уйти в стол. Видимо очень надо было показать что-то летающее, чтобы получить финансирование у не сильно разбирающегося руководства.

Vasily
Автор

- Почему у многих россиян отсутствуют ум, честь и совесть?
- Для них это НЕ полезные ископаемые.

dr.plague
Автор

Очень интересный трюк Рафаля:он сначала зависает носом кверху буквально в 5 метрах от земли, потом взлетает на 15 метров и кувыркается через себя меньше чем за 1 секунду, а потом снова зависает носом кверху.Это к вопросу о сверхманевренности Рафаля.Никаким мигам такое даже во сне не привидится.

evgenylyskov
Автор

Двигатели: прожорливые, малоресурсные, тяжёлые и большие размером - советская школа. Не все можно сделать на коленке, без методичных исследований (а лишь посредством воровства результатов) - даже с использованием современных станков и другого оборудования.

Ilya_Muromets_
Автор

Добрый день! Очень хотелось бы увидеть выпуск про F111 и МиГ-27. Спасибо вам за ваш труд и желаю всех благ!

eugenscobioala
Автор

Отличный фрагмент с советскими авиаконстректорами! Прямо видно их недоуменные лица, когда они рассматривают западные чертежи. 😂😂😂

AndreyChirkaev
Автор

Ну живёт же Саудовская Аравия за счёт нефти. И не плохо живёт, покупают новейшие западные самолёты и всё остальное. И Россия могла бы так жить, если бы не "величие"!

Butzel-pe
Автор

Следует быть объективным. Микояновцы в 1945 сделали очень интересны экспериментальный самолет МИГ-8 Утка с ПГО (передним горизонтальным оперением), провели исследования и оказалось, что он практически не попадает в штопор. В 1962 начлись испытания очень интересной и перспетивной машины в КБ МИГ: Е-8, которая имела ПГО и плоский воздухозаборник под фюзеляжем задолго до западных разработок. Но случилась обычная беда-двигателисты не смогли довести до ума двигатель, была катастрофа и тему закрыли. Но тогда это был суперсамолет.

СергейСергеев-ьзс
Автор

Я не пилот, но всю жизнь "возле самолётов".
Да правильно Вы сказали, что пилоты в советских истребителях "слепые" они "не видят" ничего кроме того что увидел "прицел" (кстати прицельный комплекс на СУ27 когда был изготовлен прототип весил 80 кг и имел неплохое на то время характеристики, но приемная комиссия потребовала переделки под компоненты "советского производства" после переделки он изрядно прибавил в весе - почти 500 кг и очень потерял в возможностях) попытки "выдать" летчику больше информации ничего не дали: комплексы средств автоматизации даже "недавно" созданные (но по сути "модернизированная" система 50-х годов) не могли предоставить летчику кроме как целеуказание, т.е. точку в которой находится цель (не цель, а место где с ошибкой по координатам до 2 км и по времени 15 сек. -в лучшем случае) и этих точек до 10 😢. Ах да, забыл про чудо лампочку (именно лампочку!!! которая нередко просто перегорает) про облучение прицелом противника или ракеты с радиолокационной головкой, т е. если ракета с телевизионной или инфракрасной головкой наведения, то она автоматически становится невидимкой🤣

ОлегПросто-пт
Автор

4:32 это очень интересная тема, и хотелось бы услышать более подробно о ней. Но если вкратце то те же МиГ-29 и Су-27 имели СПО-15 Береза, которые могли определять направление, тип и дальность облучения, а также захват и пуск ракеты. Сейчас используется преимущественно Л-150 Пастель.
То что самолеты не видели что по ним летит ракета, лично мне видятся две возможные причины. 1) По слухам СПО просто отключают в полете, потому что она создавалась когда еще не было мобильной связи, Wi-Fi, разных сигнализаций на авто и прочего, и как итог она ловит абсолютно все. 2) Даже самые новые СПО не имеют частотных патаметров современных западных самолетов и гсн новых ракет.
Хотелось бы раскрыть эту тему более подробно. То есть СПО у них точно есть, и было бы интересно разобраться в причине почему они не работают.

flintngc
Автор

Помимо шкурки(в кавычках) и двигла, особое место на борту, занимают кишки (в кавычкках) - это бортовая аппаратура и ее система питания!Кто немного в теме, тот поймет анекдот про радиостанцию на лампах и транзисторах!То что на су занимает куб метр, то на импорте занимает в 10 раз меньше, соответственно оно жрет и в 1000 раз энергию меньше.А самолет в полете со всем включенным фаршем, ох как и кушает!Отсюда и все беды!

michalctakanych