Петербургская компания по производству систем безопасности начала новый этап развития

preview_player
Показать описание
Петербургская компания по производству систем безопасности с 30-летним стажем приступила к развитию нового этапа производства после выхода с рынка зарубежных коллег.

В производственных цехах предприятия малолюдно. Основную работу выполняют роботы. А человек настраивает сложную технику и контролирует их работу. Как отметил старший оператор линии поверхностного монтажа Роман Афанасьев, автоматизация позволяет производить до 10 тысяч единиц оборудования в сутки.

Из-за такой оснащенности ультрасовременным оборудованием вид производственных линий напоминает декорации научно-фантастического фильма. Продукция предприятия не менее высокотехнологична. И это результат разработок петербургских специалистов.

Научно-производственное объединение «Старлайн» входит в группу компаний, которая занимается разработкой систем безопасности еще с 1988 года. За 30 лет предприятию удалось наладить четкую систему производства. Все элементы готового продукта создают здесь, в Северной столице. Инженер по качеству Алена Беляева подчеркнула, что на предприятии удалось наладить полный цикл производства без нужды в сторонних поставщиках.

Сейчас, продукция «Старлайна» занимает больше половины российского рынка автомобильных систем безопасности. За рубежом ее используют в более чем 60 странах.

После ухода иностранных конкурентов у предприятия появились возможности для наращивания производства. Причем одними сигнализациями тут не ограничиваются. Исполнительный директор Елизавета Нарбут рассказала, что производство расширили для производства компьютеров, квадракоптеров и другого комплексного оборудования.

Укрепить свои позиции на рынке по основному профилю научно-производственное объединение тоже, разумеется, не против. Безопасность своих машин ему уже доверили 18 миллионов автомобилистов. В ближайшие годы их число может существенно вырасти.

Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

А кто ушел? Какие реальные конкуренты ушли?

ВладимирВетров-оо
Автор

А из чего будут собирать блоки, если абсолютное большинство микросхем, в т.ч. GPS-чипы, из недружественных стран?

amitab
Автор

Как дела с обслуживанием оборудования, все расходники в достаточном количестве, с поставкой з/ч проблем нет?

amitab
Автор

блоки чуть менши двиготеля двс куда их прятоть

алексейкузнецов-ьк