Моторное масло для Нивы Легенда.

preview_player
Показать описание
Моторное масло для Нивы.
Рекомендации по теме
Комментарии
Автор

Скорее всего в фильтре. Я 3 недели назад поменял масло, фильтр поставил МАNN, гидрики начали стучать на горячую при торможении двигателем, масло Роснефть 5w40. Не меняя масло заменил фильтр, поставил Bigfilter, шумы как рукой сняло.

alsspb
Автор

Купил новую легенду поставил фильтр Манн и масло Gnv синтетику 5W40 залил, и все хорошо. 😊

ДенисМингазов-цу
Автор

Я в тревл 5w40 полусинтетику лукоил и отлично всё

АндрейХаренко-тф
Автор

Лейте полусинтетику, в жару синтетика и так как вода, а когда прогреется так вообще не держится в цилиндрах, я лью с новья полусинтетику, прошел 210т.км, Калина1

roninrus
Автор

У меня нива тревал. Лью синтек 5в40 .Тоже есть проблема постороннего шума в районе цепи. Но после полного прогрева, тишина. С новья стоит мех натяжитель, есть подозрение что плохо работает. Натяжитель китайский, буду менять на пилот.

СМИРНОВАлександр-еб
Автор

Езжу на Роснефти полусинтетике, все отлично нива шевролет, натяж.пилот

Олег-нп
Автор

С 1979г с нивами. И как появилась синтетика движки, , стали лучше делать, ,
Короче нет рассхода масло не угарает ну и вязкость Н почти не зависит от температуры, моющие характеристики гораздо выше да и сохраняет свои свойства раз в 5дольше.
Отсюда движки бегают свободно держат обороты без пагубных действий
С девяностых только на корейских маслах, на синтетике.

alexanderkuzkin
Автор

Нужно было не меняя масло поставить нормальный масляный фильтр.
Когда меняешь всё хором правду хрен найдёшь. Так можно и гидрики в мусорку отправить.
Хотя, как говорится - хозяин барин. Я когда то на мотор 2106 ставил нивские гидрокомпенсаторы ради спортивного интереса.

zahabzahab
Автор

Возможно дело было в фильтре, а масло зря слили

warkram
Автор

У меня тоже шумит на новой ниве, самое интересное на карбюраторной никаких шумы не было, а сейчас на холодную как трактор

Алех-йъ
Автор

У меня так было всегда по утрам, после того как поменяешь. Масло было отличное, сейчас такое не по карману. И фильр хороший. Через несколько недель проходило и утром не бренчали. Один раз аж даже страшно стало. Видимо воздушные пробки образовывались. Это кустарные гидрики и натяжитель на древнем итальянском моторе 60х годов прошлого века. Рывок.

Vlad_
Автор

Здравствуйте! До сих пор ездите на этом масле, гидронатяжитель не меняли ? У меня такая же проблема. Не очень хочется менять систему на пилот и что-то подобное.

Leonard_Hunter
Автор

Заливаю шелл хеликс ультра 5w40, но жрет его, оч много, Два месяца назад залил было макс, сегодня чуть выше минимума. Зашел в магаз сказали брать на ниву полусинтетику и уходить не будет.

PsychoUSArmy
Автор

Шелл Ультра 5-40 рабочая 21214 до расточки 417 тыс.Моя личная 85тыс тоже Шелл Ультра 5-40 фильтра всегда Манн или Базальт Гидронатяжитель всегда выкидывал с новья

ПростоШурик-хщ
Автор

Зальют синтетику жидкую в ниву и ноют. Она всю жизнь на гуталине ездила, 10w40 залил и забыл

maksimbelosludcev
Автор

Дело только в фильтре, Манн 914/2 только его ставлю.

ДенисМингазов-цу
Автор

В нивах двигатели стоят очень старой конструкции да и не только в нивах полусинтетика им нужна а не синтетика !!!!

АндрейХаренко-тф
Автор

На нивах что гидронатяжитель что гидрокомпенсаторы очень капризные и чувствительны к качеству масел . Густые масла не лучшим образом сказываются на работе этих позиций. И ещё не надо забывать что наши масла да ещё и на китайских присадках это вообще загадка с большим неизвестным. Каждый конечно решает сам что и какое масло лить но экономить на масле чтоб потом еб...ся с ремонтом мотора это не очень хорошо.

Vovik
Автор

Фильтра SKT гавно. Обратный клапан не держит ни на одном, максимум километров 500 удовалось проехать и привет клапану. На ниву ставлю Салют 2101, на Патриот Ливны 406 хотя на ниву можно и то и то. И проблем по утрам не будет, хоть какое масло лей, Нива на синтетике, а Патриот на вот такойже Роснефти 10W40.

АлексейТрактораиАвтомобили
Автор

Я извиняюсь, какая нахрен синтетика в ниву???
Эти моторы разработаны в семидесятых годах прошлого столетия, они всё своё начальное время работали исключительно на минералке, ну потом пошли модные масла- полусинтетика.
Ну никак ни синтетика, ребята это мотор первых классических авто СССР

ГеннадийЛитовченко-ры